Л.Н. Клепцова Менеджмент транспортного процесса

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

КУЗБАССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра автомобильных перевозок

МЕНЕДЖМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА

Рабочая программа и методические указания к семинарским занятиям для студентов направления 552100 "Эксплуатация транспортных средств"

дневной формы обучения

Составители Л. Н. Клепцова Е. А. Ощепкова

Утверждены на заседании кафедры

Протокол №5 от 09.12.99

Рекомендованы к печати методической комиссией направления 552100 Протокол №5 от 09.12.99

Электронная копия хранится в библиотеке главного корпуса КузГТУ

Кемерово 2000

1

1. Цели и задачи дисциплины, ее место в учебном процессе

1.1. Курс "Менеджмент транспортного процесса" - логическое продолжение изучения основ принципов, методов, средств и форм управления производством с целью повышения его эффективности, которые изучались студентами по курсу "Основы менеджмента".

1.2. Цель курса - дать студентам глубокие знания и навыки в области применения современных методов хозяйствования и управления, повышение эффективности организации различных видов перевозок и экспедиционной деятельности, лицензированию, обобщения передового опыта в области маркетинга и менеджмента.

1.3. В результате изучения курса студенты должны знать:

−систему управления автотранспортной отраслью;

−систему нормативно - правовой базы автотранспортной деятельности;

−комплекс методов государственного регулирования автотранспортной деятельностью;

−систему взаимоотношений различных сторон перевозочного процесса;

−организационные структуры управления автотранспортными предприятиями;

−приобрести навыки оформления путевых и перевозочных документов.

2.Методические указания к изучению курса

При изучении курса следует исходить из того, что в настоящее время происходит качественная и структурная перестройка отрасли. Органы государственного управления вместе с законодательной властью постепенно вырабатывают новые механизмы административно - экономического управления автомобильным транспортом, соответствующие изменившимся условиям.

Государство, предоставляя автотранспортным предприятиям возможность свободного предпринимательства и конкуренции, одновременно развивает систему контроля и регулирования автотранспортной деятельности, предоставляя территориальным субъектам федерации значительные полномочия в рамках этой системы. Одновременно деятельность предприятий автотранспорта регламентирована рядом законов и нормативных актов, таких как Устав АТ, Гражданский кодекс РФ,

2

Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, Правила транспортно - экспедиционного обслуживания предприятий, организаций и учреждений в РФ и прочие, без соблюдения которых невозможно осуществлять автотранспортную деятельность. Кроме этого, обязательным условием выполнения перевозочного процесса является оформление унифицированных форм путевых и перевозочных документов, позволяющих осуществлять любой, утвержденный федеральным автотранспортным органом, порядок взаиморасчетов между участниками этого процесса.

3. Содержание дисциплины

Наименование тем, их содержание, объем в часах лекционных и семинарских занятий.

Таблица 1

Темы Лекции Семинары

1. Административно - правовые формы автотранспортной деятельности в России

2. Организационные структуры управления АТП

Организация коммерческой службы

Централизованная и децентрализованная структурная система управления. Факторы, влияющие на выбор организационных структур управления производством.

Роль, принципы и варианты разработки коммерческих структур. Разграничение функций

3

Продолжение табл. 1

4

Продолжение табл. 1

6.Управление транспортно-экспедиционной деятельностью

7. Управление пассажирскими перевозками

Принципы организации пассажирских перевозок.

5

Продолжение табл. 1

6

Семинарские занятия

Общие положения

Цель семинарских занятий по курсу "Менеджмент транспортного процесса" - закрепление у студентов знаний и навыков по обеспечению организации перевозочного процесса и управления им, экспедиторской деятельности, внедрению прогрессивных технологий перевозок грузов и пассажиров.

Тема 1. Административно-правовые формы автотранспортной деятельности в России

План

1. Принадлежность автомобильных предприятий. Структуризация автомобильного транспорта по характеру деятельности и коммерческому признаку.

2.Централизованная и местная система органов управления и регулирования автотранспортной деятельностью.

3.Сочетание экономических и административных механизмов управления автотранспортной деятельностью.

Вопросы

1. Функции, выполняемые Министерством транспорта РФ.

2.Взаимодействие Федеральной автомобильно-дорожной службы, Российской транспортной инспекции и администраций субъектов федерации.

3.Разграничение автотранспортных предприятий на профессиональных перевозчиков и некоммерческих эксплуатантов.

4.Характеристика предприятий общего пользования.

5.Коммерческая деятельность независимых АТП и индивидуальных предпринимателей на рынке автотранспортных услуг.

6.Юридический статус автотранспортного объединения.

7.Юридический статус АТП.

7

Реферат: Система отраслевого управления автотранспортной деятельностью в РФ

Литература: [12, с.32-44; 3, с.73-82; 13, т.1, с.9-36]

Тема 2. Организационные структуры управления АТП. Организация коммерческой службы на АТП

Занятие 1

Организационные структуры управления АТП

План

1. Выбор организационной структуры управления.

2.Этапы развития децентрализации управления.

3.Особенности управления на акционерном автотранспортном предприятии.

Вопросы

1. Особенности централизованной структуры управления.

2.Особенности децентрализованной структуры управления.

3.Разновидности иерархических цепочек управления.

4.Преимущества и недостатки функциональных и управленческих структур.

5.Вертикальная и горизонтальная децентрализация управления.

6.Связь между размерами предприятия и многоуровневой цепочкой управления.

7.Влияние технологических особенностей, рыночной среды и стратегии бизнеса на выбор структуры управления.

8.Как можно оценить эффективность структуры управления?

Реферат: Опыт зарубежных стран в организации системы управления пассажирскими автоперевозками

Литература: [2, с.7-14; 1, с.81-99]

8

Занятие 2.

Организация коммерческой службы

План

1. Необходимость создания коммерческой службы на АТП как условие выживания в условиях рынка.

2.Функции коммерческой службы АТП.

3.Организация работы персонала коммерческой службы АТП.

Вопросы

1. Роль коммерческой службы в деятельности АТП.

2.Принципы и варианты разработки коммерческих служб АТП.

3.Разграничение функций коммерческой службы и службы экспедиции АТП.

4.Распределение функций коммерческой службы АТП между специализированными группами.

5.Требования к персоналу коммерческих служб.

6.Работа с потребителями как важнейшее условие эффективной работы АТП.

Реферат: Развитие системы оказания АТП непрофильных видов услуг населению и организациям - потребителям

Литература: [3, с.50-55; 4, с.148-158]

Тема 3. Нормативная база автотранспортной деятельности. Устав автомобильного транспорта

Занятие 1 Нормативно-правовая база автотранспортной деятельности

План

1. Нормативно-правовые основы коммерческой эксплуатации автомобильного транспорта.

9

2.Виды нормативных актов.

3.Устав АТП и подуставные документы.

4.Совокупность нормативно-правовых, нормативно-технических

иметодических документов отрасли.

Вопросы

1. Система нормативных документов отрасли.

2.Нормативно-правовые документы.

3.Нормативно-технические и методические документы.

4.Структура нормативно-правовой базы коммерческой эксплуатации автомобильного транспорта.

5.Документы, регламентирующие расчеты за автотранспортные перевозки.

Реферат: Коммуникации и эффективность управления

Литература: [4, с.40-42; 12, с.6-31; 3, с.71-73; 13, с.10-17]

Занятие 2 Устав автомобильного транспорта

План

1. Устав как основа регулирования деятельности предприятий автомобильного транспорта.

2. Разделы Устава АТ.

Вопросы

1. Функции автотранспорта, вытекающие из Устава АТ.

2.Задачи правового регулирования автотранспортных отношений.

3.Классификация автомобильных дорог и основные правила пользования ими.

4.Требования, предъявляемые к сооружениям и устройствам для организации перевозок грузов и обслуживания пассажиров.

5.Порядок содержания подвижного состава и сооружений автотранспорта.