5. Анализ ремонтопригодности взд д-85

Винтовые забойные двигатели подлежат следующим видам технического обслуживания: профилактическому осмотру и текущему ремонту.

Профилактическому осмотру подвергаются двигатели, длительно находившиеся на хранении перед началом эксплуатации, а так же двигатели, работавшие в скважине.

Двигатели, работавшие в скважине, после окончания работ должны быть промыты водой, а затем, при вертикальном положении двигателя, запиты индустриальным маслом И-40А или И-50-А в количестве 1.5-2 литров при медленном проворачивании по часовой стрелке выходного вала до выхода масла через подшипниковый узел шпиндельной секции (по наружной поверхности выходного вала).

1. Профилактический осмотр проводится в следующем порядке:

1) произвести наружный осмотр деталей и присоединительных резьб двигателя (вмятины и трещины не допустимы);

2) отсоединить переводник и секцию рабочих органов от секции шпиндельной;

3) извлечь ротор из статора и проверить натяг в зубчатом зацеплении пары ротор-статор;

4) проверить осевой и радиальный люфты вала шпиндельной секции (предельно допустимый осевой люфт 4 мм, радиальный 2мм);

5) проверить затяжку пакета деталей на валу шпинделя (сжатие пакета деталей на валу производится за счет превышения на 2-2.5 мм высоты регулировочного кольца на 1.5-2 мм против номинального значения);

6) проверить затяжку пакета деталей в корпусе шпинделя {сжатие пакета деталей в корпусе производится за счет превышения высоты регулировочного кольца на 1.5-2 мм против номинального значения);

7) собрать двигатель.

2. Текущий ремонт производится в следующем порядке:

1) произвести полную разборку двигателя, детали промыть;

2) произвести отбраковку деталей в соответствии настоящего паспорта, изношенные детали заменить новыми;

3) произвести сборку двигателя.

3. Отбраковка изношенных узлов и деталей при ремонте:

3.1 Секция рабочих органов:

1) у статора проверить целостность резиновой обкладки; при помощи калибр-пробки из комплекта инструмента из комплекта инструмента принадлежностей измерить диаметр обкладки по выступам зубьев(da l);в случае повреждения или значительного износа резиновой обкладки статор отбраковать;

2) у ротора с помощью микрометра {с пределами измерения 5(-75мм) и шарика, замерить размер между впадиной и выступом зубьев(1=с-dшарика) в пяти местах по длине ротора и определить их среднее значение);

3) определить диаметральный натяг (зазор) по зубьям в рабочей паре ротор-статор: b=i-da(i)

Таблица 5.1 - Определение натягов (зазоров) рабочей пары в зубчатом зацеплении

Интервал температуры,°С	до 60	от 60 до 80	от 80 до 100
Натяг (зазор)	от 0 до +0.3	от -0.2 до +0.2	от -0.4 до 0

Примечание: знак "+" означает натяг, знак "-" зазор. Измерение натяга(зазора) в зубчатом зацеплении выполняется при температуре 20°С +/-5°С.

6. Проверочные расчеты