3. Выбор шин

Шину выбирают по максимальной нагрузке на колесо G_k с учетом скорости движения.

G_k1 = = =13979,3 = 13,9кН,

G_k2 = = = 19963,35 = 19,9кН,

где G_k1- нагрузка на переде колесо автомобиля;

G_k2- нагрузка на заднее колесо автомобиля.

По максимальной нагрузке на колесо и с учетом максимальной скорости движения выбираем шину:

385/65 R 22,5 - обозначения шины;

r_ст= 505 мм = 0,505 м - статический радиус колеса;

G_k= 45 кН - максимальная нагрузка на одиночное колесо;

G_k= 45 кН - максимальная нагрузка на спаренные два колеса;

D_н = 1092мм = 1,092 м - наружный диаметр колеса;

V_max = 30,5 м/c - максимальная скорость движения.

4. Определение мощности двигателя

Внешняя скоростная характеристика представляет собой графики зависимости мощности двигателя N_e, крутящего момента M_e и удельного эффективного расхода топлива g_e, от угловой скорости коленчатого валаω_N, при максимальной подачи топлива.

Мощность двигателя определяют из условия, что груженый автомобиль на горизонтальной дороге с асфальтобетонным покрытием будет двигаться с максимальной скоростью V_max. В этом случае мощность двигателя расходуется на преодоление сопротивления качению и воздуха и определяется по формуле:

N_eVmax = 10^-3,

где η_T–КПД трансмиссии. Для грузовых автомобилей рекомендуется:

η_T = 0,8 … 0,87 [1]

Принимаем η_T = 0,84;

-коэффициент сопротивления качению. Для асфальтобетонного покрытия дороги= 0,01... 0,02. Принимаем= 0,015;

- коэффициент сопротивления воздуху. Для грузовых автомобилей рекомендуется = 0,4…0,6 [1]

Принимаем = 0,5;

- площадь лобового сопротивления. Рассчитывается по формуле:

,

где α – коэффициент заполнения площади. Для грузовых автомобилей рекомендуется α = 0,75 ... 0,9 [2]

Принимаем α = 0,8;

H₀ -габаритная ширина, H₀ = 2,8 м;

B₀ -габаритная высота, B₀ = 2,5 м.

м²,

N_eVmax = 10^-3 = 71,46 кВт.

Максимальная мощность двигателя:

N_emax = (1,1 … 1,25) N_eVmax = 89,32 кВт.

По рассчитанной мощности N_emax, с учетом колесной формулы и прототипа автомобиля, выбираем и записываем из справочной литературы коэффициенты a, b ,с двигателя и угловую скорость коленчатого вала, соответствующею максимальной мощности двигателю.

5. Расчёт внешней скоростной характеристики двигателя

Внешняя скоростная характеристика даёт наиболее полные сведения о параметрах двигателя и представляет собой зависимость эффективного момента, мощности и удельного расхода топлива от угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя при установившемся режиме работы и максимальной подаче топлива. Важнейшими параметрами внешней скоростной характеристики являются максимальная мощность; максимальный крутящий момент; крутящий момент при максимальной мощности; максимальная угловая скорость вращения коленчатого вала двигателя; угловая скорость вращения коленчатого вала при максимальной мощности.

Внешнюю характеристику двигателю рассчитывают по эмпирическим зависимостям:

N_e = N_emax,

M_e =

g_e = g_N,

где a, b ,с–эмпирический коэффициенты, a = 0,68 , b = 1,38 , с =1,06; [2]

g_N-удельный расход топлива при максимальной мощности. Для дизельного двигателя принимаем: g_N= 200 г/кВт.[1]

_e - обороты двигателя;

_N - обороты двигателя при максимальной мощности;

M_e- крутящий момент на коленчатом валу двигателя, Нм;

g_е- удельный расход топлива, г/кВт ч.

Последующий расчет ведется при минимальных оборотах двигателя _emin= 90 рад /с, _emах= 272 рад /с.

N_e = кВт,

M_e = Нм,

g_e = 208,7 г/кВтч.

Результаты расчетов внешней скоростной характеристики двигателя сводятся в табл. 1.

Таблица 1−Значения параметров для построения внешней скоростной характеристики.

e, об / мин	Ne, кВт	Me, Нм	ge, г/кВт ч
90	30,1	334,9	208,7
120,4	42,8	355,4	199,9
150,7	55,4	367,3	194
181,1	67,1	370,5	191,1
211,5	77,2	365	191,1
241,8	84,9	350,9	194,1
272	89,3	328,2	200

По данным табл.1 строится график ВСХ.