4. Заключение.
Как мне показалось, судя по тому, какое большое число различных публикаций, посвященных лизингу автотранспорта, я смогла найти, в России начинают понимать, что лизинг автомобилей имеет целый ряд неоспоримых преимуществ.
По имеющимся данным, почти 10% новых иномарок сегодня реализуются в России по лизинговым схемам. Точной статистики нет, и это лишь подтверждает мнение профессионалов рынка о том, что российский автолизинг находится в стадии зарождения. Но динамика, тем не менее, в этом секторе положительная. Хотя все оценки маркетологам приходится пока делать на глазок, даже невооруженным глазом нельзя не отметить, что лизинг вообще и автомобильный в частности - весьма перспективный бизнес.
Подлинный всплеск лизинга начался после кризиса 1998 года, когда число фирм, готовых с ходу выкладывать десятки и сотни тысяч долларов, уменьшилось в разы. Кроме того, существенно меньше стало кредиторов, готовых ссужать крупные суммы. Не случайно основными клиентами лизинговых компаний считаются представители малого и среднего бизнеса.
Дополнительным стимулом стал новый Налоговый кодекс, с 2001 года позволивший компаниям относить платежи по лизинговым схемам на себестоимость, он способствовал росту популярности этих финансовых операций. Торговцы автомобилями смогли увеличить продажи корпоративным клиентам. В Петербурге с использованием лизинговых схем работают такие фирмы, как `Евросиб-Авто`, `Грузомобиль`, `Питер-Лада`, и ряд других. В рекламных объявлениях многих автодилеров лизинг уже появился в качестве стандартной операции, а некоторые даже создали специальные подразделения. Данные ведущих фирм показывают, что за последние два-три года объем лизинговых операций вырос в десятки раз.
Список преимуществ лизинга перед прямой покупкой иногда насчитывает десятки пунктов. Главными из них можно назвать следующие: машина передается в пользование лизингополучателю сразу после внесения первого взноса (обычно это 30% ее стоимости), лизингополучатель не приобретает имущество в собственность, что требует вывода из оборота значительных средств, в течение всего срока лизинга автомобиль находится на балансе лизингодателя, а по окончании договора он может перейти на баланс лизингополучателя по остаточной стоимости, от клиента не требуется дополнительного залога, обязательного при кредитовании, все лизинговые платежи могут быть отнесены на расходы предприятия, что уменьшает налогооблагаемую базу.
Кроме того, рассрочка, даваемая при получении имущества в лизинг, превосходит обычный срок банковских кредитов, а на предмет лизинга не может быть наложен арест в связи с финансовыми проблемами лизингополучателя.
Еще один плюс - покупка транспорта по лизинговой схеме избавляет от необходимости создавать собственное автохозяйство, ибо машина стоит на учете в лизинговой компании. Поэтому даже при высокой процентной ставке лизинговые схемы выгодны. В принципе, в нестоящее время лизинг - это самый экономичный способ приобретения автомобиля фирмой.
Приложение №1.
ЗАЯВКА НА ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ В ЛИЗИНГ
|
Номер заявки |
Дата получения |
Регистрационный номер в Реестре |
|
|
|
|
Наименование проекта_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Комплектность и стоимость оборудования________________________________Срок лизинга_____________________________
Возможный продавец оборудования______________________________________
Проект обеспечен:
|
Управленческим персоналом |
Трудовыми ресурсами |
|
Производственным помещением |
Оборотным капиталом |
|
Поставщиком сырья |
Потребителями |
|
Поддержкой городских органов |
Наличием гарантий |
Заявитель (наименование предприятия)
__________________________________________________________________________________________________________________________________________
Руководитель_______________________________________________
Телефон для контакта_______________________________________
Факс______________________________________________________
Заявитель настоящим подтверждает и гарантирует, что вся информация, содержащаяся в Заявке и прилагаемых к ней документах, является подлинной и соответствует истинным фактам. Проставляя свою подпись, Заявитель тем самым подтверждает, что заявитель ознакомлен с содержанием настоящей заявки и полностью понимает ее.
_______________________ Дата
(подпись заявителя)
М.П.
_______________________
Штамп
Заявку получил
Ф.И.О.____________
Должность__________
Подпись__________
Приложение №2.
Пример 1
Легковой автомобиль с объемом двигателя до 3,5 л относится к третьей амортизационной группе, срок его полезного использования (Спи) - от 3 до 5 лет, коэффициент ускоренной амортизации (Куа), применяемый лизингодателем, может составлять до 3; при стоимости более 300 тыс. руб. применяется понижающий коэффициент (Кп) - 0,5.
Срок амортизации (Са) рассчитывается следующим образом: Са = Спи : Куа : Кп , то есть для нашего примера: Са = 3 : 3 : 0,5 = 2.
Таким образом, минимальный срок амортизации указанного автомобиля будет составлять 2 года.
Подобный срок амортизации обычно не выходит за рамки лизингового договора, поэтому разбивать платежи на лизинговые и авансовые не имеет смысла.
Пример 2
Легковой автомобиль с объемом двигателя более 3,5 л относится к пятой амортизационной группе, срок его полезного использования (Спи) - от 7 до 10 лет, коэффициент ускоренной амортизации (Куа)- не более 3; при стоимости более 300 тыс. руб. применяется понижающий коэффициент (Кп) - 0,5. Минимальный срок амортизации этого автомобиля, рассчитанный по формуле, приведенной в примере 1, будет составлять 4,6 года (7 : 3 : 0,5). Таким образом, срок амортизации превышает стандартный срок договора лизинга на транспортные средства, поэтому, скорее всего, потребуется введение авансовых платежей и (или) платежей по выкупу предмета лизинга, с помощью которых будет возмещен остаток первоначальной стоимости предмета лизинга.