1.3. Перевозка рыбы мороженой

Рыба мороженная при погрузке должна иметь температуру не выше:

• минус 8⁰С – при сухом искусственном и мокром замораживании;

• минус 6⁰С – при льдосолевом и естественном замораживании, а также при замораживании в камерах, охлаждаемых льдосолевой смесью.

Признаками доброкачественности рыбы мороженной являются:

• поверхность тела – чистая, естественной окраски, а для льдосолевого и мокрого замораживания – потускневшая;

• жабры – светло-красные или темно-красные;

• запах – свежей рыбы.

Перевозка мороженой рыбы допускается только в упаковке.

1.4. Перевозка рыбы охлажденной

Рыба охлажденная перевозится в деревянных ящиках или сухотарных бочках. На дне тары и на каждый ряд рыбы должен быть насыпан слой чистого мелкодробленого льда. В бочках и ящиках должны быть отверстия для стока воды от таяния льда.

Охлажденная рыба должна иметь температуру в толще мяса у позвоночника в пределах от –1 до +5 ⁰С. Дата упаковки должна быть указана в удостоверении о качестве.

При отгрузке охлажденной рыбы в переходные периоды количество льда может уменьшаться, но не должно быть менее 50% веса рыбы.

1.5. Перевозка овощей свежих (кабачков)

Кабачки должны предъявляться к перевозке в свежем, чистом виде, без механических повреждений и повреждения вредителями и болезнями, должны быть однородными по степени зрелости.

Перевозка кабачков в изотермических вагонах допускается только в таре. Их укладывают в закрытую тару плотно в уровень с краями тары так, чтобы они не бились и не терлись.

В удостоверении о качестве грузоотправитель должен указать точное наименование помологических сортов, дату сбора и упаковки.

При перевозке пол и стены вагона на высоту погрузки должны выстилаться сухой соломой слоем 10 см.

Для ограждения дверей вагонов при перевозке кабачков без тары по требованию грузоотправителя дороги предоставляют овощные щиты.

1.6. Перевозка масла животного

Масло сливочное и топленое должно быть предъявлено к перевозке в упаковке, и иметь при погрузке с предприятий, имеющих машинное охлаждение камер, температуру не выше –2⁰С,

с предприятий, имеющих льдосолевое охлаждение, не выше +6 ⁰С. Маргарин и кухонные жиры должны иметь температуру не выше +10 ⁰С.

1.7. Перевозка консервной продукции

Консервную продукцию перевозят в жестяной, стеклянной или бочковой таре.

Консервную продукцию в жестяной и стеклянной расфасовке упаковывают в ящики. Банки должны быть уложены так, чтобы исключалась возможность их перемещения.

1.8. Перевозка минвод.

Перевозка минеральной воды в бутылках допускается без тары с прокладкой бутылок сеном, соломой или бумагой в крытых или изотермических вагонах:

• в летний период года – без охлаждения и вентилирования;

• в переходный период года – без вентилирования;

• в зимнее время – только в изотермических вагонах с отоплением.

Бутылки с минводами укладывают рядами попарно горлышками навстречу по продольной оси вагона, начиная от торцевых стен на высоту не более 20 рядов. Дверные проемы заделывают прочным деревянным ограждением высотой на 10 см выше штабеля бутылок.

Вода минеральная может упаковываться в ящики, можно также перевозить в бочках.

2. Выбор типа подвижного состава

В зависимости от рода груза, его термической подготовки и срока доставки производится выбор подвижного состава. Для перевозки скоропортящихся грузов предназначен парк изотермических вагонов. В зависимости от рода перевозимого груза все изотермические вагоны подразделяют на универсальные и специализированные. По способам охлаждения грузового помещения они подразделяются на рефрижераторные, вагоны-ледники и вагоны, имеющие только тепловую изоляцию.

В курсовой работе для перевозки скоропортящихся грузов используются крытый и рефрижераторный (5ВС и АРВ) подвижной состав.

Перед приемом груза к перевозке необходимо сравнить технологический и предельныйсроки доставки. Технологический срок доставки определяется:

, сут. (2.1)

(2.2)

где - тарифное расстояние между начальным и конечным пунктами;

= 480 км/сут - маршрутная скорость следования “холодного поезда”;

= 2 сут. - дополнительное время на операции в пунктах прибытия и отправления.

суток.

Выбор подвижного состава для перевозки каждого из грузов производится в соответствии с ППГ. Мясо мороженое перевозится в РПС (б/о), мясо охлажденное в РПС (10), рыба мороженая перевозится в РПС (б/о), рыба охлажденная – в РПС (7), овощи свежие (кабачки) – в крытых (5), масло животное – в РПС (б/о), консервы – в крытых (б/о), вино, пиво, минводы – в крытых (б/о).

Таблица 2.1.

Подвижной состав для перевозки скоропортящихся грузов

N п/п	Род груза	Вид подвижного состава	Срок перевозки, сут	Возможный срок доставки (ППГ)	Принятый подвижной состав
1	Мясо мороженое	5ВС, АРВ	9	б/о	АРВ
2	Мясо охлажденное	5ВС, АРВ	9	10	ZB-5
3	Рыба мороженая	5ВС, АРВ	9	б/о	ZB-5
4	Рыба охлажденная	5ВС, АРВ	9	7	ZB-5
5	Кабачки	5ВС АРВ Кр	9	12 12 5	КР
6	Масло животное	5ВС, АРВ	9	б/о	АРВ
7	Консервы рыбные и крабовые	Кр	9	б/о	КР
8	Минводы	5ВС, АРВ	9	б/о	КР

Из таблицы следует, что нельзя перевозить кабачки, рыбу охлажденную т.к. их возможный срок доставки меньше, чем срок перевозки. Следовательно, их можно исключить из дальнейших расчетов.