Практическая работа 1 ОКЖДТ

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 1

Тема: Рельсы

Цель: Ознакомиться с конструкцией рельса. Изучить их особенности

Литература: Уздин М.М. Железные дороги. Общий курс. М: Транспорт, 1991

Краткие сведения по теоретической части работы:

Рельсы (от мн. ч. англ. rails — от лат. regula — прямая палка, изобретены древними римлянами, начальная ширина между ними составляла 143,5 см.) — стальные балки специального сечения, укладываемые на шпалах или других опорах для образования, как правило, двухниточного пути, по которому перемещается подвижной состав железнодорожного транспорта, городских железных дорог, специализированный состав в шахтах, карьерах, крановое оборудование.

Рельсы служат для направления колёс при их движении, непосредственно воспринимают и упруго передают давление от колёс на нижележащие элементы верхнего строения пути. На участках с электрической тягой рельсы служат проводниками обратного силового тока, а на участках с автоблокировкой — проводниками сигнального тока.

Основной характеристикой рельса, дающей представление об его мощности, является масса одного погонного метра рельса в килограммах. При выборе типа рельса учитывается грузонапряженность линии, осевая нагрузка, скорость движения поездов. Более тяжелый рельс распределяет давление колёс подвижного состава на большее число шпал, в результате чего замедляется их механический износ, уменьшается истирание и измельчение частиц балласта. При увеличении массы рельсов уменьшается расход металла на единицу пропускаемого тоннажа, сокращаются расходы по замене рельсов из-за увеличения срока их службы.

Классификация рельсов:

Рельсы железнодорожные узкой колеи (Р8, Р11, Р18, Р24) — предназначены для укладки на железных дорогах узкой колеи и подземных путях шахт

Рельсы рудничные, для шахтных проводников (Р33, Р38, Р43) — предназначены для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог широкой колеи и для производства стрелочных переводов

Рельсы железнодорожные для путей промышленных предприятий (РП50, РП65, РП75) — предназначены для укладки на железнодорожных путях широкой колеи и стрелочных переводов промышленных предприятий.

Рельсы крановые (КР70, КР80, КР100, КР120, КР140) — предназначены для прокладывания подкрановых путей подъёмных кранов.

Рельсы железнодорожные (Р50, Р65, Р75) — предназначены для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог широкой колеи и для производства стрелочных переводов.

Рельсы рамные (РР65) — предназначены для изготовления соединений и пересечений железнодорожного пути.

Рельсы контррельсовые (РК50, РК65, РК75) — применяются в конструкциях верхнего строения железнодорожного пути.

Рельсы остряковые (ОР43, ОР50, ОР65, ОР75) — применяются в конструкциях верхнего строения железнодорожного пути. ОР43 применяется для изготовления стрелочных переводов железнодорожных путей промышленных предприятий и круговых рельсов опорно-поворотных устройств экскаваторов.

Рельсы трамвайные желобчатые (Т58, Т62) — предназначены для укладки на трамвайных железных дорогах.

Рельсы усовиковые (УР65) — предназначены для изготовления железнодорожных крестовин с непрерывной поверхностью катания.

В России производство железнодорожных рельсов, предназначенных для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог и для производства стрелочных переводов, регламентируется ГОСТ 18267-82.

Рельсы железнодорожные подразделяют:

по типам: Р50; Р65; Р65К (для наружных нитей кривых участков пути); Р75;

по категориям качества: В — рельсы термоупроченные высшего качества; Т1, Т2 — рельсы термоупрочненные; Н — рельсы нетермоупрочненные;

по наличию болтовых отверстий: с отверстиями на обоих концах; без отверстий;

по способу выплавки стали: М — из мартеновской стали, К — из конвертерной стали;

Э — из электростали;

по виду исходных заготовок: из слитков; из непрерывно-литых заготовок (НЛЗ);

по способу противофлокенной обработки: из вакуумированной стали; прошедшие контролируемое охлаждение; прошедшие изотермическую выдержку.

        

      Профиль стандартного железнодорожного рельса: H — высота; B — ширина подошвы; f — высота подошвы; t — толщина подошвы; h — высота головки; Б_н — ширина головки по низу; Б_в — ширина головки по верху; l — минимальная толщина шейки.

Тип	В,мм	В1, мм	Н, мм	S, мм	Масса, 1кг/м
Р 50	132	72	152	16	51,8
Р 65	150	75	180	18	64,88
Р 65 К	150	75	181	18	64,67
Р 75	150	75	192	20	74,6

Контрольные вопросы

1. Назначение рельсов. Их особенности.

2. Классификация рельсов.

3. Классификация железнодорожных рельсов.

4. Элементы рельса.

Требуется

1. Описать назначение рельсов.

2. Изобразить профиль рельса с указанием элементов и размеров.

Исходные данные

1 вариант – Р 50

2 вариант – Р 65 К

3 вариант – Р 75