2 Визначення ємності транспортних районів
2.1 Визначення чисельності населення
Чисельність населення транспортного району визначається виходячи з його площі і значення середньозваженого коефіцієнта приведення по місту k:
(2.1)
де n – кількість транспортних районів міста.
Потім визначається величина відносної щільності населення по формулі, чол./км2:
(2.2)
де Nг – чисельність населення міста, задане по варіанту, чол.
( остання цифра залікової книжки – 9, отже Nг=620 тис. чол.)
Визначимо величину відносної щільності населення:
, чол./км2
Значення чисельності населення транспортного району розраховується за залежністю, чол. :
(2.3)
Розрахуємо чисельність населення для 1-го району:
, чол.
Аналогічно для інших 44-ох районів. Результати розрахунків приведемо в таблиці 2.1.
Для кожного району розраховується щільність населення, чол./км2:
(2.4)
Розрахуємо щільність населення для 1-го району
, чол./км2
Аналогічно розраховується щільність населення інших районів. Результати розрахунків наводяться в таблиці 2.1.
2.2 Визначення кількості приїжджаючих у транспортні райони і виїжджаючих з них
У даній постановці задачі ємністю ТР по прибуттю є кількість
приїжджаючих у район на роботу в першу зміну. Розподіл робочих місць по території міста визначається наявністю промислових зон, у яких працюють у першу зміну 30% населення міста і робочими місцями на іншії території міста, на якій зайнято 10% населення. У такий спосіб загальна кількість працюючих у розглянутий період жителів міста складає 40% населення. Кількість працюючих у промислових зонах пропорційно їхньої площі, кількість працюючих у селітебних зонах пропорційно площі цих зон і щільності населення в них.
Виходячи з цього, для рішення поставлених перед розділом задач спочатку визначаємо загальну кількість працюючих в першу зміну Nр, кількість працюючих у промислових Nрп і селітебних Nрс зонах, чол. :
(2.5)
, чол.
(2.6)
, чол.
(2.7)
, чол.
Потім визначаємо щільність працівників у промислових зонах району, тис. чол./км2:
(2.8)
де Si6 – площа 6-го виду забудови промислової зони в і-му районі міста, км2.
, чол./км2
Для кожного району визначаємо кількість працюючих у промзонах по залежності тис. чол.
(2.9)
Приклад розрахунку приведемо для 14-го транспортного району:
, чол.
Аналогічно для інших районів, Результати заносяться до таблиці 2.1.
Визначаємо щільність працівників у селітебних зонах, тис. чол./км2
(2.10)
, чол./км2
Для кожного району визначаємо кількість працюючих у селітебних зонах по залежності, тис. чол.
(2.11)
Проведемо розрахунки для 1-го району:
, чол.
Аналогічно зробити розрахунки для інших районів. Результати відображені у таблиці 2.1.
Після цього потрібно знайти загальну кількість працюючих у ТР, чол.
(2.12)
Розрахунки проведемо на прикладі 1-го району:
, чол
Аналогічно робимо розрахунки для інших районів міста. Результати заносимо до таблиці 2.1.
Для розрахунку кількості виїзжаючих з кожного району визначається корегуючий коефіцієнт
(2.13)
Кількість виїжджаючих з кожного транспортного району розраховується по залежності, чол.
(2.14)
Розрахунки проведемо для 1-го транспортного району:
, чол.
Розрахунки для інших транспортних районів проводимо аналогічно. Результати розрахунків зводимо у таблицю 2.1.
Таблиця 2.1 – Визначення місткості транспортних районів за відправленням
та прибуттям
№ райо- ну |
Чисель- ність населення, Ni,чол |
Щільність населення, ρі, люд/км2 |
Численність робітників промислової зони, Npni |
Численність робітників селітебної зони, Npci |
Загальна кількість працюючих людей, Npi |
Кількість виїжджаючих із транспотртного району, Nвi |
1 |
10870 |
10255,16 |
0 |
1087 |
1087 |
4348 |
2 |
16852 |
9741,097 |
0 |
1685 |
1685 |
6741 |
3 |
25048 |
11542,9 |
0 |
2505 |
2505 |
10019 |
4 |
16104 |
14508,46 |
0 |
1610 |
1610 |
6442 |
5 |
33704 |
16852,1 |
0 |
3370 |
3370 |
13482 |
6 |
13440 |
12217,73 |
0 |
1344 |
1344 |
5376 |
7 |
11311 |
8768,542 |
0 |
1131 |
1131 |
4525 |
8 |
19191 |
7833,09 |
0 |
1919 |
1919 |
7676 |
9 |
20859 |
11653,09 |
0 |
2086 |
2086 |
8344 |
10 |
25173 |
10150,28 |
0 |
2517 |
2517 |
10069 |
11 |
26496 |
11934,94 |
0 |
2650 |
2650 |
10598 |
12 |
15788 |
6834,657 |
0 |
1579 |
1579 |
6315 |
13 |
10621 |
6896,903 |
0 |
1062 |
1062 |
4248 |
14 |
17005 |
9142,728 |
1271 |
1701 |
2972 |
6802 |
15 |
13995 |
6962,928 |
11863 |
1400 |
13263 |
5598 |
16 |
7372 |
5380,726 |
0 |
737 |
737 |
2949 |
17 |
30656 |
12361,24 |
0 |
3066 |
3066 |
12262 |
18 |
16574 |
7174,937 |
0 |
1657 |
1657 |
6630 |
19 |
12193 |
7089,144 |
0 |
1219 |
1219 |
4877 |
20 |
13392 |
5650,452 |
34319 |
1339 |
35658 |
5357 |
Продовження таблиці 2.1
21 |
1438 |
1169,018 |
28387 |
144 |
28531 |
575 |
22 |
8129 |
4300,997 |
9321 |
813 |
10134 |
3252 |
23 |
21981 |
9515,403 |
0 |
2198 |
2198 |
8792 |
24 |
14762 |
6335,777 |
10592 |
1476 |
12068 |
5905 |
25 |
0 |
0 |
29235 |
0 |
29235 |
0 |
26 |
1687 |
992,4276 |
33048 |
169 |
33217 |
675 |
27 |
9126 |
4264,403 |
27964 |
913 |
28876 |
3650 |
28 |
23888 |
9555,274 |
0 |
2389 |
2389 |
9555 |
29 |
13392 |
6938,638 |
0 |
1339 |
1339 |
5357 |
30 |
18539 |
8828,202 |
0 |
1854 |
1854 |
7416 |
31 |
13286 |
9989,568 |
0 |
1329 |
1329 |
5314 |
32 |
14053 |
7637,501 |
0 |
1405 |
1405 |
5621 |
33 |
11839 |
6650,925 |
0 |
1184 |
1184 |
4735 |
34 |
18309 |
7503,755 |
0 |
1831 |
1831 |
7324 |
35 |
18721 |
7488,543 |
0 |
1872 |
1872 |
7489 |
36 |
20677 |
9940,813 |
0 |
2068 |
2068 |
8271 |
37 |
9145 |
5542,421 |
0 |
914 |
914 |
3658 |
38 |
7592 |
5061,381 |
0 |
759 |
759 |
3037 |
39 |
6231 |
2492,347 |
0 |
623 |
623 |
2492 |
40 |
3988 |
2076,956 |
0 |
399 |
399 |
1595 |
41 |
4199 |
1713,733 |
0 |
420 |
420 |
1679 |
42 |
2876 |
2792,024 |
0 |
288 |
288 |
1150 |
43 |
4256 |
1744,328 |
0 |
426 |
426 |
1702 |
44 |
4256 |
3224,365 |
0 |
426 |
426 |
1702 |
45 |
10985 |
6865,936 |
0 |
1099 |
1099 |
4394 |
Ʃ |
620000 |
325575,8 |
186000 |
62000 |
248000 |
248000 |
В цьому розділі було визначено кількість жителів транспортних районів, працюючих у транспортних районах, приїжджаючих у ці райони та виїжджаючих з них, а також щільність населення.