3.7. Конструктивная компоновка привода

Цель конструктивной компоновки - конструктивное оформление деталей и узлов редуктора открытой передачи и рамы.

Конструктивная компоновка редуктора (рис. 3.9) выполняется на миллиметровой бумаге формата А1 карандашом в контурных линиях, желательно в масштабе 1:1. Шестерню чаще всего выполняют заодно с валом (вал - шестерня ). Конструктивные размеры колеса (рис. 3.10) приведены в табл. 3.5. Колеса небольших размеров (d_a<160мм) изготовляют обычно из штампованных заготовок без углублений и отверстий. Шевронные колеса (рис. 3.11) отличаются от других цилиндрических колес увеличенной шириной. Для выхода зуборезной фрезы служит канавка шириной а (табл. 3.7).

Толщина диска C=(0,3…0,35)·(b+a); длина ступицы l_ст=b+a.

Р и с. 3.9. Пример конструктивной компоновки

цилиндрического редуктора

Конструктивные размеры корпуса редуктора (рис. 3.12) приведены в табл. 3.8. При конструировании корпуса редуктора придерживаются установленных литейных уклонов (табл. 3.9), размеров элементов сопряжений (табл. 3.10) и фланцев (табл. 3.11). Для заливки масла и осмотра в крышке корпуса делают окно, закрываемое крышкой (табл. 3.12).

В основании корпуса делаются отверстия под выбранный маслоуказатель (рис. 3.13) и сливную пробку (табл. 3.13).

Подшипники закрываются чугунными (СЧ15) глухими (табл. 3.14) и сквозными привертными крышками. В сквозных крышках делаются отверстия под манжетные уплотнения (табл. П42) и для прохода выходного конца вала (d_в+1…2мм). Для регулирования зазоров в подшипниках под фланец крышек устанавливается набор стальных прокладок (толщиной ≈ 1мм).

Между торцами подшипников и упорными буртиками валов (распорной втулкой) устанавливаются мазеудерживающие кольца (рис. 3.14). Зазор между кольцом и корпусом редуктора - 0,1..0,3мм; выход за торец корпуса - 1…2мм.

Р и с. 3.10. Конструкция цилиндрического зубчатого колеса

Таблица 3.5

Конструктивные размеры колеса

Параметр	Формулы		Величина, мм
	Штампованная заготовка	Литье
Диаметр вершин зубьев
Диаметр ступицы стальных колес
Длина ступицы
Толщина обода	,
Толщина диска
Диаметр центровой окружности
Диаметр отверстий
Фаска	с округлением до стандартного значения (табл. 3.6)
Радиусы закруглений и уклоны	мм, 7°	мм, 7°

Таблица 3.6

Размеры фаски в зависимости от диаметра ступицы или обода

Диаметр ступицы или обода, мм	Свыше 20 до 30	Свыше 30 до 40	Свыше 40 до 50	Свыше 50 до 80	Свыше 80 до 120	Свыше 120 до 150	Свыше 150 до 250	Свыше 250 до 500
Стандартный размер фаски n, мм	1	1,2	1,6	2	2,5	3	4	5

Р и с. 3.11. Конструкция шевронного колеса

Таблица 3.7

Размеры канавки для выхода зуборезной фрезы в зависимости от модуля

m, мм	2	2,5	3	3,5	4	5	6	7	8	10
a, мм	32	37	42	47	52	58	67	75	82	100

Длина выходных концов валов определяется длиной полумуфты (длиной ступицы детали открытой передачи). Конструктивно оформляются валы в местах установки ступиц, подшипников, мазеудерживающих и распорных колец: выбираются фаски (рис. 3.15), радиусы закруглений (галтели) (рис. 3.16), канавки для выхода шлифовального круга (рис. 3.17) и резьбонарезного инструмента (рис. 3.18). Звездочка на тихоходном валу фиксируется концевой шайбой (табл. П43).

Р и с. 3.12. Конструктивные элементы корпуса из чугуна (СЧ15, СЧ18)

Таблица 3.8