ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 2

ПОДГОТОВКА К ПУСКУ И ПУСК АСИНХРОННЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

Цель работы: 1. Изучить основные приемы подготовки к пуску трехфазных асинхронных двигателей.

2. Научиться определять полярность выводов статорной обмотки двигателя при отсутствии маркировки на выводах.

3. Научится восстанавливать паспортные данные электродвигателя и правильно включать его в сеть.

Программа работы

1. Изучить и уяснить принцип действия, конструкцию и назначение отдельных элементов асинхронного электродвигателя [5, 8д,].

2. Проверить состояние механической части электродвигателя. Результаты проверки записать в таблицу 3.

3. Проверить состояние электрической части электродвигателя. Результаты записать в таблицу 4.

4. Определить полярность выводов электродвигателя методом трансформации и замаркировать их. Схему расположения выводов привести в отчете.

5. Определить сопротивление обмотки фазы статора на постоянном токе. Данные занести в таблицу 5.

6. Провести опыт холостого хода, снять и построить график зависимости тока холостого хода от напряжения питания. Данные занести в таблицу 6.

7. Восстановить паспортные данные:

а) определить номинальное напряжение фазы статора двигателя;

б) определить номинальный фазный ток двигателя;

в) определить число полюсов двигателя и частоту вращения ротора;

г) определить номинальную мощность электродвигателя.

8. Собрать электрическую схему в соответствии с полученными паспортными данными, провести запуск и реверс электродвигателя.

9. Сделать выводы по работе.

Порядок выполнения работы

1. Путем знакомства с оборудованием и приборами изучить их назначение, паспортные данные и занести в таблицы 1,2.

Таблица 1 - Результаты измерений и расчетов

№ п/п	Наименование оборудования	Тип	Завод- ской номер	Pн, кВт	Iн, А	Uн, В	n н,	, %	Примечания

Таблица 2 - Результаты измерений и расчетов

№ п/п	Наименование оборудования	Тип	Завод-ской номер	Класс точности	Предел измерения	Род тока	В какой цепи включен	Примечания

2. Путем частичной разборки и по плакатам, имеющимся в лаборатории, изучить конструкцию, принцип действия и назначение отдельных элементов асинхронного электродвигателя переменного тока.

3. Путем внешнего осмотра и обследования проверить механическое состояние асинхронного короткозамкнутого двигателя. При этом необходимо установить следующее:

• а) отсутствие загрязнения поверхностей ротора и статора;

• б) отсутствие трещин в корпусе, шкивах или муфте, в местах крепления двигателя;

• в) состояние шпоночной канавки и шпонки;

• г) состояние всех болтовых соединений, крышек, фланцев, выводных досок и зажимов;

• д) состояние подшипников (путем поворачивания вала от руки). Удовлетворительное состояние характеризуется свободным поворачиванием вала и отсутствием заеданий ротора. Указанный метод рекомендуется для двигателей малой и средней мощности;

• е) наличие и состояние смазки в подшипниках;

• ж) осевое перемещение вала в собранном двигателе (от руки установить осевой разбег подшипника). Для подшипников качения осевой разбег не допустим.

Результаты обследования сводят в таблицу 3.

Таблица 3 - Результаты измерений и расчетов

№ п/п	Этапы проверки механических частей двигателя	Результаты проверки
а) б) в) г) д) е) ж)

4. Проверить электрическую часть двигателя и установить:

а) состояние надежности контактов в местах соединений выводов обмотки с питающей сетью, заземления с корпусом электродвигателя (определяется путем осмотра и проверкой крепления только при отсутствии напряжения)

б) наличие и соответствие защитной аппаратуры номинальной мощности двигателя;

в) наличие обрыва обмоток (определяется при помощи контрольной лампы, вольтметром или мегомметром. Схема проверки обрыва составляется студентами самостоятельно);

г) отсутствие замыкания обмотки на корпус определяется таким же методом, как и в пункте «в»;

д) сопротивление изоляции между обмотками (фазами) и каждой обмоткой (фазой) и проверяется только мегомметром. Перед измерением замаркируйте условно обмотки двигателя (первая обмотка (1), вторая обмотка (2), третья обмотка (3) ). Наименьшая допустимая величина сопротивления изоляции обмоток АД с номинальным напряжением до 1000 В, согласно ПУЭ, должна быть не менее 0,5 Мом при измерении мегомметром с рабочим напряжением 1000 В, при температуре изоляции 10...30 С. Сопротивление изоляции проверяется между обмотками машины (1 - 2, 2 - 3, 3 - 1) и между каждой обмоткой и корпусом (1 - К, 2 - К, 3 - К).

Результаты проверки электрической части двигателя поместить в таблицу 4, дать заключение о пригодности двигателя.

Таблица 4 – Результаты измерений и расчетов

№ п/п	Этапы проверки электрической части двигателя	Результаты проверки
а) б) в) г) д)