1.1.Расчет стоимости жизненного цикла полувагона с глухим полом
1.1.1. Исходные данные для расчета стоимости жизненного цикла полувагона
Исходные данные, необходимые для расчета дохода от эксплуатации вагона и стоимости жизненного цикла, приведены в табл. 4 и 5. Для переменных исходных данных, зависящих от типа вагона, в табл.5 даны также ссылки на приложения, в которых приведены эти данные.
Таблица 1
Техническая характеристика полувагона
|
Параметр технической характеристики |
Обозначение |
Числовые значения |
|
Грузоподъемность, m |
|
71,7 |
|
Масса тары, m |
|
18 |
|
Объем кузова, м3 |
|
89 |
|
Срок службы, лет |
T |
28 |
|
Пробег до первого деповского ремонта, км |
|
500 тыс. |
|
Число осей |
|
4 |
Таблица 2
Исходные данные для расчета эксплуатационных расходов в грузовом сообщении
|
Показатель |
Условное обозн. |
Числовое значение при тяге | |
|
электровозной |
тепловозной | ||
|
Доля электровозной и тепловозной тяги |
- |
0,52 |
0,48 |
|
Себестоимость десяти тарифных тонно-километров, руб.
|
|
258,4
| |
|
Состав грузового поезда, осей |
|
204,4 |
191,1 |
|
Участковая скорость, км/ч |
|
37,5 |
31,2 |
|
Среднее время оборота вагона, суток |
|
3,64 | |
|
Масса магистрального локомотива, т |
|
(ВЛ-80)184 |
(2ТЭ116)276 |
|
Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поезда |
|
0,127 |
0,136 |
|
Коэффициент линейного вспомогательного пробега к пробегу во главе поезда |
|
0,099 |
0,095 |
|
Полный рейс вагона, км |
|
1040 | |
|
Груженый рейс вагона, км |
|
751 | |
|
Коэффициент использования грузоподъемности |
|
0,978 | |
|
Время нахождения локомотивных бригад на станциях приписки и оборота на 1 км линейного пробега, ч |
|
0,024 |
0,027 |
|
Вспомогательное время работы локомотивных бригад на 1 км линейного пробега, включая время на приемку-сдачу состава |
|
0,023 |
0,026 |
|
Время работы маневровых локомотивов на 1000 осе-км |
|
0,22 | |
|
Коэффициент резерва локомотивов |
|
1,29 | |
|
Коэффициент резерва вагонов |
|
1,15 | |
,
|
 Окончание табл. 2 | ||||
|
Расход электроэнергии на 10 тыс. т-км брутто, кВт.·ч |
|
124,0 |
| |
|
Расход условного топлива на 10 тыс. т-км брутто, кг |
|
|
43,1 | |
|
Коэффициент, учитывающий время нахождения вагона в рабочем парке |
|
0,85 | ||
|
Коэффициент одиночного следования локомотивов |
|
0,125 | ||
|
Цена локомотива магистрального, |
|
35000 |
52000 | |
|
маневрового, тыс. руб. |
|
11220 | ||
|
Себестоимость деповского ремонта вагона, тыс. руб. |
|
74,0 | ||
|
Оптовая цена капитального ремонта вагона, тыс. руб. |
|
320 | ||
|
Доля расходов, зависящих от размеров движения, в общей сумме расходов |
|
0,563 |
0,615 | |
