13.1.4. Техническое обслуживание то-1

Планирование проведения ТО-1 проводится в каждом гарнизоне пожарной охраны. Годовой план-график разрабатывает начальник технической службы. Утверждает его начальник гарнизона. Выписка из плана направляется в пожарную часть за 5 дней до начала планируемого года.

Перед началом ТО-1 руководством подразделения совместно со старшим водителем, командиром отделения и водителем проводят контрольный осмотр технического состояния автомобиля.

При проведении контроля руководствуются содержанием работ, изложенным в Наставлении по технической службе. Краткое их содержание приводится ниже, а содержание дополнительных работ указано в табл.13.4.

Количество ПА, требующих проведения ТО-1, определяется

N_ТО-1 = N_ПА – N_ТО-2 – N_ср – N_кр , (13.1)

где N_ТО-1 – количество ПА, поставленных на ТО-1;

N_ПА – численность ПА в подразделении;

N_ТО-2 – количество ПА, требующих ТО-2;

N_ср и N_кр – количество ПА, требующих среднего и капитального ремонта.

Таблица 13.4

Проверка автомобиля после обслуживания

Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля.

Дополнительные работы по ТО пожарных автоцистерн (АЦ)

Выполнить полный объём работ ЕТО

Проверить:

и при необходимости подтянуть крепления цистерны, двигателя и пожарного насоса, радиатора, пенобака, кузова и других элементов специального оборудования;

состояние и крепление деталей системы дополнительного охлаждения и обогрева;

состояние и исправность привода из насосного отделения вакуумного аппарата, дроссельной заслонки;

состояние и герметичность системы дистанционного управления пневмовентилями и сцеплением;

состояние и крепления шарниров карданных валов трансмиссии пожарного насоса;

и при необходимости подтянуть крепления кузова, кабины, всех дверей и проверить исправность замков;

работу вакуумного затвора, состояние пружин, клапанов и их посадочных мест;

исправность краников, патрубков, задвижек (вентилей), мановакуумметров, тахометра, счетчика наработки моточасов пожарного насоса (при наличии), надёжность крепления рабочего колеса на валу;

отсутствие посторонних предметов в полости насоса, состояние переднего подшипника и червячной пары привода тахометра.

Разобрать и прочистить пеносмеситель, проверить состояние его трубопроводов, кранов, обратного клапана.

Провести:

обслуживание электропневматической системы дистанционного управления водопенными коммуникациями;

смазку всех узлов, агрегатов и механизмов в соответствии с химмотологической картой;*

обслуживание переносных установок пожаротушения.

Проверить:

и при необходимости подтянуть крепления агрегатов пожарного насоса, приборов и щитка приборов, а также других элементов специального оборудования;

работоспособность вакуумной системы по величине создаваемого разрежения в насосе за нормативное время и герметичность насоса по падению разрежения в единицу времени;

включение насоса и пеносмесителя. Проводить работу не реже одного раза в месяц, независимо от ТО-1.

Заправить маслёнки насоса и провести смазку напорных вентилей.

Обслуживание пожарных насосов серии НЦП

Проверить:

расход масла. Средний расход масла за один цикл водозаполнения должен соответствовать требованиям руководства по эксплуатации насоса. При несоответствии прочистить жиклёр маслопровода капроновой леской сечением согласно техническим требованиям. Применение проволоки не допускается во избежание обламывания и попадания в рабочий зазор вакуумного насоса;

состояние элементов привода вакуумного насоса и регулируемые параметры вакуумной системы:

проверка состояния рабочих поверхностей шкивов;

проверка (регулировка) усилия прижатия шкивов привода вакуумного насоса;

проверка (регулировка) зазора между толкателем механизма автоматического отключения и упором рычага вакуумного насоса;

проверка (регулировка) расхода масла из масляного бака при работе вакуумного насоса.

производительность насоса.

Заменить масло в масляной ванне задней опоре вала.

Произвести окраску поврежденных поверхностей пожарного автомобиля и ПТВ*.*

______________________________________________

* Смазку узлов, агрегатов и механизмов проводить в соответствии с картой смазки для всех типов пожарных машин.

** Окраска повреждённых поверхностей пожарного автомобиля и ПТВ осуществляется при необходимости для всех типов машин. Проверить работу рычагов управления и приводов переключения «вода-пена».

Содержание работ ТО-1 по шасси пожарного автомобиля.

Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы. В таком объеме выполняется перечень работ ЕТО. При обслуживании проверяется крепление всех механизмов, цистерн, приборов, приводов к ним, крепление кузова, генераторов. Проверяется эффективность действия тормозов, элементов тормозных систем. Проверяется герметичность всех соединений, люфтов, систем охлаждения и питания двигателя.

Смазочные и очистительные работы. Смазать узлы трения и проверить уровень масла в картерах агрегатов и бачках гидроусилителя и других механизмов. При осмотре коробок передач и мостов очистить их сапуны. У автомобилей с дизельным двигателем слить отстой из топливного бака, корпусов фильтров очистки топлива, проверить уровень масла в топливном насосе высокого давления и регуляторе частоты вращения коленчатого вала двигателя.

При работе в условиях большой запыленности заменить масло в картере двигателя, слить отстой из корпусов масляных фильтров, промыть фильтрующие элементы воздушных фильтров двигателя.

Проверка автомобиля после обслуживания. После обслуживания включением в работу проверяются все механизмы и системы.

По результатам контрольного осмотра старший водитель составляет план проведения ТО-1. В плане указываются работы, выполняемые водителем других смен. Примерное распределение представлено на рис.13.2.

Рис.13.2. Распределение обязанностей пожарных при проведении ТО-1

Для проведения ТО-1 пожарный автомобиль выводится из оперативного расчета и заменяется резервным.

Старший водитель подразделения обязан подготовить необходимые для проведения технического обслуживания эксплуатационные материалы, инструмент, приспособления и запасные части.

В дни проведения технического обслуживания пожарных автомобилей не планируются практические занятия с выездом в охраняемый район. Расписание занятий в этот период составляется таким образом, чтобы занятия можно было провести в любое удобное время в течение текущих дежурных суток.

Техническое обслуживание проводят водители и пожарные под руководством старшего водителя. При обслуживании может выявиться необходимость ремонта агрегатов. Такой ремонт называют сопутствующим. Его объем не должен превышать 20% от объема работ ТО-1. В противном случае проводится текущий ремонт.

ТО-1 проводят в пожарных частях на постах технического обслуживания (рис.13.3) в зоне обслуживания V. Она включает пост мойки – I, пост ТО – II, мастерскую поста – III, кладовую при мастерской – IV.

На посту в мастерской имеется комплект приборов для диагностических работ. Кроме того, имеется комплект различного оборудования и пособий, номенклатура которых и размещение, показаны на рис.13.3.

Кроме этого пост ТО должен иметь кабинет безопасности движения, кладовую, склад ГСМ и аккумуляторную, также может иметь в своем составе заправочный пункт.

Весь комплект помещений поста ТО может примыкать непосредственно к гаражу или размещаться отдельно, но в непосредственной близости к месту мойку и уборки ПА.

Работы на посту ТО и организация его работы осуществляются в соответствии с графиком ТО, распорядком дня и планами работы подразделений.

В проведении ТО-1 делаются записи в журнале учета ТО, формуляре и эксплуатационной карте. В журнале учета каждый водитель расписывается за фактически выполненные работы.

Ответственность за своевременное и качественное выполнение работ по ТО-1 возложена на руководителя подразделения ГПС.