- •Оглавление
- •Определение параметров и выбор трансформатора
- •Выбор тиристоров
- •Расчет индуктивности сглаживающих реактов
- •2. Расчет и Выбор элементов защиты.
- •3. Расчет и построение регулировочных характеристик.
- •Расчет электромеханических характеристик.
- •4.1. Расчет параметров цепи якоря.
- •Расчет электромеханических характеристик в зоне непрерывных токов.
- •4.3. Расчет электромеханических характеристик в зоне прерывистых токов.
- •Определение границы устойчивого инвертирования.
- •Определение полной мощности, ее составляющих, коэффициента мощности и кпд преобразователя
- •Библиографический список
Определение границы устойчивого инвертирования.
Для обеспечения надежности инвертирования необходимо выполнить условие:
,
где – угол коммутации; – угол опережения открывания тиристора; – угол восстановления запирающих свойств тиристора.
где
Наибольшее значение скорости привода, соответствующее надежному процессу инвертирования, определяется по формуле:
По данному уравнению строим линию предельного режима инвертирования на семействе электромеханических характеристик в зоне прерывистых токов.
По электромеханическим характеристикам определяем max =135.
Определение полной мощности, ее составляющих, коэффициента мощности и кпд преобразователя
Определим при заданных значениях н соответствующие значения углов регулирования:
.
Затем при тех же значениях скорости определим углы коммутации:
.
На основании приведенных ниже соотношений для номинального тока двигателя строим зависимости в функции относительного значения скорости вращения.
Относительная величина полной мощности, потребляемой преобразователем из питающей сети:
.
Относительная величина активной составляющей мощности:
.
Относительная величина реактивной составляющей мощности:
.
Относительная величина мощности первой гармонической составляющей:
.
Относительная величина мощности искажений:
.
Коэффициент мощности:
.
КПД преобразователя:
где Rяд=1,24(Rя+Rдп)+Rщ=1,240,054+0,011 =0,078 Ом.
Результаты расчетов представляю в таблице 3, графики зависимостей - в приложении на рисунке 5, приложение.
Таблица 3
|
0 |
15,7 |
31,4 |
47,1 |
62,8 |
78,5 |
94,2 |
109,9 |
125,6 |
141,3 |
157 |
/н |
0 |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1,0 |
, |
84,01 |
79,66 |
75,25 |
70,74 |
66,11 |
61,31 |
56,26 |
50,9 |
45,1 |
38,63 |
31,08 |
, |
3,17 |
3,2 |
3,25 |
3,32 |
3,42 |
3,55 |
3,73 |
3,97 |
4,31 |
4,83 |
5,68 |
|
1,334 |
1,334 |
1,3339 |
1,3348 |
1,3336 |
1,3333 |
1,333 |
1,332 |
1,3319 |
1,331 |
1,329 |
|
0,081 |
0,156 |
0,23 |
0,31 |
0,38 |
0,046 |
0,53 |
0,61 |
0,68 |
0,75 |
0,83 |
|
0,9963 |
0,9873 |
0,9716 |
0,9516 |
0,9242 |
0,8897 |
0,8471 |
0,7953 |
0,7322 |
0,6545 |
0,5559 |
|
0,99962 |
0,99961 |
0,9996 |
0,99958 |
0,99955 |
0,9995 |
0,9994 |
0,9994 |
0,99929 |
0,9991 |
0,9987 |
|
0,884 |
0,883 |
0,8833 |
0,8831 |
0,8828 |
0,8825 |
0,882 |
0,881 |
0,880 |
0,879 |
0,877 |
K |
0,0608 |
0,117 |
0,173 |
0,2292 |
0,2854 |
0,341 |
0,397 |
0,454 |
0,5105 |
0,567 |
0,624 |
|
0,451 |
0,675 |
0,769 |
0,821 |
0,853 |
0,876 |
0,892 |
0,906 |
0,916 |
0,924 |
0,93 |
ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА И РАБОТЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
Согласно условий курсового задания, рассчитанная схема является 2-х комплектным реверсивным преобразователем, выполненным со встречно-параллельным включением вентилей в комплектах по нулевой схеме питания машины постоянного тока с применением раздельного управления комплектами.
Выполненная схема содержит трансформатор Т1 включенный по схеме Y∕Y-0, предназначенный для питания двигателя через тиристорный преобразователь. В фазы звезды встречно-параллельно включены тиристоры VS1-VS6, образующие вместе с системой управления (СИФУ) тиристорный преобразователь. Катоды тиристоров катодной группы VS2,VS4,VS6 включены в одну точку питания преобразователя с анодами тиристоров анодной группы VS1,VS3,VS5. Другой точкой питания преобразователя является нейтраль (нулевой вывод) трансформатора Т1. В преобразователе предусмотрена защита трансформатора, вентилей, нагрузки и схемы управления от различных видов повреждений, так же предусмотрена сигнализация ненормальных режимов работы. К преобразователю подключена заданная нагрузка: якорная цепь машины постоянного тока М с независимым возбуждением. Для сглаживания пульсаций выпрямленного тока предусмотрен дроссель L.
В данной схеме для выпрямления используется только одна полуволна напряжения переменного тока вторичного напряжения трансформатора, положительная для прямого тока в нагрузке, отрицательная – для обратного. Так как у нас управление комплектами раздельное то рассмотрим работу преобразователя на примере комплекта с общей катодной группой. Когда анод тиристора VS2 отрицателен по отношению к своему катоду, то тиристор закрыт. В определенный момент времени, соответствующий точке естественной коммутации положительных полуволн анод тиристора становится положительным и тиристор начинает пропускать ток, который проходит через тиристор, дроссель и нагрузку к нулевой точке трансформатора Т1. Спустя определенный промежуток времени более положительным становится анод тиристора VS4, который открывается, а тиристор VS2 закрывается, но не сразу, а спустя какое-то время , так как ток мгновенно исчезнуть не может из-за индуктивности фаз Хт. Это время (γ - угол перекрытия коммутации)одновременно работают два тиристора VS2 и VS4. Затем тиристор VS2 закрывается и процесс повторяется с VS6 и т.д.
Результатом подобной поочередной работы тиристоров между общей точкой тиристоров и нулевой точкой трансформатора возникает пульсирующая выпрямленная Э.Д.С. с числом пульсаций m=3 за период питающего напряжения. Дроссель L сглаживает эти пульсации тока I d0. Среднее значение Э.Д.С. Е d0 равно площади сечения с учетом понижения его в момент коммутации γ двух вентилей.
Если при помощи СИФУ задержать импульс начала отпирания вентиля на угол 90° ≥ α ≥ 0° от точки естественной коммутации, то можно регулировать среднее значение выпрямленной Э.Д.С... Если при помощи СИФУ задержать импульс начала отпирания вентиля на угол 180° ≥ α ≥ 90°, то комплект будет работать в инверторном режиме при условии что Э.Д.С. якоря будет больше Э.Д.С. инвертора.
Так как у нас управление раздельное, то управление вентилями второго комплекта всегда заблокировано. В этом случае отсутствует уравнительный ток между комплектами и не требуются уравнительные токоограничительные реакторы.
При реверсе система раздельного управления тиристорами становится более сложной, чем при совместном управлении и вдобавок, появляется пауза в процессе переключения комплектов для изменения направления тока нагрузки. Она обусловлена тем, что после снятия импульсов с работавшего комплекта ток нагрузки должен упасть до нуля, а последний работавший тиристор – восстановить запирающие свойства. И только после указанной паузы ( ≈ 0,01 с ) могут быть открыты тиристоры вступающего в работу комплекта. Наличие паузы при реверсе тока нагрузки несколько ухудшает быстродействие систем с раздельным управлением.
Схема преобразователя представлена на рисунке 6 в приложении.