Тема 1 Распределение расходов на грузовые и пассажирские перевозки

Расходы на грузовые и пассажирские перевозки распределяются тремя способами.

1. Часть прямых расходов непосредственно относят на грузовые или пассажирские перевозки.

2.Часть расходов распределяется по видам перевозок пропорционально различным измерителям эксплуатационной работы.

3. Расходы общие для всех мест возникновения затрат и видов работ и общехозяйственные распределяются по видам перевозок пропорционально ранее распределенной заработной плате производственного персонала.

Задача №1

Распределить расходы хозяйства Пути, относимые на содержание инфраструктуры, между грузовыми и пассажирскими перевозками.

Исходные данные по статьям затрат хозяйства Пути указаны в Приложении (таблица 1)

Эксплуатационные измерители условной железной дороги приведены в Приложении (таблица 2)

Номера статей и измерители для распределения расходов хозяйства Пути представлены в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Номера статей и измерители для распределения расходов

№№ статей	Измерители
1	2
Прямые расходы
2101, 2102	по главным путям – приведенные ткм брутто по станционным путям – расходы на маневровую работу с грузовыми и пассажирскими поездами
2103 – 2106, 2109	локомотиво-км в голове и одиночном следовании + поездо-км электро- и дизельпоездов
2110, 2111	по главным путям – приведенные ткм брутто по станционным путям – расходы на маневровую работу с грузовыми и пассажирскими поездами
2112
2113	локомотиво-км в голове и одиночном следовании + поездо-км электро- и дизельпоездов
2114 – 2116	по главным путям – приведенные ткм брутто по станционным путям – расходы на маневровую работу с грузовыми и пассажирскими поездами
2117
2118	локомотиво-км в голове и одиночном следовании + поездо-км электро- и дизельпоездов
2119, 2130 – 2133	по главным путям – приведенные ткм брутто по станционным путям – расходы на маневровую работу с грузовыми и пассажирскими поездами
Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ
757 – 758	Фонд оплаты труда по основным статьям
Общехозяйственные расходы
785 – 833	Фонд оплаты труда по основным статьям

В составе расходов хозяйства Пути предварительно выделяется доля расходов, связанная с текущим содержанием, капитальным ремонтом и амортизацией станционных путей. Эта часть расходов выделяется пропорционально приведенной развернутой длине главных и станционных путей, включая подъездные пути.

Структура путевого развития условной железной дороги представлена в таблице 1.2.

Таблица 1.2

Структура путевого развития железной дороги, км

Эксплуатационная длина	в том числе			Развернутая длина главных путей	Развернутая длина станционных и специальных путей								Развернутая длина ветвей, обслуживаемых отдельными предприятиями
					приемо-отправочные	сортировочные		вытяжные	деповские	прочие станционные	специальные	всего
	в один путь	в два пути	в три пути и более			всего	в том числе горочные и подгорочные
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
7167,4	4693,6	2444,1	29,7	9553,9	2067,2	489,9	195,8	125,8	324,2	871,4	227,7	4106,2	439,7

По данным дороги, стрелочных переводов – 14195 ед., в том числе

на главных путях – 25%,

на приемо-отправочных путях – 10%,

на прочих станционных путях – 65%.

Расчет приведенной длины главных и станционных путей необходимо выполнить в таблице 1.3.

Приведенная длина путей определяется с помощью коэффициентов приведения, учитывающих трудоемкость содержания путей разной категории. Коэффициент равный единице учитывает трудоемкость содержания 1 км главного пути

Таблица 1.3