- 133 -
Доводочные перемещения монтируемого блока осуществляются в основ-
ном вручную. Установка торцевых блоков продолжается в2-3 раза дольше,
чем рядовых. Худшие условия работы. 2 на уже смонтированных, а один
внутри монтируемого блока.
С коммуникациями – на 20-30% дольше, чем без коммуникаций.
	Балансирная траверса 6 точек присое-
	динения
М1
М2	М3
В труднодоступных местах применяетсятранспортировка и последую-
щая установка вертолетом. Возможна транспортировка железнодорожным
транспортом при ограничении ширины блока до3.2 м. На расстояние до 120-
150 км наиболее рационален автотранспорт. Применяется автопоезд по три
блока (1-на платформу и 2 блока на прицепной трайлер).
Практика показала, что монтаж одного блока с учетом соединения ком-
муникаций и замоноличвания узлов выполняется в среднем 20-30 минут.
Сначала применялись только гусеничные краны, а затем башенные; воз-
можно применение ползущего крана с установкой на монолитных лестнично-
лифтовых узлах здания.
Наиболее подходящим краном для монтажа объемно-блочных зданий вы-
сотой 9-16 этажей является серийно выпускаемый башенный кран -КБ674
грузоподъемностью 10-25 т и вылетом стрелы 35-40 м.
Для защиты от атмосферных осадков в процессе перевозки и монтажа
применяется укрытие (инвентарная складная брезентовая кровля).

- 134 -

Для монтажных петель используется большое количество стали, поэтому можно применять клещевые захваты, опускаемые в специальные щели, уст-

раиваемые в панели потолка. Вес блока примерно 16 т.

Изготавливаются новые блоки с перегородками, соединяющие в себе два типа блоков: «стакан» и «лежащий стакан».

Монтаж зданий большого пролета

Монтаж стальных рамных конструкций из 2 опор и горизонтального

ригеля

Рамные конструкции большого пролета чаще всего применяют для сбо-

рочных и ремонтных корпусов авиа- и судостроения, а также спортивных зда-

ний и выставочных павильонов.

В производственных зданиях вместо мостовых кранов устанавливают один или два многоопорных подвесных крана грузоподъемностью по 30-50 т,

передвигающихся вдоль пролета по многорельсовым путям, подвешенным в узлах нижнего пояса ригеля.

При пролетах более 50 м масса стропильных конструкций (ригеля) дости-

гает 60 т и более, монтаж которых может быть выполнен либо частями с при-

менением временных промежуточных опор, либо целиком.

Ригели рам в виде ферм по своим габаритам(длине, высоте фермы) пре-

вышают допустимые железнодорожные габариты, в связи, с чем на монтаж-

ную площадку пояса и решетки поступают отдельными элементами длиной не более 12-13 м. Перед монтажом ригель укрупняют.

Ригели укрупняют в горизонтальном положении на постоянных тщатель-

но выверенных стеллажах высотой 600-700 мм, преимущественно на складах конструкций. Независимо от способа монтажа, частями или целиком, укруп-

няют весь ригель. Это необходимо для придания нижнему поясу заданного строительного подъема, т.е. прогиба, равного расчетному от нормативных на-

грузок, но противоположного по знаку.

- 135 -

Благодаря строительному подъему нижний пояс ригеля, установленного в проектное положение, под действием эксплутационных нагрузок займет стро-

го горизонтальное положение. Величину строительного подъема рассчитыва-

ют для каждого узла.

Ригель может быть установлен двумя кранами соответствующей грузо-

подъемности, а также с установкой по частям с применением временных опор

I. Установка ригеля по частям

Каждая часть ригеля устанавливается на две опоры, причем опоры распо-

лагают только под узлами ригеля. Достоинством такого способа является возможность применения кранов относительно небольшой грузоподъемности,

недостатками – дополнительный расход стали на временные опоры, значи-

тельный объем работ, выполняемый наверху, увеличенная продолжитель-

ность монтажа.

При установке ригеля частями монтаж производят от одной постоянной опоры к другой. При шаге ригеля 6 и 12м длину временной опоры в плане принимают соответственно 6 или 12м. Это позволяет одновременно собирать два ригеля, обеспечивая их устойчивость и выверку креплением верхнего пояса к временной опоре наклонным подкосом с винтовой стяжкой.

- 136 -

При шаге 18 или 24 м монтаж ведут на единичных опорах, что затрудня-

ет их раскрепление. Кран №1 с большей грузоподъемностью держит часть ри-

геля, пока связи не поставят, а кран №2 для монтажа поперечных ферм и свя-

зей, обеспечивающих устойчивость.

Расчалки первого ригеля освобождают по мере монтажа конструкций между ригелями в осях 1 и 2.

Когда все части ригеля будут установлены, выверены и выполнены по проекту все монтажные соединения, приступают к одной из самых ответст-

венных операций – раскружаливанию, т.е. планомерному включению в работу смонтированных конструкций путем одновременного постепенного выключе-

ния из работы временных опор. Освободившиеся от нагрузки временные опо-

ры переставляют на следующую стоянку.

II. Подъем ригелей целиком возможен как со сборкой их непосредствен-

но у места монтажа, так и в стороне.

а) При подъеме полностью собранного ригеля одним краном происходит изменение расчетной схемы и необходимость производить расчет на монтаж-

ные нагрузки.

Достоинства этого способа – выполнение подавляющего количества ра-

бот на земле, исключение раскружаливания ригелей и высокий темп монтажа сохраняются и при подъеме ригеля двумя кранами или мачтами.

б) Монтаж двумя кранами позволяет сохранить расчетную схему ригеля при подъеме и тем самым избежать необходимости усиления отдельных эле-

- 137 -

ментов, а наличие двух кранов – расширить фронт работ и тем самым сокра-

тить время укрупнения ригелей.

в) При варианте подъема ригеля двумя мачтами укрупнение производят на стационарных стеллажах, располагаемых за торцом здания, с которого на-

чинают монтаж.

Ригель без концевых панелей, препятствующих его перемещению между колоннами, перевозят на вагонетках по рельсовым путям к мачтам, где при-

стыковывают подвезенные отдельно концевые панели.

Грузовыми полиспастами мачт ригель приводят в вертикальное положе-

ние и поднимают на колонны, а гусеничным краном монтируют соединитель-

ные конструкции между очередным и ранее смонтированным ригелем.

III. Подъём блоками

При отсутствии кранов необходимой грузоподъемности монтаж ригелей,

возможно, выполнять полиспастами.

- 138 -

Для этого колонны должны быть запроектированы большей высоты с консолями, к которым подвешивают неподвижные блоки полиспастов. Подъ-

ем производят блоками, состоящими из двух ригелей, соединенных верти-

кальными и горизонтальными связями.

Оба ригеля собирают в горизонтальном положении, затем переводят в вертикальное положение (кантуют), устанавливают между ними поперечные конструкции и кровлю. Под опорные узлы нижних поясов ригелей подводят поперечные балки с закрепленными на концах подвижными блоками поли-

спастов. Блок массой 500 т поднимают четырьмя полиспастами грузоподъем-

ностью 160 т.

Колонны собирают также в горизонтальном положении на земле и уста-

навливают в проектное положение методом поворота вокруг опорного шар-

нира с помощью падающего шевра.

- 139 -

Возможна принципиально другая схема при монтаже блоками. Фермы покрытия внизу укрупняют башенным краном на тележках, приспособленных для перевозки по горизонтальным и наклонным рельсовым путям. Двумя по-

лиспастами, закрепленными к тележкам, каждый блок по наклонным балкам временной эстакады накатывают до уровня горизонтальных подстропильных балок, установленных на оголовках колонн. Далее блоки двумя полиспастами сдвигают с тележек и надвигают по подстропильным балкам в проектное по-

ложение.

- 140 -

Разновидностью такого способа является неоднократно применяемая схема сборки блоков покрытия не на земле, а на проектной отметке в торце здания на временных подмостях с передвижением блоков полиспастами в проектное положение.

Монтаж арочных конструкций

Арочные покрытия преимущественно большого пролета(50-150 м) при-

меняют для зданий промышленного и гражданского назначения.

I.Арки с затяжкой, воспринимающие усилия горизонтального распо-

ра.

Монтаж арок с затяжками имеет ряд особенностей, которые должны учи-

тываться при разработке конструктивных решений.

а) монтаж может вестись блоками, собранными из отправочных элемен-

тов арки и затяжки.

Это возможно только при условии жесткого крепления к арке подвесок,

поддерживающих затяжку, т.к. при шарнирном узле весьма затрудняется кан-

товка укрупненного блока из горизонтального положения. Подвеска затяжки должна быть запроектирована на монтажные нагрузки.

Блоки собирают в горизонтальном положении у места монтажа, кантуют и монтируют от опор к центру, используя временные опоры, оборудованные домкратами.

- 141 -

б) монтаж арок с затяжкой при раздельном опирании арки и затяжки ис-

ключает работу гибкой подвески затяжки на сжатие, но существенно:

1.усложняет и утяжеляет временные опоры;

2.увеличивает объем работ на высоте.

1– кран;

2– временная опора;

3– опорный узел с винтовыми домкратоми.

Порядок монтажа:

1.Сборка.

2.Выверка строительного подъема.

3.Сварка монтажных стыков двух арок и двух затяжек.

4.Установка и закрепление распорок и связей между ними.

5.Производят раскружаливание арок с помощью винтовых домкра-

тов, расположенных на оголовках внутренних секций временных опор.

Для монтажа арочных покрытий больших пролетов может быть исполь-

зован метод подъема собранного на 0.000 отметке блока ленточными подъем-

никами. Для сборки применяют стенды-кондукторы.

II. Двухшарнирные арочные конструкции монтируют:

1.элементами конструкций с применением временных опор;

-142 -

2.конструктивными элементами в виде отдельных арок с последую-

щим соединением их между собой прогонами и связями(при небольших про-

летах);

3.укрупненными блоками арок.

При монтаже элементами конструкций монтаж ведут от опор к замы-

кающему элементу.

В случае монтажа отдельных арок первые две закрепляют в проектном положении с помощью расчалок, что усложняет производство работ. Все про-

гоны монтируют наверху с подмостей.

Укрупненные блоки из 2Х или 3Х арок собирают на временных опорах.

Для установки прогонов используют навесные подмости.

Опорный элемент соединяют с арками шарнирно и поднимают вместе с блоком.

Укрупненный блок поднимают методом поворота вокруг шарнира по оси

I.

- 143 -

Во время подъема опорный элемент скользит по земле или по направ-

ляющим и после того, как займет вертикальное положение, закрепляется на фундаменте.

III. Монтаж трёхшарнирных арок отличается некоторыми особенно-

стями, связанными с наличием верхнего шарнира, и выполняется наиболее часто с помощью передвижной опоры, снабжённой домкратами. Опору уста-

навливают под верхним центральным шарниром. После раскружаливания опору по путям перемещают под следующую арку.

а) При монтаже трёхшарнирных арок каждую полуарку стропят у центра тяжести и поднимают краном отдельно. Первую полуарку в положении на ве-

су заводят пятовым шарниром на опору и путём поворота в шарнире устанав-

ливают вторым концом на временную опору. Вторую полуарку поднимают таким же способом и опускают до совмещения осей замковых отверстий верхнего шарнира.

При монтаже трёхшарнирных арок используют башенный кран, как пра-

вило, устанавливаемый по оси арки.

- 144 -

При монтаже деревянных трехшарнирных арок производят усилие верх-

него сжатого пояса.

Усиление брёвнами.

Деревянные		арки	пролётом
до 65 (м) отличаются боль-
шой	гибкостью.		Усиление
при l ³ 20 (м).

Ж/б полуарки укрупняют на стеллажах и подают на тележках к месту монтажа, поднимая одним или двумя кранами методом скольжения.

Можно поднимать обе полуарки двумя разными кранами и соединять в верхнем шарнире без временной опоры. Для монтажников передвижные теле-

скопические подмости. Для заделки стыка у шарнирного соединения навеши-

вают подмости.

б) Монтировать трёхшарнирные арки можно также крупными блоками,

состоящими из 2-х полуарок, ригелей, прогонов и связей.

Сборку блоков ведут у места монтажа, при подъёме разворачивают, ис-

пользуя центральную опору.

- 145 -

Монтаж блоков полуарок производят также стягиванием опор

Для этого блоки полуарок собирают на высоте удобной для работы с шарнирно-рычажных подмостей. Опорные башмаки арок одной из сторон здания при этом временно размещают за его пределами, создавая подвижные опоры.

После сборки, монтажа гидродомкратных установок или полиспастов,

производят подъём полуарок стягиванием опор. После того, как подвижные опоры, передвигающиеся по направляющим, достигнут проектного положе-

ния и башмаки упрутся в ограничители фундаментов, их приваривают к за-

кладным деталям.

Можно стягивать арки путём скольжения 2-х полуарок.