ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Уральский государственный университет путей сообщения»

(УрГУПС)

Кафедра «Станции, узлы и грузовая работа»

КОМПЛЕКСНЫЙ КУРСОВОЙ ПРОЕКТ № 2

«Техническое оснащение и технология работы грузовой станции и примыкающих к ней железнодорожных путей необщего пользования»

Часть 1

«Техническое оснащение мест общего и необщего пользования»

Проверил: Выполнил:

к.т.н., доцент студент группы ЭД-341

Молчанова О.В. Кривощёков А.С.

Екатеринбург

2013

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 3

1. АНАЛИЗ ГРУЗОПОТОКОВ И ВАГОНОПОТОКОВ 4

1.1. Характеристика железнодорожного узла и промышленного района 5

1.2. Определение технической нормы загрузки вагона. 11

1.3. Выбор рационального типа подвижного состава 14

1.4. Определение расчетных суточных грузопотоков и вагонопотоков 19

1.5. Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам 21

2. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ СХЕМ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ ГРУЗОВ 23

2.1. Выбор механизмов и характеристика механизации погрузочно-выгрузочных работ на местах общего пользования 24

2.2. Выбор и характеристика механизации погрузочно-выгрузочных работ на местах необщего пользования 28

3.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРКА ПОГРУЗОЧНО-ВЫГРУЗОЧНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ 31

3.1. Определение производительности погрузочно-разгрузочных машин 31

3.2 Расчет числа погрузочно-разгрузочных машин 38

4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЁТ ПАРАМЕТРОВ СКЛАДОВ 42

4.1 Основные нормы проектирования складов 43

4.2 Метод удельных нагрузок 44

4.3 Метод элементарных площадок 54

4.4.Расчет длины фронта погрузки-выгрузки 58

4.5. Проектирование транспортно-складского комплекса грузового района 62

5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПО ВЫБОРУ ЭФФЕКТИВНОГО ВАРИАНТА КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ И АВТОМАТИЗАЦИИ ПЕРЕРАБОТКИ ГРУЗОВ 64

5.1 Капитальные вложения 65

5.2 Эксплуатационные расходы 69

5.3 Выбор оптимального варианта механизации 76

6. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН 77

7. АВТОМАТИЗАЦИЯ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКОГО КОМПЛЕКСА И УПРАВЛЕНИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫМИ МАШИНАМИ 80

Введение

Железные дороги всегда были одним из основных видов транспорта при перевозке грузов в нашей стране, поскольку перемещение достаточно значимых объемов грузов на большие расстояния другими видами транспорта в России было попросту невозможно.

Грузовая и коммерческая работа занимает важное место в эксплуатационной деятельности железных дорог и включает комплекс вопросов, связанных с перевозочным процессом, главным образом, с его начальными и конечными операциями — погрузкой и выгрузкой.

Грузовая работа включает следующие операции: организация грузового хозяйства станций; эксплуатация и содержание сооружений и устройств грузовых районов, складского, весового и холодильного хозяйств; организация погрузочно-разгрузочной работы в грузовых районах станций; комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ.

Коммерческая работа включает следующие операции: оперативное планирование перевозок грузов; подготовка и прием грузов к перевозке; оформление перевозочных документов; определение и взимание провозной платы; выдача грузов получателям; обслуживание грузов в пути следования; организация связи между различными видами транспорта.

К грузовой и коммерческой работе относятся также вопросы использования вагонов и контейнеров по времени и грузоподъемности, взаимодействия с другими видами транспорта, разработки и соблюдения условий и Правил перевозок грузов, обеспечения их сохранности, планирования перевозок, механизации погрузочно-разгрузочных работ и многие другие.

Целью данного комплексного курсового проекта является описание и характеристика мест общего и необщего пользования, а также определение оптимальных технологических параметров их работы.