(10) Деформационные швы / (3) Maurer - деформационные швы

Мосты на автомобильных дорогах и магистралях

Деформационный шов в зоне тротуара без примыкания гидроизоляции

Исполнение деформационного шва на участке тротуара без металлического покрытия и гидроизоляции. Стальные концевые профили не имеют обычных для сооружений с гидроизоляцией горизонтальных кромок.

Деформационный шов в зоне тротуара

При наличии труб для прокладки кабелей над гидроизоляцией, следует увеличить высоту концевых профилей для их размещения. Необходимо также предусмотреть отверстия в концевых профилях. В сооружениях без изоляции трубы могут быть заглублены на участке шва и размещены под нишами.

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Мосты на автомобильных и ж/д дорогах

Тип MMM D80 с уменьшенными нишами

Если конструкция проезжей части не допускает глубину ниши 300 мм, возможно уменьшение размеров анкеров до определенной степени. То же самое относится к участкам ,где невозможно стандартное исполнение анкеровки.

Тип КЗО N-K и К50 N-K

Компактные деформационные швы типов КЗО N-K и К50 N-K для

перемещений 30 и 50 мм, с концевыми профилями из нержавеющей стали и анкерны- ми болтами для промышленных зданий, сооружений общественных гаражей и пр.

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Мосты на автомобильных и ж/д дорогах

МММ DBP 80 Е и МММ DBP 100 Е

эластоблочные деформационные швы для автомобильных и пешеходных мостов.

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Мосты на автомобильных и ж/д дорогах

Деформационные швы типа МММ DP , для железнодорожных мостов с перемещениями до 200 мм и скользящим листом над компенсатором. Существуют следующие типы деформационных швов МММ DP80, МММ DP100,МММ DP 200 .

Эластоблочные деформационные швы для перемещений 80 и 100мм, альтернатива для железнодорожных мостов. МММ DB 80 и МММ DB100E соответственно.

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Мосты на автомобильных и ж/д дорогах

Деформационные швы типов МММ DB 40, МММ DB 80 и МММ DB 130

для мостов на железных дорогах с перемещениями 40,80 и 130мм.

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Деформационный шов

MMM DT160R

Тип MMM DT 160R для мостов на автодорогах и автомагистралях .

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Деформационный шов

MMM DT160R

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Возможные

конструктивные

решения

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Возможные

конструктивные

решения

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Модульные - многопрофильные деформационные швы системы MAURER

ООО «МФ «Москва-Маурер-Мост» осуществляет поставку и монтаж модульных – многопрофильных деформационных швов производства фирмы "Maurer-Söhne" (Германия) в зависимости от конструкции применяемых пролетных строений:

-с решетчатыми траверсами, обеспечивающими перемещение на 240 мм, 320 мм, …640 мм (условное обозначение соответственно

D-240, D-320, …D-640);

-c поворотными траверсами, обеспечивающими перемещение на 160 мм, 240 мм, 320 мм, …960 мм и т.д. (условное обозначение

соответственно DS-160, DS-240, DS-320, …DS-960 и т.д.).

В настоящем проспекте представлены лишь некоторые конструкции модульных деформационных швов, изготавливаемых фирмой "Maurer-Söhne" (Германия).

Данные конструкции представляют собой модульные системы, состоящие из стальных крайних балок и промежуточных, продольных балок, имеющих сечение типа двутавра, опертых на траверсы, служащие для равномерного распределения перемещений. В продольных балках закреплены резиновые профили – компенсаторы, обеспечивающие уплотнение конструкции и ее водонепроницаемость. В состав конструкции входят также опорные устройства балок и траверс, металлоконструкции ниш, в которых размещаются анкерные выпуски и другие детали.

Количество компенсаторов в конструкции деформационного шва определяется величиной перемещения концов пролетных строений в месте деформационного шва.

Вданном проспекте представлены основные типоразмеры конструкций. Индивидуально разрабатываемые для конкретных объектов конструкции деформационных швов соответствуют модификациям, приведенным в таблице данного проспекта.

Взависимости от конструктивного решения мостового полотна и пролетного строения в целом конструкции деформационных швов могут быть выполнены с заведением их на тротуары, цоколи, карнизы и т.п. Они могут быть прямыми и криволинейными в плане, как это показано в данном проспекте на некоторых примерах.

Специалисты фирмы ООО «МФ «Москва-Маурер-Мост», прошедшие специальную подготовку в Германии на фирме "Maurer-Söhne", в комплексе с устройством вышеперечисленных типов деформационных швов осуществляют техническое сопровождение и разработку проектов по привязке конструкций деформационных швов системы MAURER индивидуально для конкретных объектов.

С уважением.
Генеральный директор
ООО «МФ «Москва-Маурер-Мост»	В.М.Поспелов

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com