Пожар электрооборудования с задымлением на земле

1. РУД ................................................................в положение IDLE (малый газ)

2. CABIN HEAT (обогрев кабины) ....................OFF (выкл.)

3. Топливный кран ............................................установить в положение OFF (закрыт)

4. Насос перекачки топлива.............................ВЫКЛЮЧИТЬ

5. ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) ............ установить в положение OFF (выкл.)

6. Топливные насосы .......................................выключить

7. ELECTRIC MASTER (главный выключатель электрооборудования) ........... установить в положение OFF (выкл.)

После остановки и когда двигатель остановится:

8. Фонарь ...........................................................открыть

9. Самолет ....................................................немедленно покинуть

Задымление и пожар при взлете

1. CABIN HEAT (обогрев кабины) ....................OFF (выкл.)

Если возможно набрать безопасную высоту и садится как можно скорее, при посадке убедится:

2. Топливный кран ............................................установить в положение OFF (закрыт)

3. Насос перекачки топлива.............................ВЫКЛЮЧИТЬ

4. ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) ............ установить в положение OFF (выкл.)

5. Топливные насосы .......................................выключить

6. ELECTRIC MASTER (главный выключатель электрооборудования) ........... установить в положение OFF (выкл.)

7. Аварийные окна ............................................открыть при необходимости

8. Фонарь.......................................................снять с замков

9. Закрылки………………………………………………………………взлётный или посадочный

Закрылки	1000 кг	1080 кг	1160 кг	1216 кг	до 1280 кг
T/O (взлет)	70	73	76	77	78
LDG (посадка)	69	72	74	76	77

Посадка с дефектом пневматика основной опоры шасси

1. Известить диспетчера УВД.

Для посадки:

2. Посадку производить на край ВПП, соответствующий стороне неповрежденного пневматика, чтобы во время пробега компенсировать отклонения самолета, вызванные тормозящим действием дефектного пневматика.

3. Посадку производить с опущенным крылом. Самолет наклонить в сторону неповрежденного пневматика.

4. Выдерживать направление при помощи руля направления, помогая при этом тормозами. Тормозить по возможности резко, при необходимости до блокировки колеса. Широкая колея шасси позволяет предотвратить опрокидывание самолета в большом диапазоне скоростей. Тенденция к опрокидыванию отсутствует даже при движении самолета юзом.

Посадка с неисправными тормозами

В общем случае рекомендуется совершать посадку на траву

После касания ( при необходимости):

− Топливный кран .................. установить в положение OFF (закрыт)

− ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя).............установить в положение OFF (выкл.)

− Топливные насосы .............. выключить

− ELECTRIC MASTER (главный выключатель электрооборудования) ............. ОFF (выкл.)

ОТКАЗ НАСОСА ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА

1. Топливный кран ............................................установить в положение EMERGENCY

2. Топливные насосы .......................................выключить

3. Резервный бак ..............................................проверить мин 1 галлон

4. Основной бак ...............................................проверить мах 14 галлонов

5. Топливный кран ....................... установить в положение NORMAL (нормальное положение)

ПОДОЗРЕНИЕ НА НАЛИЧИЕ ОКИСИ УГЛЕРОДА В АТМОСФЕРЕ КАБИНЫ

CABIN HEAT (обогрев кабины) .........................OFF (выкл.)

Вентиляция ........................................................открыть

Аварийные окна.................................................открыть

воздушная скорость………………………………………………….117 узлов (приборная)

Передняя часть фонаря ...................................снять с замков, сдвинуть вверх и зафиксировать в положении «зазор для охлаждения»

НЕШТАТНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ (ЖЕЛТОГО ЦВЕТА)

ECU A or B FAIL

Предупредительный сигнал неисправности блока управления двигателем A или В на земле:

− Прекратить подготовку к полету.

Предупредительный сигнал неисправности блока управления двигателем A и B( одновременно) в полете:

- см. раздел «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ».

Предупредительный сигнал неисправности блока управления двигателем A или B в полете:

При неисправности электронного блока управления двигателем система автоматически переключается на другой блок.

1. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем) ....... убедиться, что в положении AUTO (автоматически)

2. Если сигнализатор блока управления двигателем не погас ............................... совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме.

При наличии других неисправностей двигателя см. раздел «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ».