- •35.Сигнализация
- •36. Светофоры.
- •37.Обгонные пункты .
- •38. Пассажирские станции
- •39.Соединение и пересечение путей
- •40.Автоматическая локомотивная сигнализация
- •42. Структурная реформа .
- •43. Основы проектирования.
- •44. Разъезды.
- •45. Организация грузовой и коммерческой работы.
- •46. График движения поездов.
- •47. Габарит приближённого строения (с).
- •49. Габарит погрузки (Гп).
- •50. Шпалы. Балластный слой. Рельсовая колея.
- •51. Стрелочный перевод.
- •52. Сортировочная горка.
- •53. Участковая станция.
- •54. Сортировочные станции.
- •55. Электровозы.
51. Стрелочный перевод.
Для соединения двух путей между собой применяют стрелочные переводы, которые благодаря своей конструкцией создают непрерывность рельсовой колеи, и позволяют подвижному составу переходить с одного пути на другой.
Стрелочные переводы подразделяются :
- одиночные ( обыкновенные, симметричные, несемметричные)
- двойные
- перекрёстные
Стрелочный перевод состоит из 3-х основных частей:
1) стрелка (рамные рельсы, остряки, тяга, переводной механизм)
2) соединительная часть (прямой и кривой участок пути)
3) крестовина ( сердечник, усовики, контррельса)
Угол крестовины – это угол образуемый рабочими гранями сердечника.
Марка крестовины - соотношение торца сердечника к его длине (1/6; 1/9; 1/11; 1/18; 1/22).
52. Сортировочная горка.
Сортировочная горка состоит из 3-х основных элементов:
1. Надвижная часть;
2. Вершина горки;
3. Спускная часть;
Под вершиной горки понимают: площадку, которая сопрягает надвижную и спускную часть.
Горки подразделяются на:
- механизированные
- немеханизированные
Отличаются они тем, что на горке может быть эллектрическая централизация стрелок и сигналов, а также видом специальных устройств для торможения вагонов.
53. Участковая станция.
На участковых станциях осуществляется смена локомотивов и локомотивных бригад, обслуживание поездов, формирование и расформирование участковых и сборных поездов, заправка водой пассажирских поездов, погрузка и выгрузка грузов, посадка и высадка пассажиров.
Формируют пассажирские поезда на отдельных станциях.
Участковые станции могут иметь: поперечное, продольное, полупродольное расположение парков.
54. Сортировочные станции.
Сортировочные станции – это станции, которые служат для массового формирования и расформирования поездов.
Здесь перерабатывается:
Транзитный вагонопоток – это вагонопоток с которого не производится формирование и расформирование, он поступает сразу в парк отправления либо в специальный транзитный парк.
Местный вагонопоток – это вагонопоток с которого на станциях производится погрузка и выгрузка.
Сортировочные станции устраивают в районах массовой погрузки и выгрузки грузов.
На сортировочных станциях сооружаются парки приёма и отправления поездов, сортировочные парки, сортировочные горки, локомотивное и вагонное депо, экипировочные устройства для локомотивов.
Сортировочные станции:
- односторонние (это станции с комплексом парков и горки, приспособленные к переработке всех примыкающих направлений)
- двусторонние( имеют два комплекта парков, каждый из которых приспособлен для переработке каждого направления: чётная, нечётная)
55. Электровозы.
К электрическому подвижному составу относятся: электровозы, электропоезда используемы для пригородного движения.
В зависимости от рода применяемого тока различают электровозы постоянного, переменного и двойного питания, также различают электропоезда.
Энергию для передвижения поездов электровоз и электровагон получают через контактный провод, с которым соприкасается устройство на крышке электровоза электровагона токоприёмнтк.
Эллектрическая энергия подведённая к тяговым двигателям, заставляет вращаться их якоря, которые через зубчатую передачу приводят в обращение колёсные пары электровоза.
Электровозы состоят из:
1) механической части ( кузов для эллектрический аппаратуры, и др, оборудования, тележек, состоящих из рамы, колёсных пар с буксами, рессорного подвешивания.)
2) Эллектричесские оборудования ( тяговых электродвигателях)