1. Самоохлаждения

2. Принудительное воздушное индивидуальное

3. Принудительное водяное

4. Принудительное воздушное центролизированное

Ответ: 3

75. Какой обмотки не бывает на главных полюсах машины постоянного тока.

1. Независимого возбуждения

2. Шунтового возбуждения

3. Обмотки обратной связи

4. Коллекторной обмотки

Ответ: 4

76. К какому типу электрических машин постоянного тока относятся тяговые двигатели локомотивов.

1. Последовательного возбуждения

2. Параллельного возбуждения

3. Смешанного возбуждения

4. Противокомпацидного возбуждения

5. Независимого возбуждения

Ответ: 1

77. Какую задачу не выполняет аккумуляторная батарея тепловоза.

1. Пуск дизеля

2. Питание цепей управления

3. Питание цепей освещения и сигнализации

4. Питание электростанции и тормозных устройств

5. Используется для движения тепловоза

Ответ: 5

78. Чем отличается конструкция тягового двигателя постоянного тока от асинхронного.

1. Весом

2. Размерами

3. Стоимостью

4. Конструктивным исполнением

Ответ: 4

79. Что отсутствует на тяговом генераторе переменного тока.

1. Обмотка ротора

2. Вал ротора

3. Коллектор

4. Щеточный аппарат

Ответ: 4

80. Для чего служит на тепловозах тяговый выпрямитель.

1. Для сглаживания переменного тока

2. Для выпрямления переменного тока

3. Для увеличения напряжения на тяговых двигателях

4. Для регулирования напряжения тяговых двигателей

Ответ: 2

81. Для чего на тепловозах используют передачи мощности.

1. Для увеличения веса тепловоза

2. Для удобства компоновки оборудования

3. Для учета специфики работы тепловоза

4. Для согласования работы дизеля и тяговых двигателей

Ответ: 4

82. Какие передачи мощности не нашли применения на тепловозах.

1. Электрическая постоянного тока

2. Электрическая переменного тока

3. Гидромеханическая

4. Гидростатическая

5. Воздушная

Ответ: 5

83. С какой целью производится развеска локомотива

1. Для удобства обслуживания оборудования

2. Для увеличения сцепных свойств локомотива

3. Для соблюдения «классической» компоновки оборудования

4. Для уменьшения воздействия на путь

Ответ: 2

84. Основной недостаток электрической тяги на постоянном токе.

1. Сложная конструкция электровоза

2. Низкий К.П.Д. электровоза

3. Неудовлетворительное воздействие на путь электровоза

4. Большие потери электроэнергии

Ответ: 4

85. В чем заключается достоинство тяги на переменном однофазном токе.

1. Улучшается устройство электровоза

2. Такой вид тяги более современный

3. Снижаются расходы на содержание локомотива

4. Значительно снижаются потери электроэнергии в системах электроснабжения локомотива

5. Снижается стоимость локомотива

Ответ:4

86. Какой силовой агрегат отсутствует на электровозе постоянного тока.

1. Тяговые двигатели

2. Трансформатор

3. Воздушный тормозной компрессор

4. Токосъемник

Ответ: 2

87. С какой целью изготавливаются электровозы двойного питания.

1. Получить «универсальный» локомотив

2. Сохранить количество серий локомотивов

3. Сократить расходы и повысить эффективность работы ж.д. станций

4. Уменьшить расходы на содержание локомотива

Ответ: 3

88. Что не дает применение электродинамического торможения на электровозе.

1. Экономию электроэнергии

2. Возможность увеличения скоростей движения

3. Экономию тормозных колодок

4. Упрощение управления тормозами

5. Уменьшение воздействия на путь

ответ: 4

89. Какой из агрегатов Э.П.С. ограничивает высокую скорость движения.

1. Тяговые двигатели

2. Тележки

3. Тяговый трансформатор

4. Выпрямители

5. Пантограф

Ответ: 5.