5.8. Дуговая сварка тавровых соединений в выштампованное отверстие
5.8.1. Конструкция и размеры тавровых соединений арматуры с плоским элементом проката, выполняемая механизированной или ручной дуговой сваркой типов Т8-Мв и Т9-Рв, должны соответствовать приведенным на рис.5.21 и в табл.5.14.
Рис.5.21. Конструкция таврового соединения, выполняемая дуговой механизированной в CO2и ручной дуговой (электродами) сваркой в выштампованное отверстие (соответственно типов Т8-Мв и Т9-Рв)
Таблица 5.14
|
Размеры в мм | ||||||||
|
Обозначение типа соединения, способа сварки |
Класс арматуры |
dн |
S |
Dо |
k |
hсв |
do |
S/dн |
|
Т8-Мв Т9-Рв |
A-I |
10-36 |
³4 |
2 dн |
0,5 dн+0,8 S |
0,5 dн |
d1+(1-3) |
³0,3 |
|
A-II |
0,6 dн+0,8 S |
0,6 dн | ||||||
|
A-III |
0,7 dн+0,8 S |
0,7 dн | ||||||
|
Ат-IIIС |
10-22 | |||||||
5.8.2. Дуговую сварку тавровых соединений указанных типов следует выполнять в так называемое выштампованное отверстие, образованное при выдавливании сферического рельефа с одновременной просечкой отверстия. Чертежи штампов для такой операции приведены в "Указаниях..." (см. сноску).
5.8.3. Соединения типа Т8-Мв следует выполнять механизированной в среде CO2, Т9-Рв - ручной дуговой сваркой штучными стандартными электродами. Режимы сварки приведены в табл.5.15.
Таблица 5.15
|
Диаметр арматурного стержня, мм |
Толщина пластины, мм |
Параметры режима | |||||
|
Полуавтоматическая сварка в среде СО2 |
Ручная дуговая сварка | ||||||
|
сварочный ток, (А) |
напряжение на дуге, (В) |
скорость подачи проволоки, (м/час) |
диаметр электрода, мм |
сварочный ток, (А) | |||
|
переменный |
постоянный | ||||||
|
10-16 |
6 |
340-380 |
32-33 |
320-360 |
3-4 |
120-180 |
160-200 |
|
16-25 |
8 |
370-420 |
32-34 |
360-400 |
4-5 |
160-200 |
200-220 |
|
25-28 |
10 |
410-430 |
33-34 |
400-420 |
5 |
200-220 |
220-240 |
|
32-36 |
12 |
420-440 |
34-36 |
420-450 |
5-6 |
220-320 |
240-350 |
5.8.4. Техника механизированной и ручной дуговой сварки заключается в следующем:
касанием конца электродной проволоки (электрода) в нижней части выштампованного отверстия зажигают и наплавляют кольцевой шов, тщательно заваривая его корневую часть, пытаясь возможно глубже проплавить пластину и стержень в месте их сопряжения в отверстии;
последующие кольцевые швы накладывают при поперечном колебании конца электродной проволоки (электрода), перемещая последний от образующей стержня к кромкам отверстия и обратно. Следует не допускать оплавления (подрезов) арматурного стержня;
заканчивать процесс сварки нужно полностью заплавляя отверстие на уровне равного плоскости пластины, но не выше 1,5-2 мм.