Shpory_Planirovanie(d_4_kyrs)

40. Требования к выбранному запасному аэродрому, уход на который возможен с рубежа ухода Для самолетов при полете по ППП выбирается и указывается в планах полета, по крайней мере, один запасной аэродром пункта назначения, уход на который возможен с ВПР аэродрома назначения или с заранее запланированной точки на маршруте (рубежа ухода), и получена информация о фактической погоде и прогнозе погоды, дающая основание для уверенности в том, что в течение периода времени, начинающегося за 1 час до и заканчивающегося через 1 час после расчетного времени прибытия, нижняя граница облаков будет превышать MDA/H для захода на посадку с применением кругового маневрирования не менее чем на 150 м, но не ниже 600 м, и видимости не менее 5000 м. При выполнении полета с выбранным запасным аэродромом пункта назначения, уход на который возможен с рубежа ухода, выполнить полет до запасного аэродрома через запланированный рубеж ухода, а затем продолжить его в течение 30 минут на высоте 450 м над запасным аэродромом либо выполнить полет до аэродрома намеченной посадки и затем продолжать его в течение двух часов при нормальном расходе топлива в крейсерском режиме. 38. Схема формирования плана ИВП с помощью модели потоков движения. 1. Сбор заявок на ИВП, включающий: - активизацию расписании; - ввод и корректировку планов с АРМ; - прием сообщений по сети АФТН. 2. Фильтрацию ошибок в сообщениях: - противоречия в тексте заявки; - превышение порога загрузки трасс; - обнаружение опасных сближений. 3. Выработка рекомендаций по редактированию и включению заявки в план.

42. СПС, САМ, РЯС, СРМ, УЛС СПС — изменение пропускной способности ФФ Немедленно по получении информации(при отсутствии телефонной связи) АДП 1.ГЦ 2. ЗЦ, ВЗЦ своим 3. РЦ, ВРЦ своим 1.ГЦ 2. ЗЦ, ВЗЦ своим 3. РЦ, ВРЦ своим САМ — сообщение о назначении времени пролета коридора (точки) ФФ Не позднее 10 мин после получения сообщения ЗЦ, ВЗЦ 1. РЦ, ВРЦ своим заинтересованным 2. МДП, ВМДП своим заинтересованным 1. РЦ, ВРЦ своим заинтересованным 2. МДП, ВМДП своим заинтересованным РЯС — запрос дополнительной информации к плану полета СС Немедленно по получении сообщения от РЦ, МДП о происшествии ЗЦ, ВЗЦ АДП аэропорта вылета ВС АДП аэропорта вылета ВС в РФ CPM(SRM) — сообщение о пересмотре слотов фф Не позднее 1 ч 45мин до времени отправления ВС ГЦ АДП аэропорта вылета ВС АДП аэропорта вылета ВС в РФ УЛС — выполнение литерных рейсов ГГ Немедленно по получении задания ГЦ 1. ЗЦ, ВЗЦ по маршруту полета 2. ГОП МЦ АУВД (по получении задания в день выполнения полета) 3. АДП, ПДСП аэропортов вылета и посадок по маршруту полета 4. Эксплуатанту ВС 5.ВС ГЦ 6. ЦКП ВВС 1. ЗЦ, ВЗЦ по маршруту полетов в РФ 2. ГОП МЦ АУВД (по получении задания в день выполнения полета) 3. АДП, ПДСП аэропортов вылета и посадок по маршруту полета в РФ 4. Эксплуатанту ВС 5.ВС ГЦ 6. ЦКП ВВС

28. Требования к выбору к запасному а/д пункта назначения, уход на который возможен с ДА/Н или МДА/Н. при выполнении полета с выбранным запасным аэродромом пункта назначения, уход на который возможен с DA/H или MDA/H аэродрома назначения, выполнить полет до аэродрома намеченной посадки, осуществить заход на посадку и уход на второй круг, выполнить полет до запасного аэродрома, указанного в рабочем плане полета, после чего выполнить полет в течение 30 минут со скоростью полета в зоне ожидания на высоте 450 м над запасным аэродромом при стандартных температурных условиях, произвести заход на посадку и посадку, предусмотрев дополнительное количество топлива, достаточное с точки зрения эксплуатанта или КВС, для полета при увеличении расхода топлива в связи с возникновением любых возможных обстоятельств, указанных эксплуатантом или принятых во внимание КВС, но не менее чем 3% от топлива, расходуемого на полет от аэродрома вылета до аэродрома назначения. При использовании в качестве запасного аэродрома назначения второй непересекающейся ВПП аэродрома назначения, планируемый остаток топлива должен обеспечивать полет после прибытия на аэродром назначения в течение не менее 60 минут на высоте 450 м над аэродромом при стандартных температурных условиях; 25. Содержание заявки на аэродромные полеты. Поле3. Тип сообщения(3 зн) Поле7. Обозначение ВС(5ц) Поле9. Количество и тип воздушных судов и категория турбулентности следа: указывается количество ВС(1или 2ц), тип ВС(2-4зн) Поле13. А/д и время вылета После 4х-буквенного обознач а/д без пробела записываются 4 цифры,обозначающие часы и минуты(расчетное время вылета разведчика) и через косую черту четыре цифры, обозначающие расчетное время окончания разведки погоды, далее через пробел записываются 4 цифры, обозначающие время начала полетов и через косую черту-четыре цифры,обозначающие время окончания полетов, например ЬЛПБ0800/0830 0900/1500 Поле15. Маршрут Указываются признаки маршрутов полета для разведки: МР-маршрут разведки погоды с выходом за пределы района а/д; МРА-маршрут разведки погоды в районе а/д; М-маршрут основных полетов за пределы а/д; МА-маршрут основных полетов в районе а/д Поле16. Аэродром назначения и расчетное истекшее время до прибытия, запасные а/д. Поле18. Прочая информация