Тема 2. Дослідження впливу випадкових факторів на роботу
транспортного комплексу.
Лабораторна робота 3. Розробка графіків спільної роботи вантажних
автомобілів та навантажувально-розвантажувальних пунктів.
Мета: Виконати порівняльний аналіз складених графіків спільної роботи вантажних автомобілів та навантажувально-розвантажувальних пунктів.
Задачі:
1. По вихідних даних побудувати графік спільної роботи вантажних автомобілів та навантажувально-розвантажувального пункту
2. Для побудованого графіка визначити час простою вантажних автомобілів в очікуванні обслуговування та час простою вантажних механізмів.
3. Розрахувати вартість непродуктивних простоїв транспортного комплексу.
4. Виконати розрахунки графіка спільної роботи з використанням ПЕОМ.
5. Зробити порівняльний аналіз
Таблиця 3.1 - Вихідні дані
|
Показник |
№ Варіанта | |||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 | |
|
СНРМ |
10 |
8 |
15 |
20 |
12 |
15 |
18 |
9 |
7 |
10 |
12 |
18 |
15 |
16 |
19 |
15 |
14 |
9 |
12 |
15 |
17 |
12 |
16 |
8 |
10 |
20 |
15 |
16 |
7 |
8 |
|
САВТО |
8 |
6 |
9 |
10 |
14 |
15 |
16 |
18 |
17 |
12 |
18 |
20 |
15 |
8 |
16 |
15 |
19 |
22 |
8 |
14 |
18 |
20 |
16 |
14 |
8 |
10 |
9 |
11 |
12 |
17 |
|
|
24 |
25 |
22 |
24 |
25 |
26 |
23 |
25 |
24 |
26 |
25 |
24 |
24 |
25 |
26 |
23 |
24 |
25 |
26 |
25 |
24 |
23 |
21 |
25 |
24 |
25 |
24 |
26 |
25 |
24 |
|
А |
3 |
5 |
3 |
4 |
5 |
4 |
5 |
3 |
5 |
4 |
5 |
3 |
5 |
4 |
5 |
3 |
5 |
4 |
5 |
4 |
5 |
3 |
5 |
4 |
5 |
4 |
3 |
5 |
4 |
5 |
|
|
10 |
15 |
20 |
18 |
15 |
17 |
10 |
20 |
25 |
30 |
24 |
25 |
15 |
20 |
15 |
16 |
20 |
30 |
28 |
15 |
17 |
16 |
12 |
15 |
14 |
20 |
25 |
30 |
15 |
10 |
|
N |
3 |
5 |
3 |
4 |
5 |
4 |
5 |
3 |
5 |
4 |
5 |
3 |
5 |
4 |
5 |
3 |
5 |
4 |
5 |
4 |
5 |
3 |
5 |
4 |
5 |
4 |
3 |
5 |
4 |
5 |
|
n |
5 |
4 |
5 |
4 |
3 |
5 |
4 |
5 |
5 |
4 |
5 |
3 |
5 |
4 |
5 |
3 |
5 |
4 |
4 |
5 |
4 |
5 |
3 |
5 |
5 |
4 |
3 |
5 |
4 |
5 |
|
|
8 |
4 |
10 |
8 |
12 |
9 |
6 |
12 |
14 |
10 |
18 |
8 |
12 |
8 |
10 |
8 |
12 |
6 |
12 |
6 |
12 |
10 |
8 |
12 |
20 |
6 |
8 |
18 |
10 |
22 |
|
10 |
6 |
12 |
6 |
18 |
6 |
8 |
14 |
18 |
12 |
6 |
20 |
14 |
14 |
8 |
14 |
18 |
12 |
6 |
9 |
4 |
14 |
12 |
10 |
22 |
17 |
12 |
16 |
8 |
18 | |
|
6 |
10 |
14 |
9 |
8 |
7 |
12 |
18 |
10 |
8 |
10 |
14 |
8 |
6 |
14 |
16 |
20 |
20 |
8 |
11 |
20 |
16 |
14 |
20 |
18 |
15 |
16 |
14 |
6 |
15 | |
|
- |
12 |
- |
12 |
16 |
12 |
15 |
- |
15 |
6 |
12 |
- |
16 |
10 |
20 |
- |
9 |
8 |
14 |
18 |
8 |
- |
18 |
9 |
14 |
18 |
- |
20 |
12 |
8 | |
|
- |
14 |
- |
- |
8 |
- |
10 |
- |
6 |
- |
7 |
- |
8 |
- |
16 |
- |
8 |
- |
10 |
- |
10 |
- |
6 |
- |
8 |
- |
- |
8 |
- |
14 | |
Де СНРМ– Витрати від простою НРМ, коп./хв.;
САВТО - Витрати від простою автомобіля, коп./хв.;
-
Технічна швидкість автомобіля, км/год;
А - Кількість автомобілів, од.;
–Час
навантаження, хв.;
N – Кількість маршрутів, од.;
n – Кількість їздок по маршрутам, од.;
–Довжина
вантажної їздки по маршрутам, км.