МПС РФ

Уральский государственный университет путей сообщения

Кафедра: «СУГР»

КУРСОВАЯ РАБОТА

Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении

Проверил: Выполнил:

преподаватель студент группы ДМП-413

Вальт Э.Б. Клименко Е.А.

Екатеринбург

2007

Содержание

Исходные данные…………………………………………………….………3

Введение………………………………………………………………….…..4 1 Определение способов перевозки скоропортящихся грузов………….…6

1.1 Транспортная характеристика грузов……………………………….….6

1.2 Выбор типа подвижного состава для перевозки скоропортящихся грузов..………………………………………………………………….……10

1.2.1 Характеристика подвижного состава………………………….…….10

1.2.2 Выбор подвижного состава…………………………………………..12

1.3 Расчет потребного количества подвижного состава…………………14

1.4 Порядок формирования «холодных» поездов…………………….…..15

2 Теплотехнический расчет автономного рефрижераторного вагона…..17

2. 1 Определение времени следования «холодного» поезда по участкам и температуры на станциях стоянки……………………………………………17

2.2 Расчет теплопритоков……………………………………………….….19

2.3 Подбор холодильного оборудования………………………………….21

2.3.1 Холодильный компрессор…………………………………………....21

2.3.2 Теплообменные аппараты……………………………………………22

2.4 Расчет электропечи………………………………………………….….23

3 Выбор станций экипировки рефрижераторного подвижного состава..25

4 Техническое обслуживание рефрижераторного подвижного состава..28

4. 1 Система технического обслуживания ИПС……………………….…28

4.2 Обслуживание рефрижераторных секций………………………….…29

5 Организация работы станции по погрузке……………………...………35

5. 1 Правила и условия перевозки скоропортящихся грузов

железным транспортом……………………………………………..…35

5. 2 Расследование несохранных перевозок…………………………....…38

5. 3 Осуществления контроля за дислокацией рефрижераторного подвижного состава……………………………………………………..…….…39

5. 4 Определение провозных платежей……………………………...……40

6 Расчет показателей…………………………………………………….…43

Заключение …………………………………………………………............50

Приложение……………………………………………………………...…51

Литература……………………………………………………………....….52

Исходные данные

1. Направление перевозки: Ташкент - Москва;

2. Годовой грузопоток: 590 тыс. т/год;

3. Процент каждого вида скоропортящихся грузов от общего грузопотока:

• Овощи свежие -25%;

• Фрукты, ягоды -15%;

• Масло животное -5%

• Консервы -35%;

• Виноградное вино,

пиво, мин.воды -20%.

4. Погрузочный вес основных скоропортящихся грузов:

• Мясо мороженное -0,28 т/м³;

• Овощи свежие -0,28 т/м³;

• Фрукты, ягоды -0,24 т/м³;

• Консервы -0,45 т/м³;

• Виноградное вино,

пиво, мин.воды -0,4 т/м³.

5. Режим перевозки СПГ:

• Мясо мороженное –9˚… –12˚ С, не вентилируются;

• Овощи свежие +9˚ …+6˚ С, вентилируются при отоплении;

• Фрукты, ягоды +5˚ … +2˚ С, вентилируются при отоплении;

• Консервы +15˚ …+9° С, не вентилируются;

• Виноградное вино, +15˚ … +9° С, не вентилируются

пиво, мин. воды +15˚ … +9° С, не вентилируются.

6. Относительная влажность – 35%

Перевозка осуществляется через Узбекскую, Казахстанскую, Куйбышевскую, Октябрьскую железные дороги. Остановочные пункты: Кзыл-Орда, Тугуз, Актюбинск, Оренбург, Самара, Кустаревка, Москва товарная, Бологое Московское.