- •Курсова робота
- •1 Загальний розділ
- •2 Визначення об’єму земляних робіт та швидкості
- •3 Розрахунок складу машино-дорожнього підрозділу (мдп) для виконання робіт по спорудженю земляного полотна
- •4 Вибір складу мдп для будівництва шарів дорожнього одягу
- •5 Вибір складу мдп для будівництва асфальтобетонних покриттів
- •6 Охорона навколишнього середовища
5 Вибір складу мдп для будівництва асфальтобетонних покриттів
Технологія пристрою асфальтобетонних шарів включає наступні операції: транспортування гарячіше суміші, підготовку підстави, укладання і ущільнення суміші
5.1 Транспортування гарячіше суміші
Асфальтобетонна суміш на трасу доставляється з асфальтобетонного заводу (АБЗ) автосамоскидами вантажопідйомністю 3,5-7,0 т.
Темп работ при транспортировка щебня приймаємо з виразу,(4.9) при
Продуктивність транспортних засобів розраховується по формулі(4.10) при.
-розраховуємо за формулою (4.11)
Приймаємо n=1.
5.2 Укладання суміші
Необхідно визначити розрахункову експлуатаційну продуктивність асфальтоукладальника . При цьому - швидкість руху асфальтоукладальника (м/хв) при укладанні тонких шарів слід приймати згідно даним (табл. 5.1)
Таблица 5.1 - Швидкості руху асфальтоукладальників:
Товщина слою, см
|
Види асфальтобетоних сумішей | ||
крупнозерниста |
середньозерниста |
дрібнозерниста | |
3 |
- |
6-8 |
12 |
3-5 |
2,5-3 |
4-5 |
6-8 |
5 |
1,5 |
2,5-3 |
4-5 |
Темп робот при транспортировці суміші приймаємо з виразу,(4.9) при
Продуктивність розподільника визначається з виразу,(4.17) приh=0.03м
Приймаємо n=1.
5.3 Укочування асфальтобетонної суміші в першому періоді ("обжимання") використовуватися катки самохідні жорстко барабані статичної дії
Остаточне ущільнень шарів проводиться важкими жорстко-барабанними катками, причому для підвищення рівності покриття
Таблиця 5.2 - Режими роботи катків на ущільненні асфальтобетону
Тип асфальтоуклад-чика |
Обжимка |
Остаточне ущільнення | ||||||
тип катків |
,КМ/Ч |
тип катків | ||||||
Традиційний узкозахватний |
1 |
4-6 |
2-2,5 |
4 |
6-10 |
2,5 |
6-10 |
5 |
2 |
5-9 |
2,5-3,0 |
“ |
2 |
“ |
2 |
“ | |
3 |
6-8 |
2-2,5 |
“ |
3 |
“ |
3 |
“ | |
Широкозахватний з активними Р.О. |
- |
- |
- |
4 |
- |
- |
10 |
5 |
Темп работ при укочування асфальтобетонної суміші приймаємо з виразу,(4.12) при .
Продуктивність напівпричіпних катків на гладко вальцьові розраховується по залежності (3.16). Прицьому змінюється кількість проходів для кожного катка.(N=4,N=16)
Каток ДУ – 93
Приймаємоn=1.
Каток ДУ – 49А
Приймаємоn=1.
5.4 Звітна відомість парку машин
Така відомість укладає розд. 3 проекту та складається на основі вироблених в ній розрахунків за такою формою:
Таблиця 5.3 - Звітна відомість парку машин
№ |
Найменування машин |
Марка |
Кількість машин по загонах |
Сум-марна кількість | |||
Підготовчі роботи МДП№ |
Лінійні земляні роботи МДП№ |
Дорожній одяг МДП№ |
| ||||
1 |
Бульдозер |
Б 170 м |
1 |
7 |
- |
8 | |
2 |
Скрепер |
ДЗ-32 |
- |
2 |
- |
2 | |
3 |
Каток |
ДУ 16 ДУ 96 ДУ 85 ДУ 49А ДУ 93 |
- |
1 - - - - |
- 1 1 1 1 |
4 | |
4 |
Автогрейдер |
ДЗ 122 |
- |
1 |
|
| |
5 |
Авто-самосвали |
ЗИЛ- ММЗ- 45095 |
|
|
1 |
1 | |
6 |
Розподільники |
ДРО-644 |
- |
- |
1 |
1 | |
7 |
Асвальто укладчик |
ДС-181
|
- |
- |
1 |
1 | |
8 |
Комбіновані дорожні машини |
МДК-4333 |
- |
- |
1 |
1 | |
9 |
Автогудронатор |
СД-203-3 |
|
|
1 |
1 |