Качество и конкурентоспособность / конкурентоспособность / Оценка конкурентоспособности автотранспортной организации

Оценка конкурентоспособности автотранспортной организации

Конкурентоспособность автотранспортной организации – это реальная или потенциальная способность предприятия разрабатывать, производить и оказывать услуги в тех условиях рынка, где им приходится работать.

Показатель конкурентоспособности предприятия (П_к) может быть определен как произведение индекса конкурентоспособности транспортной услуги или транспортной продукции (К_ту) на индекс относительной эффективности производственной деятельности (I_эф):

.

(1)

В качестве показателей эффективности деятельности предприятия могут использоваться такие показатели, как рентабельность, объем продаж и их модификации (рентабельность продаж, рентабельность активов, оборачиваемость и др.)

Оценку прибыльности коммерческой деятельности автотранспортного предприятия целесообразно проводить на основе определения коэффициента конкурентоспособности предприятия.

Рассмотрим критерии оценки конкурентоспособности автотранспортного предприятия:

Конкурентоспособность по транспортной услуги:

- коэффициент рыночной доли (К_Д) отражает долю предприятия на рынке транспортных услуг:

.

(2)

где Q_П – объем продаж транспортных услуг предприятием;

Q_Общ – общий объем продаж транспортных услуг на рынке;

- коэффициент изменения объема продаж (К_ΔQ) отражает рост или снижение конкурентоспособности фирмы за счет изменения объема продаж:

.

(3)

где Q_К – объем продаж на конец отчетного периода;

Q_Н – объем продаж на начало отчетного периода.

Конкурентоспособность по цене:

- коэффициент уровня цен (К_Ц) отражает рост или снижение конкурентоспособности предприятия за счет изменения цен на услугу:

.

(4)

где Ц_max – максимальная цена услуги на рынке;

Ц_min – минимальная цена услуги на рынке;

Ц_п – цена услуги, установленная предприятием.

Конкурентоспособность по критерию продвижения продукта:

- коэффициент рекламной деятельности (К_Р) отражает стремление предприятия к росту конкурентоспособности за счет улучшения рекламной деятельности:

.

(5)

где З_Рк – затраты на рекламную деятельность на конец отчетного периода;

З_Рн – затраты на рекламную деятельность на начало отчетного периода.

Суммировав вышеперечисленные коэффициенты и найдя среднеарифметическую величину, определим промежуточное значение коэффициента конкурентоспособности маркетинговой деятельности для конкретной услуги (К_М).

Для расчета итогового коэффициента конкурентоспособности предприятия также нужно учитывать общефинансовые коэффициенты, рассчитываемые на основе анализа баланса предприятия за отчетный период.

Таким образом, полная формула расчета коэффициента конкурентоспособности предприятия (К_КП) будет выглядеть следующим образом:

.

(6)

где К_ТЛ – коэффициент текущей ликвидности;

К_ОСС – коэффициент обеспеченности собственными средствами.

В зависимости от значений К_КП предприятия подразделяются на следующие группы:

1. Рыночные лидеры – предприятия, имеющие максимальный коэффициент конкурентоспособности. Как правило, подобные фирмы имеют максимальную рыночную долю при продажах и являются лидерами в ценовой политике, оптимизации затрат и т.д. Характерным их поведением является оборона.

2. Рыночные претенденты – предприятия, расчетный коэффициент конкурентоспособности которых лежит в диапазоне от 3,1 до 9. Обычно такие организации борются за увеличение рыночной доли продаж, проводят ценовой демпинг. Для них характерна стратегия атаки по всем направлениям деятельности.

3. Рыночные последователи – предприятия, расчетный коэффициент конкурентоспособности которых лежит в диапазоне от 1 до 3. Они проводят политику следования за отраслевым лидером, не рискуют, но и не проявляют пассивности. Такие фирмы копируют деятельность лидера, но действуют более осмотрительно и рассчитывают на меньшие ресурсы. Они, как правило, подвержены атакам со стороны рыночных претендентов.

4. Предприятия, действующие в рыночной нише, расчетный коэффициент конкурентоспособности которых лежит в диапазоне от 0,99 до -6,9. Предприятия этой группы обслуживают маленькие рыночные сегменты, которые другие участники конкуренции не принимают в расчет, и отличаются высоким уровнем специализации. Круг клиентов ограничен, характерен высокий уровень цен. В своей деятельности такие организации опираются на клиентов и максимально зависят от них.

5. Потенциальные банкроты – предприятия с коэффициентом конкурентоспособности от -7 до -10. Они принимают режим внешнего управления и осуществляют мероприятия по выходу из банкротства или проводят расчеты с кредиторами и ликвидируются.

Предложенные показатели прибыльности коммерческой деятельности автотранспортного предприятия не полностью учитывают характер его конкурентоспособность. Конкурентоспособность как структура финансово-экономических показателей включает в себя не только собственно эти показатели, но и взаимосвязи и взаимодействия между ними, зависящие от состояния макро- и микросреды.

На практике оценка уровня конкурентоспособности автотранспортного предприятия производится преимущественно на основе сравнительной характеристики деятельности предприятия и наиболее сильных конкурентов по ряду факторов. Решающую роль здесь играет выбор и оценка факторов. В каждом конкретном случае их выбор следует осуществлять с учетом особенностей производственно-хозяйственной и сбытовой деятельности предприятия. Методы оценки уровня конкурентоспособности предприятия достаточно разнообразны: по сравнительным преимуществам, по факторам производства, по рыночным позициям, по качеству продукции и др.