Suprun (1)

11

7.Выбор типа вагона Для перевозки заданного вида груза используем полувагоны . В качестве

проектного типа платформы выбираем 4х-осную металлическую платформу модели 11-260 грузоподъемностью 68 т. 16,8*2,97*3,05.

В одном полувагоне по длине-4ящика; По ширине: -1 ящик; По высоте- 1 ящик.

4*1*1=4шт Масса груза в вагоне – 20 т

8.Расчет пределов концентрации ТЛ на отсеке и люке

Границей концентрации называют наименьшее число ТЛ которых можно сосредоточить на одном отсеке.

По технике безопасности для работы двумя кранами на один люк длина люка должна быть минимум 9 м, а ширина 8м. Ни один люк не удовлетворяет условию. Предел концентрации на люке =1. (На судне -4)

	l		i,i
Ri,i	=				+1,	i=1,2,…,m. Lk − наименьшее допустимое расстояние между кранами;
	Lk
Lk	= LKT			+	;	= lГ − D = 7, 0 − 4 = −3, 0м .

L KT - наименьшее расстояние между кранами (прил. 16).

lГ − наибольший размер подъема груза в планеlГ = 4,12 + 2, 52 = 4,8 ; D = 4 м.-для штучных грузов.

Lk = 18, 7 +1,8 = 20, 5 м;

Наибольшее число кранов, которое может быть использовано при обработке судна рассчитывается по формуле:

l11 = 58, 48м		= 84, 67 м l = 84, 67 м
l	= 75, 65м l12
l22	= 54,95м l23 = 75, 65м 13
33

Расчет пределов концентрации ТЛ на отсеке:

	R	=	58, 48			+1 = 3	R	=	75, 65			+1 = 4	R	=	54,95			+1 = 3
	11						22						33
			20, 5						20, 5						20, 5

на совокупности из двух смежных отсеков:

R	=	84, 67			+1 = 5	R	=	75, 65			+1 = 4
12						23			20,5
		20, 5

на совокупности из трех смежных отсеков:

	R	=	84, 67			+1 = 5
	13
			20, 5

Наибольшее число кранов, которое может быть использовано при обработке судна рассчитывается по формуле:

12

Nmax		m		= min(3;5) = 3.
	= min	∑ri	, R1,m
	i=1
				Зоны работы кранов
				Расстановка кранов вдоль судна

9. Расчет складов Расчет склада включает определение емкости склада и его размеров.

Для одного причала емкости склада рассчитывается по формуле:

E1 = Kсл ×Qc + l3 = 1.2 *1451+ 967 = 2708т.

где Qc - кол-во груза на судне, т;

13

	Kсл		-коэффициент сложности исходящего из порта на море грузопотока,
(прил.25);
		l3	-нормативный запас емкости на возможное несовпадение обработки
морских судов и подвижного состава смежных видов транспорта.
В первом приближении запас емкости будем рассчитывать по формуле:
l =		QГ × K мес ×τ		; l =	950000 ×1.5×3	= 23750т.
3		TH ×15		3	12×15

где τ - норма запаса (прил.24); K мес - коэффициент месячной неравномерности; TH - период навигации.

lз не должен превышать 1,5 Qc.

lз =23750 т > 1,5 Qc = 1,5·967 = 1451 т

lз= 1451 т

Площадь склада рассчитываем по формуле:

F =	E1	=	2708	= 508 м2.
	q × K f		7,1* 0, 75

q = min(qт; qг; qм; qтб),

где qт – техническая нагрузка, на которую рассчитан склад (qт = 20 т/м2);

qг – предельная нагрузка от штабеля груза, сформированного в соответствии с

прочностью тары и упаковки груза q = 10 × 4, 2 = 7,1 т/м2

5, 6

qм – нагрузка от штабеля, сформированного с учетом предельной возможности складской машины;

qтб – техническая нагрузка от штабеля, сформированного с учетом правил техники безопасности (qтб = 10 т/м2).

q = min(20; -; 7,1; 10) = 7,1 т/м2.

Определение длины и ширины склада Lc = 100, 6 м- длина судна, Lcкл = 108 м;

Ширина склада определяется по формуле:

B =	F	=	508	= 5 м; B = 12 м.
	L 108			скл

Так как складские операции выполняются без погрузчиков, то необходимо учитывать соприкосновение областей действия портального и тылового кранов и минимальная ширина склада

		10,5			10,5
Bmin = 32 + 32 – 3 – 2 – 2 -			2 -			2 = 46,5 м,
где 32 – длина вылета стрелы крана;
3 –	соприкосновение стрел кранов;
2 –	расстояние от крайнего портала крана до склада;

10,5 – расстояние между порталами.

Тогда Bскл = max(36; 46,5) = 36 м.

Эта ширина даже больше расчётной. В итоге принимаем размеры склада:

Lcкл = 108 м; Bскл = 12 м.

14

Расчет производительности технологической линии

Т.к. технологическая линия не имеет погрузчиков и состоит из портальных кранов то сводиться к определению производительности портального крана. Производительность портального крана

Р = G * 3600 ,

Тц

где G – вес подъема груза;

3600 – количество секунд в часе; Тц – продолжительность рабочего цикла.

Тц = Тц1 - tc,

где Тц1 – продолжительность цикла в предположении, что все операции производятся последовательно, без совмещения.

продолжительность операций, которые совмещаются. tc = 0,15 * Тц1

Тц1 = ЗГ + ХГ + ОГ + ХП,

где ЗГ – время на захват груза; ХГ – время на ход груза; ОГ – время на отстропку груза;

ХП – время на ход порожнем.

ХГ = tп + tпв + tив + tо,

где tп – время, затрачиваемое на подъем груза; tпв – время поворота крана;

tив – время изменения вылета стрелы крана; tо – время опускания груза.

ХП принимаем равным ХГ.

		tп = hп +			tр + tт				,
			vп			2
где hп –		средняя высота подъема;
vп –		скорость подъема;
tр –	время, затрачиваемое на разгон крана;
tт –	время, затрачиваемое на торможение крана.
		hп =	hпг + hпп				,
			2
где hпг –		высота подъема в грузу;
hпп –		высота подъема порожнем.
		tо = hо +		tр + tт				,
			vо			2
где hо –		средняя высота опускания;
vо –		скорость опускания.

15

	hо =	hог + hоп	,
		2
где hог –	высота опускания в грузу;
hоп	–		высота	опускания	порожнем.

				100°
			°
		5
		4
8.2
			1					6
			3				0
						,
			,			4
10 .1			6
1
9
	,
		8
		9
			1	2 ,7 4	3			12
13.9
				10.5

hгр = 2,6м

	tпв =	α	+	tр + tт	,
		5,4 * n		2

где α - угол поворота стрелы крана;

n – частота вращения стрелы крана.

	°
1
4
		1
		3
2		,
		8
		9
1
,
3
	7
		10 .5
12		3.0

16

	tив =	L		tр + tт
			+		,
				2
		vив
где L –	изменение вылета стрелы крана;
vив –	скорость изменения вылета стрелы крана.

Величины α, L определяются графически вычерчиваются судно, кран, вагоны, склад (вид сверху). Угол α - угол поворота из положения 1 в положение 2. Изменение вылета стрелы крана

L = R2 – R 1.

Для прямого варианта («полувагон - трюм»):

hп =

0,5 +1, 5

= 1 м;

2

2 + 2

tп =

1

+

= 3 с;

1, 05

2

hо =

4, 9 + 5, 2

= 5,0 м;

2

2 + 2

tо =

5,0

+

= 7 с;

1,05

2

tпв =

45

+

6 + 6

= 14 с;

5, 4*1

2

tив =

8,2

+

2 + 2

= 15,3 с;

0,62

2

ХГ = ХП = 3 + 7 + 14 + 15,3 = 38,3 с; ЗГ = 60 с; ОГ = 30 с;

Тц1 = 60 + 39,3+ 30 + 39,3 = 168,6 с; tc = 0,15 * 168,6 = 25 с;

Тц = 168,6-25 = 143 с;

Р = 5,0 * 3600 = 126 т / ч.

143

Результаты вычислений производительности портального крана для других вариантов приведены в таблице.

17

Показатели	Вагон-трюм	Склад-трюм	Вагон-склад
G, т	5	5	5
ЗГ, с	60	60	60
ОГ, с	30	30	10
ХГ, с	39	61	49
ХП, с	39	61	49
hпг, м	0,5	2,7	-
hпп, м	1,5	2,7	-
hп, м	1	2,7	0,5
hог, м	5,2	5,6	-
hоп, м	4,9	4,9	-
hо, м	5,1	5,3	2
Vп, м/с	1,05	1,05	1,05
tр, с	2	2	2
tт, с	2	2	2
tр пов, с	6	6	6
tт пов, с	6	6	6
tп, с	3	5	2
vо, м/с	1,05	1,05	1,05
tо, с	7	7	4
Φ	45	106	53
L, м	8,2	13,4	15,4
n, об/мин	1	1	1
tпв, с	14	26	16
vив, м/с	0,62	0,62	0,62
tив, с	15	24	27
Тц1, с	168,6	212	168
tc, с	25	32	25
Тц, с	143	180	143
Р, т/ч	126	100	126

Технологическая производительность

Ртхч = Р * tо ,

tсм

где Р – техническая производительность машины; продолжительность оперативного времени; tсм – нормативная продолжительность смены.

tо = tсм – t пер,

где tпер – нормативная продолжительность перерывов.

Для варианта «склад-судно» 368 мин;

для вариантов «вагон-судно», «вагон-склад» tо = 338 мин.

tсм = 420 мин.

Для портального крана в прямом варианте

18

Ртхч = 126 * 338 = 101 т / ч. 420

Результаты вычислений для всех вариантов представлены в таблице .

Показатели

«Вагон - трюм»

«Склад - трюм»

«Вагон - склад»

Ртхч, т / ч

101

87

110

Показатели данной ТЛ

Для прямого варианта:

1)

Комплексная норма выработки

КНВ = Рваг-суд ,тхч * Тсм = 101* 7 = 707 т / см.

2)

Норма выработки

НВ =

КНВ

=

707

= 235 т / (чел * см),

3

N

где N – число рабочих.

3)

Комплексная норма времени

КНВр =

Тсм

=

7

= 0,009 час / т.

КНВ

707

4)

Норма времени

НВр = КНВр * N = 0,009 * 3 = 0,027 чел * час / т.

Вычисления для других вариантов приведены в таблице .

						Показатели							«Вагон - трюм»			«Склад - трюм»	«Вагон - склад»
					КНВ										707	609	770
					N										3	3	3
					НВ										235	203	256
					КНВр										0,009	0,011	0,009
					НВр										0,027	0,033	0,027
Средневзвешенная технологическая производительность:
Pтхч	=				1					=		1			= 89 т/ч
											0,2			1− 0, 2
		К			тр	+	1− Ктр					+
			п						с		101	87
		Р			тхч			Р тхч
где Ктр = 0,2 –								коэффициент транзитности

19

Определение верхней границы концентрации ТЛ на судне

Верхней границей концентрации ТЛ на судне К называется такое количество ТЛ, которое необходимо и достаточно для обработки судна за минимальное время.

№	Количество груза	Производительность	Трудоёмкость
	т.	ТЛ т/ч.	ч.
1	258	89	2,90
2	372	89	4,18
3	337	89	3,78
Всего	967	–	10,86

Определение минимального времени обработки отдельных отсеков:

	t11 =	2,9	= 2,9ч ;	t22 =	4,18	= 4,18ч ;	t33 =	3, 78	= 3, 78ч
		min(1;3)			min(1; 4)			min(1;3)

t1= max (t11… t 33) = 4,18 ч;

Определение минимального времени обработки двух смежных отсеков:

t =	2,9 + 4,18	= 3,54ч	;	t		=	4,18 + 3, 78	= 3,98ч	;
					23
12	2					2
t2= max (t12… t		23) = 3,98 ч;

Определение минимального времени обработки трёх смежных отсеков:

t13 = 2,9 + 4,18 + 3, 78 = 3, 62ч ; 3

Минимальное время обработки всего судна tmin= max (4,18;3,98;3,62) = 4,18 ч;

Верхняя граница концентрации ТЛ на судне:

К =	Т	=	10,86	= 2, 98	=3 условно
	tmin
		4,18

Количество ТЛ необходимых для обработки судна за минимальное время К=3.

12. Определение минимального количества технологических линий на морском грузовом фронте

Минимальное количество ТЛ рассчитывается из условия освоения расчетного суточного грузооборота по формуле

q

пр

× Q

c

1100 ×967

= {0, 76} = 1

Nmin

=

Nmin

=

P

(Q × t

- q

× τ

)

(967 × 23 -1100

89

×6)

c эф

пр

ВСП

ТХЧ

20