10 Технико-экономическая оценка проектов

Эффективность проекта оценивается путем сравнения его технико-экономических показателей с нормативными (эталонными) показателями аналогичных проектов и передовых действующих предприятий.

Номенклатура показателей для оценки проектов АТП достаточно большая и, наряду с технологическими показателями (число производственных рабочих, число рабочих постов, уровень механизации постов ТО и ТР) и строительно-планировочными (общая площадь участка, площадь застройки, плотность застройки, площадь производственно-складских помещений, площадь административно-бытовых помещений и пр.), включает показатели стоимости строительства, уровня рентабельности, сроков окупаемости капитальных вложений и ряд других.

Показатели качества технологических решений проектов

Технико-экономические показатели представляют собой удельные значения нормативов численности производственных рабочих (штатных) постов, площадей производственных и административно-бытовых помещений для наиболее характерных (эталонных) условий:

Списочное число технологически

совместимого подвижного состава 300

Климатический район умеренный

Категория условий эксплуатации I

Среднесуточный пробег, км 250

Условия хранения открытая стоянка без подогрева при 50%

независимого выезда автомобилей под углом 90°

Водоснабжение, теплоснабжение,

Электроснабжение от городских сетей

При этом в качестве базовых (эталонных) моделей принимаются: для грузовых автомобилей - КамАЗ-5320; для автобусов - ЛиАЗ-5256; для легковых автомобилей - ГАЗ-3110.

Для приведенных условий определены эталонные технико-экономические показатели для автономных АТП (прил. 2.1).

Для АТП, условия эксплуатации и размер которого отличаются от эталонных, определение показателей производится с помощью коэффициентов, которые учитывают влияние следующих факторов: списочное число технологически совместимого подвижного состава (коэффициент К₁), тип подвижного состава (К₂), наличие прицепного состава к грузовым автомобилям (К₃), среднесуточный пробег подвижного состава (К₄), условия хранения (К₅), категория условий эксплуатации (К₆), климатический район (К₇).

Расчет показателей

Значения приведенных удельных технико-экономических (т. 2.1) показателей для условий проектируемого предприятия определяются умножением удельного показателя для эталонных условий на соответствующие коэффициенты (т. 2.2…2.8), учитывающие отличие конкретных условий от эталонных:

(10.1)

(10.2)

(10.3)

(10.4)

(10.5)

(10.6)

где Р_уд, П_уд - соответственно, число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП;

Р ^(эт)_уд, П^(эт)_уд - то же, для эталонных условий;

S_уд.п, S_уд.а S_уд.с S_уд.т - соответственно, площади производственно-складских помещений, административно-бытовых, стоянки и территории на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП;

S ^(эт)_уд.п, S ^(эт)_уд.а, S ^(эт)_уд.с, S ^(эт)_уд.т -то же для эталонных условий;

Абсолютные значения нормативных показателей определяются произве­дением соответствующего приведенного удельного показателя на списочное число А_и подвижного состава, одинакового по классу или грузоподъемности:

P = Р_уд А_и; (10.7)

П = П_уд А_и; (10.8)

S_п =S_уд.п А_и; (10.9)

S_а =S_уд. А_и; (10.10)

S_с =S_уд.с А_и; (10.11)

S_т =S_уд.т А_и. (10.12)

где Р, П - соответственно, общее число производственных рабочих и рабочих постов для условий проектируемого АТП;

S_п S_а S_с S_т - соответственно, общая площадь производственно-складских, административно-бытовых помещений, стоянки автомобилей и общей территории предприятия для условий проектируемого АТП.

Численность производственных рабочих Р при закрытом хранении для всех типов подвижного состава принимается с коэффициентом 0,95.

Площадь производственно-складских помещений при размещении их в многоэтажном здании принимается с коэффициентом 1,2. С учетом площади вентиляционных камер S_п принимается для легковых АТП с коэффициентом 1,09-1,12, автобусных АТП - 1,12-1,15, грузовых АТП - 1,13-1,16 и АТП внедорожных автомобилей- самосвалов -1,10-1,13.

Площадь стоянки для закрытого хранения автомобилей с учетом площади вентиляционных камер принимается с коэффициентом 1,13-1,16.

Для сопоставления и анализа необходимо определить аналогичные показатели для разрабатываемого проекта АТП.

Таблица 12 - Расчет основных нормативных технико-экономических показателей

Пока-зате-ли	Подви-жной состав	Списо-чное коли-чество ПС	Удель-ный ТЭП для эта­лонных условий	Коэффициенты корректирования							Значение ТЭП для условий данного АТП
				K1	K2	K3	K4	K5	K6	K7	удельные	норматив-ные по типам ПС
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13

Для проектируемых АТП значения технико-экономических показателей, как правило, не должны превышать скорректированных эталонных.

Таблица 13 - Оценка основных результатов проекта

Основные показатели	Значения показателей, полученных в результате		Процент расхождения нормативных ТЭП с результатами технологического расчета
	технологического расчета	расчета нормативных ТЭП
1	2	4	5