- •12 Действия в аварийных ситуациях
- •Отказ двигателя в полете
- •Аварийная посадка с остановленным двигателем
- •Пожар двигателя в полете
- •Повторный запуск двигателя в полете
- •Поиск и устранение неисправностей двигателя в полете
- •Колебания частоты вращения
- •Заброс оборотов воздушного винта
- •Пониженная частота вращения воздушного винта
- •Температура двигателя
- •Температура масла
- •Неисправность стартера
- •Не заперты двери
- •Обледенение
- •Высокая сила тока
- •Полный отказ электросистемы
- •Пожар электрооборудования с задымлением в полете
- •Пожар электрооборудования с задымлением на земле
- •Задымление и пожар при взлете
- •Посадка с дефектом пневматика основной опоры шасси
- •Посадка с неисправными тормозами
- •Низкий уровень топлива.
- •Напряжение
- •Низкое давление масла
Колебания частоты вращения
1. Установка мощности двигателя ..............изменить
Если устранить проблему не удается:
2. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем)
...................................................................переключиться между положениями ECU A
(блок управления A) и ECU B (блок управления B)
Если устранить проблему не удается:
3. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем) ........ AUTO
(автоматически)
Совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме.
Заброс оборотов воздушного винта
1. РУД ...................................................... уменьшить установку мощности, чтобы частота вращения не превышала 2300 об/мин
2. Воздушная скорость ........................... 88 узлов (приборная)
3. Закрылки ............................................. убедиться, что УБРАНЫ
После стабилизации числа оборотов на уровне ниже 2300 об/мин:
4. Воздушная скорость ........................... по обстоятельствам, не превышать 2300 об/мин
5. РУД ...................................................... по обстоятельствам, не превышать 2300 об/мин
Если устранить проблему не удается:
6. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем) ......................................................................переключиться между положениями ECU A (блок управления A) и ECU B (блок управления B)
Если устранить проблему не удается:
7. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем) ........ AUTO
(автоматически)
Установить обороты с помощью руд. Совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме.
При необходимости увеличения скорости набора высоты:
8. Закрылки ............................................. установить в положение T/O (взлет)
9. Воздушная скорость ........................... 72 узла (приборная)
10. РУД ...................................................... по обстоятельствам, не превышать 2300 об/мин
Пониженная частота вращения воздушного винта
1. РУД ................................................................по обстоятельствам
2. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем)
.......................................................................переключиться между положениями ECU A
(блок управления A) и ECU B (блок управления B)
Если устранить проблему не удается:
3. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем) ...... AUTO
(автоматически)
4. РУД ................................................................по обстоятельствам
Совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме.
Температура двигателя
Температура охлаждающей жидкости двигателя в верхнем красном диапазоне (превышение
/ более 105°C).
Проверить наличие предупредительного сигнала COOL LVL
Если COOL LVLотсутствует:
При наборе высоты:
− Уменьшить мощность двигателя на 10 %
− Увеличить приборную воздушную скорость на 10 узлов
− Если температура охлаждающей жидкости в течение 60 секунд не опустилась до зеленого сектора, уменьшить мощность двигателя до минимального возможного значения и увеличить воздушную скорость.
На этапе крейсерского полета:
− Уменьшить мощность двигателя или
− Увеличить воздушную скорость, при необходимости переведя самолет в снижение.
− Убедиться, что температура охлаждающей жидкости опустилась до зеленого сектора.
Если температура охлаждающей жидкости не опускается до зеленого сектора, необходимо совершить вынужденную посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме.
Если COOL LVLимеется:
− Уменьшить мощность двигателя.
− Подготовиться к утечке охлаждающей жидкости.
− Подготовиться к аварийной посадки.