Результати дослідження інтенсивності на нерегульваному перехресті вулиць Кульпарківська – Хоробрих №23
|
Пост спостереження №1 | |||||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | |||||||
|
№1 |
№2 |
№1 |
№2 |
№1 |
№2 | ||||||
|
легкові |
16 |
12 |
48 |
36 |
1.0 |
48 |
36 | ||||
|
вантажні |
| ||||||||||
|
до 2 тонн |
6 |
5 |
18 |
15 |
1.5 |
27 |
23 | ||||
|
до 5 тонн |
3 |
3 |
9 |
9 |
2.0 |
18 |
18 | ||||
|
до 8 тонн |
2 |
1 |
6 |
3 |
2.5 |
15 |
15 | ||||
|
до 14 тонн |
0 |
1 |
0 |
3 |
3.5 |
0 |
11 | ||||
|
до 20 тонн |
0 |
0 |
0 |
0 |
4.0 |
0 |
0 | ||||
|
автобуси |
| ||||||||||
|
середньої вміст. |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.0 |
0 |
0 | ||||
|
великої вміст. |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | ||||
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | ||||
|
Всього за нап. |
27 |
24 |
81 |
72 |
|
108 |
103 | ||||
|
Поправка |
|
|
|
|
|
|
+9 | ||||
|
Корегована
|
|
|
|
|
|
108 |
112 | ||||
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №1 |
220 | ||||||||||
)
)
)
)
Таблиця 1.44
|
Пост спостереження №2 | |||||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | |||||||
|
№3 |
№4 |
№3 |
№4 |
№3 |
№4 | ||||||
|
легкові |
15 |
21 |
45 |
63 |
1.0 |
45 |
63 | ||||
|
вантажні |
| ||||||||||
|
до 2 тонн |
4 |
7 |
12 |
21 |
1.5 |
18 |
32 | ||||
|
до 5 тонн |
3 |
3 |
9 |
9 |
2.0 |
18 |
18 | ||||
|
до 8 тонн |
1 |
1 |
3 |
3 |
2.5 |
8 |
8 | ||||
|
до 14 тонн |
1 |
1 |
3 |
3 |
3.5 |
11 |
11 | ||||
|
до 20 тонн |
0 |
0 |
0 |
0 |
4.0 |
0 |
0 | ||||
|
автобуси |
| ||||||||||
|
середньої вміст. |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.0 |
0 |
0 | ||||
|
великої вміст. |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | ||||
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | ||||
|
Всього за нап. |
24 |
33 |
72 |
99 |
|
100 |
132 | ||||
|
Поправка |
|
|
|
|
|
+269 |
| ||||
|
Корегована
|
|
|
|
|
|
369 |
132 | ||||
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №2 |
501 | ||||||||||
)
)
)
)
Таблиця 1.45
|
Пост спостереження №3 | ||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | ||||
|
№5 |
№6 |
№5 |
№6 |
№5 |
№6 | |||
|
легкові |
18 |
22 |
54 |
66 |
1.0 |
54 |
66 | |
|
вантажні |
| |||||||
|
до 2 тонн |
6 |
8 |
18 |
24 |
1.5 |
27 |
36 | |
|
до 5 тонн |
4 |
5 |
12 |
15 |
2.0 |
24 |
30 | |
|
до 8 тонн |
2 |
3 |
6 |
9 |
2.5 |
15 |
23 | |
|
до 14 тонн |
1 |
2 |
3 |
6 |
3.5 |
11 |
15 | |
|
до 20 тонн |
0 |
0 |
0 |
0 |
4.0 |
0 |
0 | |
|
автобуси |
| |||||||
|
середньої вмістимості |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.0 |
0 |
0 | |
|
великої вміст. |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | |
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | |
|
Всього за нап. |
31 |
40 |
93 |
120 |
|
131 |
170 | |
|
Поправка |
|
|
|
|
|
|
-32 | |
|
Корегована
|
|
|
|
|
|
131 |
138 | |
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №3 |
269 | |||||||
)
)
)
)
Таблиця 1.46