9. Расчет долговечности подшипников

В опорах выходного вала установлены роликовые конические подшипники с динамической грузоподъемностью С = Н;

Факторы нагрузки: е = ; У =

Расчетная долговечность подшипников

, час

где - приведенная нагрузка на опоры

= (ХVR+YS)K_бК_Т , Н

V = 1 - коэффициент вращения кольца;

К_б = 1,4 – коэффициент безопасности;

К_Т = 1 – температурный коэффициент;

R - радиальная нагрузка;

S - осевая нагрузка.

Для определения осевой нагрузки определим осевые составляющие радиальных реакций опор

S_В = S_rB = Н

S_А = S_rВ + F_A = Н

X, Y - коэффициенты осевой и радиальной нагрузки, которые определяются

в зависимости от соотношения: S_i / V R_i

Правый подшипник

< е = ; Х = 1; У = 0

Р_А = Н

Левый подшипник

> е = ; Х = 0,4 ; У = 1,45

= Н;

=Н

Рассчитываем долговечность наиболее нагруженного подшипника:

L_h = > t _ = час

Расчетная долговечность подшипников удовлетворяет условиям работы, т.к. превышает заданный ресурс привода.

10. Расчет шпоночных соединений

Проверяем шпоночные соединения выходного вала на смятие, принимая допускаемое напряжение на смятие при стальной ступице равным - []_см = 120 МПа.

- консольный участок выходного вала  мм

шпонка b  h  l = мм, t₁ = мм

• участок выходного вала под колесом  мм

шпонка b  h  l = мм. , t₁ = мм

Т_вых = Нм

Напряжение смятия и условие прочности

МПа

МПа

Условие прочности на смятие выполняется.

Напряжение среза и условие прочности

МПа; МПа

Условие прочности на срез выполняется, так как

11. Выбор сорта масла

Смазывание зубчатых зацеплений и подшипников уменьшает потери на трение, предотвращает повышенный износ и нагрев деталей, а также предохраняет детали от коррозии. Снижение потерь на трение обеспечивает повышение КПД редуктора.

Смазка конического колеса осуществляется окунанием в масло, зали- ваемое внутрь корпуса.

Зубья конического колеса погружают в масло на всю длину.

Объем масляной ванны принимаем из расчета ~ 0,5 – 0,8 л масла на 1 КВт передаваемой мощности.

V_М = (0,5 ÷ 0,8)  Р_дв = л.

Сорт масла определим по кинематической вязкости, которую рассчитываем в зависимости от окружной скорости:

м/с

и контактного напряжения, МПа

Рекомендуемая вязкость масла - = ∙ 10^-6 м² /с.

По данной вязкости назначаем масло марки