- •Генеральный план и транспорт промышленного предприятия
- •1 Описание района проектирования
- •2 Технология предприятия и потребности в перевозках
- •3 Потребности предприятия в перевозках
- •Расходными коэффициентами учтены отходы обработки, шлак, потери, брак, угар, тара и др. Расчет выполнен в табличной форме и представлен для варианта 1в таблице 1
- •4 Размещение площадки и проектирование внешнего транспорта
- •Железнодорожные пути на промышленной площадке
- •Верхнее строение пути
- •10 Внутриплощадочные автомобильные дороги
- •11 Горизонтальная планировка
- •12 Вертикальная планировка
- •12 Показатели генплана
Расходными коэффициентами учтены отходы обработки, шлак, потери, брак, угар, тара и др. Расчет выполнен в табличной форме и представлен для варианта 1в таблице 1
Таблица 1 – Расчет потребностей в перевозках цехов для варианта 2, млн. т. в год
Наименование |
Расходный коэффициент |
Грузопоток | ||
прибытие |
отправление |
прибытие |
отправление | |
Ст. Примыкания |
3,85 |
1 |
7,70 |
2,00 |
Ст. Входная |
3,85 |
1 |
7,70 |
2,00 |
Литейный 1 |
1,25 |
0,5 |
2,50 |
1,00 |
Литейный 2 |
1,25 |
0,5 |
2,50 |
1,00 |
Кузнечный 1 |
0,50 |
0,35 |
1,00 |
0,70 |
Кузнечный 2 |
0,50 |
0,4 |
1,00 |
0,80 |
Механический 1 |
0,50 |
0,6 |
1,00 |
1,20 |
|
0,50 |
0 |
1,00 |
0,00 |
Механический 2 |
0,35 |
0,30 |
0,70 |
0,60 |
|
0,40 |
0 |
0,80 |
0,00 |
|
0,20 |
0 |
0,40 |
0,00 |
Сборочный 1 |
0,6 |
0,6 |
1,20 |
1,20 |
Сборочный 2 |
0,3 |
0,4 |
0,60 |
0,80 |
|
0,1 |
|
0,20 |
0,00 |
Склад готовой продукции. |
1 |
1,1 |
2,00 |
2,20 |
Величина и направление грузопотоков приведены в таблице грузопотоков, таблица 2
Таблица 2 - Таблица грузопотоков, млн. тонн в год
|
Ст. Примыкания |
Ст. Входная |
Литейный 1 |
Литейный 2 |
Кузнечный 1 |
Кузнечный 2 |
Механический 1 |
Механический 2 |
Сборочный 1 |
Сборочный 2 |
Склад готовой продукции. |
Главный склад |
Всего |
Ст. Примыкания |
ххх |
7,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,7 |
Ст. Входная |
2,2 |
ххх |
2,5 |
2,5 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
0,6 |
9,8 |
Литейный 1 |
|
|
ххх |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
1 |
Литейный 2 |
|
|
|
ххх |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
1 |
Кузнечный 1 |
|
|
|
|
ххх |
|
|
0,7 |
|
|
|
|
0,7 |
Кузнечный 2 |
|
|
|
|
|
ххх |
|
0,8 |
|
|
|
|
0,8 |
Механический 1 |
|
|
|
|
|
|
ххх |
|
1,2 |
|
|
|
1,2 |
Механический 2 |
|
|
|
|
|
|
|
ххх |
|
0,6 |
|
|
0,6 |
Сборочный 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ххх |
|
1,2 |
|
1,2 |
Сборочный 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ххх |
0,8 |
|
0,8 |
Склад готовой продукции. |
|
2,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ххх |
|
2,2 |
Главный склад |
|
|
|
|
|
|
|
0,4 |
|
0,2 |
|
ххх |
0,6 |
Всего |
2,2 |
9,9 |
2,5 |
2,5 |
1 |
1 |
1 |
2,9 |
1,2 |
0,8 |
2 |
0,6 |
27,6 |
На основании полученных данных построена диаграмма грузопотоков, рисунок 3.
Рисунок 3 – Диаграмма грузопотоков