ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ РАДИОТЕХНИКИ, ЭЛЕКТРОНИКИ И АВТОМАТИКИ (ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)»

С.И.Дмитриева

Управление денежными, материальными и информационными потоками

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ

Практически задачи, примеры решения,

варианты для самостоятельной работы, тесты

Москва 2009

ББК 330 (075.8)

Д53

УДК 65.40Я73

Рецензенты:

Д53 Дмитриева С.И. Управление денежными, материальными и информационными потоками: Учебное пособие. Практические задачи, примеры решения, варианты для самостоятельной работы, тесты. / Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования “Московский государственный институт радиотехники, электроники и автоматики (технический университет)”– М., 2009. –120 с.

В пособии представлена общая концепция логистики как науки об организации, планировании и управлении движением материального потока от поставщика к потребителю.

Содержит комплексный набор заданий и упражнений, развивающих практические навыки выработки эффективных управленческих решений на всем протяжении логистической цепи поставок.

Для лучшего усвоения материала приводятся тесты и тренировочные задания.

Табл. 27. Ил. 17. Библиогр.: 7 назв.

Печатается по решению редакционно-издательского совета университета.

ISBN © С.И. Дмитриева, 2009

© МИРЭА, 2009

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 4

Глава 1. Основные понятия логистики 4

Глава 2. Логистика снабжения 21

Глава 3. Сбытовая (распределительная) логистика 33

Глава 4. Управление запасами 42

Глава 5. Логистика складирования 70

Глава 6. Транспортная логистика 88

Глава 7. Сервисная логистика 102

Глава 8. Информационная логистика 105

ВВЕДЕНИЕ

Настоящий практикуя является дополнением к учебному пособию «Управление денежными, материальными и информационными потоками. Конспект лекций».

Цель издания заключается в практическом закреплении у студентов понимания необходимости единого управления сквозными материальными потоками, в ориентации обучающихся на целостное видение процессов в логистики.

Особенно подробно рассмотрена тема, посвященная дифференциации объектов управления в логистики (АВС-анализ).

Каждый раздел содержит примеры решения задач, задания для самостоятельного решения, хозяйственные ситуации и тренировочные тесты.

Глава 1. Основные понятия логистики

Объектом управления в логистике является материальный поток, то есть поток товаров, деталей, комплектующих, полуфабрикатов, сырья, движущийся от поставщика к потребителю и проходящий через логистическую систему.

Логистическая система — это система с обратной связью, состоящая из нескольких подсистем и выполняющая различные логистические операции. Логистическая операция — совокупность действий по управлению или преобразованию материального потока.

Логистические системы отличаются друг от друга структурой, размером, функциями. В качестве логистических систем можно рассматривать промышленные, торговые предприятия, отрасль экономики, народное хозяйство в целом.

Материальные потоки можно классифицировать по ряду признаков. Это потоки:

• внутренние • стохастические

• внешние • дискретные

• входные • непрерывные

• выходные • тяжеловесные

• однопродуктовые • легковесные

• многопродуктовые • негабаритные и т.п.

Внутренние материальные потоки проходят внутри логистической системы, внешние — во внешней по отношению к логистической системе среде. Внешние материальные потоки могут быть входными и выходными.

Однопродуктовые и многопродуктовые материальные потоки различаются по номенклатуре. Однопродуктовый поток содержит материальные единицы одного вида, многопродук­товый — различные виды материальных единиц.

Дискретные материальные потоки - это потоки, состоящие из отдельных элементов. В непрерывных потоках совокупность материальных единиц является непрерывной. Примерами непрерывных потоков являются потоки нефти и газа.

В детерминированных потоках все характеристики опреде­лены. Характеристики стохастических потоков могут принимать случайные значения.

Материальные потоки различаются также по непосредственно физическим параметрам составляющих их элементов: массе и способу упаковки.

Пример 1

Рассмотрим в качестве логистической системы производство телевизоров. Для выпуска этой продукции предприятие заключает договора с поставщиками на поставку комплектующих.

В данной системе внешний материальный поток:

Входной — доставка комплектующих от поставщика на предприятие,

Выходной — доставка телевизоров потребителям, в магазины.

Внутренний материальный поток —это перемещение полуфабрикатов по производственной линии.

Если в качестве материальной единицы рассматривать телевизор то входной материальный поток является многопродуктовым, выходной -однопродуктовым.

Все потоки в данной логистической системе являются дискретными, так как состоят из отдельных элементов.

Эти потоки в общем случае стохастические, так как в процессе поставок, производства и сбыта могут возникать сбои, некоторые характеристики могут отклоняться от плановых значений, подвергаться случайным колебаниям.

Пример 2

Логистическая система — супермаркет.

Внешний материальный поток:

Входной — доставка товара в магазин,

Выходной —доставка товара потребителю.

Внутренний материальный поток - перемещение товара внутри магазина.

Все потоки в данной логистической системе являются многопродуктовыми, дискретными и в общем случае стохастическими.

Пример 3

Сущность логистического подхода к управлению материальными потоками заключается в интеграции отдельных участников логистического процесса в единую систему, способную быстро и экономично доставить необходимый товар в нужное место. Сложность здесь заключается в том, что в рамках единой системы необходимо объединить различных собственников, т.е. субъектов с разными экономическими интересами.

В качестве примера логистического подхода к управлению материальными потоками в сфере обращения рассмотрим процесс доведения сахарного песка от завода-изготовителя до магазинов розничной торговой сети.

Логистическая оптимизация материального потока позволяет снизить совокупные затраты на товародвижение. Результат достигается за счет осуществления различных мероприятий. Остановимся на одном из них. Рассмотрим, что необходимо сделать для снижения затрат на логистику за счет оптимизации упаковки товара.

Традиционно при производстве сахарный песок затаривается в мешки емкостью 50 кг. Логистически неоптимизированный материальный поток будет представлять собой движение сахарного песка в мешках на протяжении всей цепи, вплоть до магазинов.

Логистическая оптимизация процесса доведения сахарного песка до розничной торговой сети предполагает наличие тесных партнерских отношений между всеми участниками логистического процесса, работу на общий результат.

Фасовку сахарного песка в нашем примере можно осуществлять в четырех местах:

• за прилавком магазина на рабочем месте продавца во время обслуживания очередного покупателя;

• в магазине — в помещении для подготовки товара к продаже на рабочем месте фасовщика, специально занятого расфасовкой сахарного песка;

• на оптовой базе — в цехе фасовки или на фасовочном оборудовании;

• на заводе-изготовителе.

Наименее производительной, а значит, наиболее дорогой будет организация фасовочных работ в магазине, особенно на рабочем месте продавца. Значительный эффект можно получить, организовав фасовку сахарного песка на оптовой базе и снабжая магазины фасованным продуктом. Однако и здесь, за исключением ограниченного числа складов, нельзя использовать мощную фасовочную технику. Максимальный экономический эффект можно получить, лишь установив высокопроизводительное фасовочное оборудование на заводе-изготовителе.

Названные выше участники организационно не связаны; если розничная торговля выигрывает при торговле фасованным сахарным песком, то для завода-изготовителя организация фасовки — это лишние затраты, связанные с закупкой, установкой и эксплуатацией оборудования.

Поэтому, чтобы сахарный песок не проходил всю логистическую цепь в мешках, а расфасовывался на более ранних этапах товародвижения, необходимо отрегулировать механизм экономических взаимоотношений участников.

В результате завоза в магазины не расфасованного сахарного песка совокупность участников процесса товародвижения упускает часть возможной прибыли. Этого не произойдет, если участники товародвижения смогут объединиться и совместно решить следующие задачи:

• определить размер дополнительной прибыли, получаемой за счет организации фасовочных работ на заводе, а также договориться о порядке ее распределения между участниками (экономическая задача);

• выбрать технические средства для обеспечения процесса доведения фасованного сахарного песка до магазинов. Сюда входят: тара-оборудование, которое будет заполняться единицами расфасовки на заводе, а затем через склады оптовой базы доставляться в магазины; специальные виды транспортных средств для эффективной транспортировки; средства для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и т.д. (техническая задача);

• договориться о едином, взаимоувязанном технологическом процессе обработки материального потока, начиная от фасовки на заводе и кончая торговым залом магазина (технологическая задача);

• решить оптимизационные задачи. Например, оптимизировать запасы на всех участках движения сахарного песка или рассчитать оптимальные размеры поставляемых партий.

В результате решения вышеперечисленных задач может быть создана интегрированная материалопроводящая система, обеспечивающая экономический выигрыш вследствие качественного изменения управления материальным потоком.

Для торгового предприятия материальный поток, как правило, не преобразуется, для производственного предприятия материальный поток превращается из сырья, комплектующих полуфабрикатов в готовую продукцию.

В логистической системе можно выделить следующие подсистемы логистики:

• закупочная;

• запасов;

• производственная;

• сбытовая;

• транспортная;

• информационная.

В соответствии с этими логистическими подсистемами материальный поток проходит по логистической цепи.

В общей форме, логистическая цепь имеет следующий вид:

поставщик-закупки-склад-производство-склад-сбыт-потребитель.

В некоторых логистических системах может отсутствовать ряд звеньев, например склад или производство. Перемещение от одного звена логистической цепи к другому осуществляется как правило, с помощью транспортировок, управляется и контролируется информационным потоком, существующим в речевой, бумажной и электронной формах.

Основной целью применения методов логистики является обеспечение с наименьшими затратами наличия определенного продукта требуемого качества и в нужном количестве в определенном месте в определенное время для нужного потребителя. За рубежом эта цель носит название «правило 7 R-s», что связано с употреблением слова «right» (англ.), означающего «правильный, требуемый, нужный».

Таким образом, достижение основной цели логистики представляет оптимизационную задачу с ограничениями по количеству, качеству, месту и времени доставки материального продукта, критерием эффективности этой задачи являются суммарные затраты, которые требуется минимизировать.