1.2 График оборота электровозов

На основании расчётной ведомости составим график оборота электровозов (рисунок 5) по локомотивному депо станции А. График оборота называется типовым, так как при его построении вся группа поездов последовательно обслуживается одним локомотивом. По результатам построения получаю, что мне необходимо 37 электровозов для выполнения объёма перевозок, предусмотренного графиком движения поездов на участке Б – А – В (рисунок 1).

1.3 Определение эксплуатируемого парка и измерителей использования электровозов

Из расчётной ведомости и графика оборота электровозов определим суммарное время работы электровозов за сутки, используя формулу

где, – время в пути при движении сi-той парой поездов на

плече АБ в обоих направлениях;

- время в пути при движении с i-той парой поездов на

плече АВ в обоих направлениях;

; – время простоя на станции смены

локомотивных бригад при движении в обоих

направлениях;

; – время простоя в пунктах Б и В

соответственно.

Полученная величина суммарного времени позволяет определить потребность в локомотивах для обслуживания всех поездов, заложенных графиком движения на участке обращения Б – А – В.

где Т_ср – средняя величина оборота локомотивов.

Принимаем 37 электровозов .

Инвентарный парк электровозов принимаем на 20% больше эксплуатируемого.

Суточный бюджет времени электровозов распределяется следующим образом

.

Для проверки правильности этого равенства определим

Среднее значение времени в пути

;

Среднее время простоя на станции А при смене локомотивных бригад

;

Среднее время простоя в пунктах оборота

.

Выполним проверку

;

.

Определим среднесуточный пробег электровоза на участке обращения

Б – А – В

,

где m – число участков обращения локомотивов,

L_i - длина участков обращения, км;

n_i – число пар поездов.

.

Определим суточную производительность электровоза с учётом того, что часть своего месячного или годового пробега электровоз совершает без поезда

,

где Q_ср – средняя масса поезда, т;

β = 1,03 – коэффициент одиночного пробега.

.

Результаты расчётов эксплуатируемого парка и измерителей использования электровозов сводим в таблицу 6.

Таблица 6 – Измерители использования электровозов на участке обращения

Б – А – В

Измерители эксплуатируемого парка	Расчётная величина
1	2
Суммарное время работы электровоза за сутки
Средняя величина оборота
Количество локомотивов для обслуживания всех поездов
Инвентарный парк электровозов
Среднее значение времени в пути
Среднее время простоя в пунктах оборота
Среднее значение времени простоя на станции А при смене локомотивных бригад
Среднесуточный пробег электровоза
Суточная производительность электровоза