2.2.1 Указания по технологии производственного процесса

До получения «окна» выполняют разбивку осей балок, выверяют и очищают подферменные площадки на опорах, размечают место стоянки крана и планируют площадки для укладки шпальных клеток под выносные опоры, размечают места установки платформ с балками. На опоры подвешивают подмости и устанавливают лестницы, подготавливают платформы с балками (при транспортировке балок на трайлерах их грузят на платформы), подвозят к месту работ необходимые материалы и инструмент.

После оформления «окна» и получения разрешения на выезд, тепловозом ТГМ-10 подают платформы с балками в соответствии с «Инструкцией по сигнализации на железных дорогах РФ» ограждают места работ сигналами и выставляют сигналистов. Кран работает на выносных опорах - аутригерах.

Устанавливают кран на выносные опоры так, чтобы расстояние между осью вращения крана и осью путепровода было 5,65 м. С одной стоянки в «окно» продолжительностью 12 ч кран устанавливает 4 балки.

Балки подают на 64-т платформах. На сцеп из двух платформ грузят две

балки.

Перед демонтажем балки осуществляют разборку пути и удаление балластного слоя, раскрепление нижних поясов от опорной части и устанавливают строповочные приспособления – траверсы. Балки поднимают и перемещают на специально отведенную площадку со стороны станции «Левшино».

Балку стропят с помощью траверсы и строповочного приспособления, тяги которого пропускают в отверстия плиты балки. Одновременно со строповкой снимают крепление балки к платформам и на опоре на выверенные и тщательно очищенные подферменные площадки устанавливают резиновые опорные части.

Рис. 2. Деталь строповки балки к траверсе:

1 - траверса; 2 - балка; 3 - строповочное приспособление; 4 - отверстия в плите балки

Первую балку устанавливают при наибольшем вылете стрелы - 11,98 м, последующие - соответственно при вылетах, равных 10,32, 8,66 и 7м. Временно балки на опоре раскрепляют деревянными подкосами.

После снятия последней четвертой балки тепловоз перемещает состав к площадке со снятыми балками.

По окончании работ и освобождении путей место работ тщательно убирают и снимают сигналы ограждения.

При установке балок пролетных строений моста следует руководствоваться следующими техническими документами:

- СНиП III-Д.2-62 «Мосты и трубы». Правила организации и производства работ. Приемка в эксплуатацию. СНиП III-A.11-62 «Техника безопасности в строительстве». «Правила техники безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб», Оргтрансстрой, 1969 г. «Правила технической эксплуатации железных дорог РФ». «Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ».

Для обеспечения выполнения работ в «окно» продолжительностью 12 ч в технологической карте принята бригада монтажников конструкций в количестве 10 чел., в том числе: 6 разр. - 1; 5 разр. - 1; 4 разр. - 3; 3 разр. - 2; 2 разр. - 3.

Кран обслуживают машинисты 6 разр.-1 и 5 разр.-1.

Сигналисты для ограждения места работ при закрытии движения поездов выставляются в соответствии с инструкцией по сигнализации, оплачиваются повременно и в состав бригады не включены.

Наиболее трудоемкой работой является установка и снятие крана с аутригеров. Ее выполняют под руководством машинистов крана всем составом бригады.

На остальных операциях работа выполняется отдельными звеньями и параллельно, что сокращает время выполнения работ.

Четыре человека (4 разр. - 1; 3 разр. - 1 и 2 разр. - 2) сопровождают состав с балками под строповку. Стропует звено в количестве 6 чел. (6 разр. - 1; 4 разр. - 2; 3 разр. - 2 и 2разр. - 1).

С каждого конца балки работают по 3 чел. Четыре человека (4 разр. - 1; 3 разр. - 1; 2 разр. - 2) снимают крепления балки к платформам, два (5 разр. - 1; 2 разр. - 1) - устанавливают на опоре резиновые опорные части.

Подъем и установку балки выполняет звено из 10 монтажников.

Бригадир следит за работой и подает команды машинисту крана, 4 чел. (4 разр. - 2 и 2 разр. - 2) остаются на оттяжках, а 5 чел. (5 разр. - 1; 4 разр. - 1; 3 разр. – 1 и 2 разр. - 2) поднимаются на опоры для приема и установки балки.

Временное раскрепление и расстроповку балки выполняет то же звено, что и установку. Два человека с башмаками сопровождают состав с платформами и подкладывают их под колеса при остановке, а два следят за точной установкой платформ.

2.2.2 Технологический процесс переустройства подферменной площадки.

После снятия балок пролетного строения работы по переустройству подферменной площадки выполняются в следующей последовательности:

Демонтаж подферменного камня осуществляется бригадой 4 монтажника. Камень переносят на специально отведенную для этого площадку краном. Далее 4 монтажника осуществляют демонтаж подферменной плиты с одновременной строповкой. Краном осуществляется перенос плиты на площадку. После этого 4 монтажника подготавливают основание подферменной площадки омоноличиванием бетонной смесью. Затем краном Liebherr LTM 1300 осуществляется установка новой подферменной плиты. 4 монтажника закрепляют ее на площадке анкерными болтами и заделывают швы между шкафной стенкой цементным раствором. После этого 4 монтажниками производится установка нового подферменного камня, который подается краном. Далее 4 монтажника цементным раствором устраивают слив с уклоном от шкафной стенки 1:10. После этого 4 монтажника устанавливают резиновые опорные части, закрепляя их с помощью на эпоксидную основу.

2.3 Определение потребности в материалах.

Потребное количество материалов сведем в таблицу № 1.2

Таблица № 1.2 Потребное количество материалов.

Наименование	Единица измерения		Количество
Балки длиной 27,61 м (крайние) Б-7	шт.		4
То же средние Б-8	»		4
Бревна III с. диаметром 14 см	м^3		0,5
Шпалы типа А1	шт.		92
Опорные части (резиновые) РОЧ-3 Эпоксидная основа	шт. кг		8 4

2.4 Определение затрат труда на производство работ по замене балок пролетного строения

Объем работ, трудоемкость и состав бригады приведены в таблице 1.3

Таблица 1.3 Ведомость затрат труда.

№ п/п	Наименование работ	Единица измерения	Объем работ	Трудоемкость в чел-мин			продолжительность		Кол-во рабочих		Состав бригады
				рабочих	машинистов	Монтажников конструкций					машинистов
Подготовительные работы
1	Перемещение крана к месту работ и обратно	км	14	-	5,54	60		2				6 разр. – 1 5 разр. – 1
2	Установка крана на аутригеры и снятие с них	1 установка или 1 снятие	2	512	80	40		7		5   »    – 1 4   »    – 1 3   »    – 2 2   »    – 3		6 разр. – 1 5 разр. – 1
Работы в «окно»
3	Оформление закрытия перегона	-	-	-	-	10		-		-		-
4	Разборка пути и удаление балластного слоя	м	50	12	-	60		10		6 разр. - 1 5   »     - 1 4   »     - 3 3   »     - 2 2   »      - 3		-

Таблица 1.3 (продолжение)

5	Подача платформ под строповку	1 подача	2	24.6	-	12.3	4	4 разр. – 1 3   »    – 1 2   »    – 2	-
6	Строповка старого пролетного строения	1 балка	4	21.7	16.9	21.7	4	4 разр. – 1 3   »    – 1 2   »    - 2	6 разр. – 1 5 разр. – 1
7	Подъемка, перевозка, установка на насыпь старого пролетного строения краном Liebherr LTM 1300, расстроповка	1 балка	4	600	120	60	10	6 разр. - 1 5   »     - 1 4   »     - 3 3   »     - 2 2   »      - 3	6 разр. – 1 5 разр. – 1
8	Демонтаж подферменного камня	1 камень	8	12.7	5.6	25.4	4	4 разр. – 1 3   »   - 1 2   »   - 2	6 разр. – 1 5 разр. – 1
9	Демонтаж подферменной плиты	1 плита	2	68	16.9	34	4	4 разр. – 1 3   »    – 1 2   »    - 2	6 разр. – 1 5 разр. – 1
11	Установка подферменной плиты	1 плита	2	68	16.9	34	4	4 разр. – 1 3   »    – 1 2   »    - 2	6 разр. – 1 5 разр. – 1

Таблица 1.3 (продолжение)

12	Установка подферменного камня	1 камень	8	24.6	5.6	49.2	4	4 разр. – 1 3   »    – 1 2   »    - 2	6 разр. – 1 5 разр. – 1
13	Устройство слива цементным раствором	1	3.7	14.6	-	13.5	4	4 разр. – 1 3   »    – 1 2   »    - 2	-
14	Установка опорных частей на опору	1 опорная часть	8	21.7	9.56	44	4	4 разр. - 1 2   »    - 3	6 разр. – 1 5 разр. – 1
15	Снятие креплений балки к железнодорожным платформам	шт	4	28.3	113.2	28,4	4	4 разр. – 1 3   »    – 1 2   »    - 2	6 разр. – 1 5 разр. – 1
16	Строповка, перевозка и установка нового пролетного строения в проектное положение	1 балка	4	54.6	120	22	10	6 разр. - 1 5   »     - 1 4   »     - 3 3   »     - 2 2   »     - 3	6 разр. – 1 5 разр. – 1
17	Закрепление балки на опорной части	1 балка	4	86.4	64	43	8	6 разр. - 1 5   »     - 1 4   »     - 2 3   »     - 2 2   »     - 2	6 разр. – 1 5 разр. – 1

Таблица 1.3 (продолжение)

18	Расстроповка балки	1 балка	4	24	64	24	4	4 разр. – 1 3   »    – 1 2   »    - 2	6 разр. – 1 5 разр. – 1
19	Уборка платформ	1 уборка	1	64		16	4	4 разр. – 1 3   »    – 1 2   »    - 2	-
20	Снятие рубок и укладка пути	м	50	12	-	60	10	6 разр. - 1 5   »     - 1 4   »     - 3 3   »     - 2 2   »     - 3	-
21	Балластировка пролетного строения	1	66.7	11.3	-	75	10	6 разр. - 1 5   »     - 1 4   »     - 3 3   »     - 2 2   »     - 3	-
22	Оформление открытия перегона	-	-	-	-	10	-	-	-
Заключительные работы
23	Уборка строительной площадки	1 уборка	1	64	-	8	8	5 разр. - 1 4 разр. - 1 3   »     - 3 2   »     - 3	-
	Итого	-	-	1724.5	638.2	818.5	-	-	-

3. Экономический раздел (сметы на строительство).

3.1 Локальные сметы.

Локальная смета составлена в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2000 г. на объемы работ по рабочим чертежам.

Стоимость работ в локальной смете определена по сборникам федеральных единичных расценок на строительные работы (ФЕР – 2001).

В локальной смете учтены коэффициенты: К = 1,4 – на работы, выполняемые в условиях непрекращающегося движения поездов (Указание МПС России от 18.03.2003г № Я – 263У п.3.7); коэффициент К = 1,2 – на работу в зоне высокого напряжения, коэффициент К = 1,15 на производство работ в стесненных условиях. (МДС 81-35.2004 Прилож.1 п.4,5);

3.1.1 Определим среднюю тарифную ставку рабочих С_ср по формуле:

C_ср =( 1 )

рабочие 6 разр. – 1 чел. тарифная ставка – 83,16 руб.

рабочие 5 раз. – 1 чел. тарифная ставка – 72,46 руб.

рабочие 4 разр. – 3 чел. тарифная ставка - 67,24 руб.

рабочие 3 разр. – 2 чел. тарифная ставка - 51,18 руб.

рабочие 2 разр. – 3 чел. Тарифная ставка – 44,26 руб.

Всего 10 чел.

Тогда

Разряд квалификационных машинистов машин:

Маш.крана – 6 разр. 83,16 руб.

Маш.крана – 5 разр. 72,46 руб.

Определим фонд заработной платы ФЗП монтажников конструкций по формуле:

ФЗП_мон =  , (руб)

ФЗП_мон = 12,3  59,25  10 = 7287,75руб.

Далее фонд заработной платы ФЗП машинистов по формуле:

ФЗП_маш =  , (руб)

ФЗП_маш = 9,2  119,39  2 = 2196,77руб

3.1.2 Стоимость эксплуатации машин и механизмов.

Таблица 3.1 Стоимость эксплуатации машин и механизмов.

Код ресурса	Наименование	Количество	Сметная расценка 1 маш/часа на 1 квартал 2012г.	Время работы машин (час)	Общая стоимость эксплуатации (руб)
021103	Кран на автомобильном ходу Liebherr LTM 1300 грузоподъемностью 300 тонн	1	1270,20	9,22	11711,24
040102	Электростанции передвижные 4 кВт	1	361,79	1,25	452,23
040502	Платформы	4	237,70	2,67	2538,60
060220	Траверсы	4	89,65	2,84	1018,40
040123	Электрошпалоподбойки ЭШП 9	8	340,20	1,25	3402,00
	ИТОГО				19122,47

3.1.3 Стоимость материалов определяем по рассчету на основании потребного количества, принимаем по таблице № 3.2

Таблица 3.2 Стоимость материалов.

Наименование	Единица измерения		Количество	Стоимость единицы	Стоимость общая
Балки длиной 27,61 м (крайние) Б-7	шт.		4	36700	146800
То же средние Б-8	»		4	39960	159840
Бревна III с. диаметром 14 см	м^3		0,5	2700	1350
Шпалы типа А1	шт.		92	670	61640
Опорные части (резиновые) РОЧ-3	шт.		8	3200	25600

3.1.4 Технико-экономические показатели процесса

Затраты труда без учета работы машинистов составили 12,3 чел-часа.

Среднесменная зараюотная плата 728,77 руб.

Производительность труда (выработка) 2,7 метра на человека.