3.1 Продольный профиль и план пути
План и продольный профиль участка в целом удовлетворяет требования технических нормативных документов.
По существующему положению плана линии:
протяженность кривых участков пути – 9 %;
протяженность кривых участков с радиусом более 1200 м – 5 %;
наименьший радиус кривых – 1 032 м;
наибольший радиус кривых – 11 900 м.
|
|
По данным инструментальной съемки плана линии на участке выявлено 100 |
| |||||||||||||||||||||||
|
|
изломов с углами от 00º00′48″ до 00º06′41″. |
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Междупутные |
расстояния |
в пределах |
модернизации |
1 главного |
пути |
| ||||||||||||||||||
|
|
составляют между 1 и 2 главными путями 4,06–6,72 м. |
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||
|
|
Междупутные расстояния на станции Тешемля составляют между 1 главным |
| |||||||||||||||||||||||
|
|
и 3 приемо-отправочным путями 4,63–7,52 м. |
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
На участке горизонтальные расстояния до опор контактной сети и |
| |||||||||||||||||||||||
|
№ |
светофоров отвечают требованиям габарита приближения строений. |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||
|
Существующие |
габариты |
приближения |
строений приведены |
на |
рабочем |
| |||||||||||||||||||
|
инв. |
| ||||||||||||||||||||||||
|
чертеже 0086/34-2013-ПЖ, лист 5-6. |
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||
|
Взам. |
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||
|
Максимальный |
существующий уклон |
1 главного |
пути |
в |
пределах |
| |||||||||||||||||||
|
|
| ||||||||||||||||||||||||
|
|
проектирования – 6,4 ‰. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
|
и дата |
Разность уровней головок |
рельсов 1 |
главного пути |
по |
отношению |
к 3 |
| ||||||||||||||||||
|
приемо-отправочному пути на станции Тешемля от ПК 3290+00 до ПК 3307+00 |
| ||||||||||||||||||||||||
|
изменяется от – 16 до +18 см. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
Подп. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
Разность уровней головок |
рельсов 1 |
|
главного пути по отношению ко |
| |||||||||||||||||||||
|
|
2 главному пути на участке ПК 3291+00,00 – |
ПК 3498+03,17 изменяется от –23 до |
| ||||||||||||||||||||||
|
|
+25 см. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
|
№ подл. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Инв. |
|
|
|
|
|
|
0086/34-2013-ПЗ |
6 |
|
|
|
Изм. |
Кол.уч. |
Лист |
№ док. |
Подп. |
Дата |
|
| |
|
|
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Согласовано |
11
Существующая высота контактного провода над уровнем головки рельса приведена в приложении А (форма ЗВР).