9. А.Щусев. Ранний этап творчества мастера.

(1873–1949) русский архитектор, освоивший самые различные, как традиционные, так и авангардные, стили. Он стал лидером неорусского стиля. Для него характерны: вольная интерпретация мотивов древнерусского зодчества, динамика форм, часто асимметрично скомпонованных, крупные, доведенные до гротеска детали декора.

реставрация храма Св.Василия в Овруче (1900гг)

иконостас для Успенского собора Киево-Печерской лавры.

церковь «Спас Нерукотворный и Князья Святые»

Казанский вокзал в Москве (крытый остекленный дебаркадер вокзала, состоящий из трех цилиндрических сводов (Шухов) осуществить не удалось).

10. Творчество ф.Шехтеля (1859 - 1926).

Шехтель воплотил в своем творчестве закономерности эклектики и модерна. Первые его проекты носили подражательный характер работ в русском стиле. Источниками архитектурных образов была для него готика и русские национальные мотивы.

Особняк купца С.Т.Морозова и З.Г.Морозовой на Спиридоновке, 17 (1893-1898) ренессансно-готический стиль.

здание типографии А.А.Левенсона (1899) - переходным творением от готики к модерну

особняк П.Рябушинского на М.Никитской (1900-1902)

здание типографии П.П.Рябушинского «Утро России» (1907-1909).

Ярославский вокзал (1902).

11. Развитие инженерной мысли в России начала 20 века. Работы Шухова, Кузнецова.

В России в конце XIX века сложилась ситуация, вызвавшая к жизни функциональное проектирование, ориентированное не на моделирование процессов жизнедеятельности и вычленение в них функций, которые должны быть предложены и с помощью конструирования оформлены. Вычленение этих функций стимулировалось потоком изобретений в науке и технике. если бы деятельность в области инженерного дизайна не была прервана первой мировой войной и Октябрьской революцией, Россия стала одним из ведущих мировых центров в области инженерного дизайна и эстетики новых форм.

Шухов - Киевский вокзал (арх. И. И. Рерберг), покрытие ГМИИ им.Пушкина, арки, перекрывающие свод ГУМа, 1896г водонапорная башня

Кузнецов - основатель отечественной школы промышленной архитектуры, применял новаторские технические достижения - жб, металлические конструкции, стекло и кафельную плитку.

здание женской гимназии и новоткацкая фабрика в Богородске (Ногинск),

здание мастерских Строгановского училища на Рождественке в 1912-1914

12. Генеральный план реконструкции Москвы «Новая Москва».

В организованной в 1918 г. архитектурной мастерской Моссовета под рук. А.Щусева и И.Жолтовского был разработан генеральный план столицы "Новая Москва" (1918-1924 гг).

план проектировался в пределах окружной железной дороги. Общая идея планировки основывалась на исторически сложившейся радиально-кольцевой структуре с сохранением существующей системы улиц и большого числа памятников старины. В местах пересечения радиальных магистралей с кольцевыми намечалось создание площадей и транспортных развязок. Были разработаны проекты отдельных городских районов, намечены работы по благоустройству окраин. Центром Москвы оставался Кремль с системой прилегающих к нему площадей. предполагалось создать новое кольцо протяженностью 60 км в виде полосы, застроенной по принципу «города-сада». От зеленой зоны к центру города должны были пройти три зеленых клина. Промышленная зона отводилась в юго-восточную часть города. Бережное отношение авторов к исторически сложившейся системе города было главным достоинством проекта. Впоследствии этот принцип был положен в основу утвержденного в 1935 г. генерального плана реконструкции Москвы.