Напряжение на акб

Многие путают напряжение на батарее с ЭДС аккумулятора. Как уже отмечалось, эти величины взаимосвязаны, но не тождественны. Тут колоссальную роль играет внутреннее сопротивление.

При заряде от генератора (который прикидывается источником напряжения, на самом деле являясь источником тока, придушенным регулятором), напряжение должно соответствовать условиям быстрого подзаряда и определяется регулятором напряжения.

Поскольку средний пробег автомобиля недостаточен для полной зарядки АКБ, применяется компромиссное значение напряжения, несколько превышающее оптимальное значение подзаряда но несколько меньшее, чем напряжение быстрой подзарядки. Оптимальным считается значение 13.8-14.2В. При этом потери воды остаются приемлемыми, а АКБ получает достаточно полный заряд при среднестатистическом пробеге.

Старение (разряд) АКБ приводит к тому, что напряжение, которое он способен обеспечить под нагрузкой падает за счет больших потерь на внутреннем сопротивлении, при том, что без нагрузки его значение остается практически тождественным новому (полностью заряженному). Поэтому определить состояние АКБ просто вольтметром практически не представляется возможным, на практике применяется нагрузочная вилка.

Ёмкость

Величина электрической емкости характеризует количество электричества, которое АКБ способна отдать во внешнюю электрическую цепь при заданном (обычно при 20-ти часовом) режиме разряда. Для стартерных АКБ требованиями ГОСТ 959-2002 предусмотрены два основных режима, предназначенных для определения электрической емкости: номинальная емкость и резервная емкость.

Номинальной емкостьюназывают емкость АКБ, на которую рассчитан аккумулятор и которая указывается изготовителем в наименовании батареи и составе маркировочных данных на этикетке или корпусе.

Величина номинальной емкости определяется при 20-часовомрежиме разряда, то есть при непрерывном разряде током, равным по величине 0,05С₂₀(0,05 от значения емкости, указанной производителем в наименовании батареи) при температуре 25⁰С. При определении номинальной емкости разряд прекращается при достижении на выводах 12-вольтовой батареи величины напряжения, равной 10,5В.

Резервная емкость АКБ

Резервная емкость характеризует величину времени в минутах, которое потребуется для разряда любой батареи (независимо от величины ее емкости) током 25А до конечного напряжения 10,5В при температуре +25...+20⁰С. По данным разработчиков систем электрооборудования автомобилей, именно 25 А есть минимальная величина тока, потребляемая электрооборудованием современного автомобиля для обеспечения его безопасного движения. Таким образом, получается, что величина резервной емкости показывает, сколько времени сможет продолжать двигаться автомобиль, используя только электрическую энергию АКБ в случае выхода из строя генератора автомобиля.

Для батареи 6СТ-55АЗ величина номинальной резервной емкости, рассчитанная по формуле проекта МЭК, составляет 88 минут, а для батареи 6СТ-75АЗ – 128 минут.

Величина емкости батареи, применяемой на каждом автомобиле, рассчитана из условий обеспечения положительного энергобаланса при работе в заданном цикле работы электрооборудования. Если емкость батареи будет недостаточной, глубина её разряда может составить более 40-60%, что приведет к снижению работоспособности батареи в режиме стартерного пуска двигателя. А повторяющиеся систематически глубокие разряды АКБ неизбежно приводят к сокращению её ресурса. Если ёмкость АКБ больше расчётной, то генераторная установка не сможет осуществлять полную зарядку, поэтому будет необходимо часто заряжать АКБ в стационарных условиях, или срок службы АКБ будет сокращён.