Issue delaying or expediting instructions:

C: D-SD, WIND 110 DEGREES 6 M/S, CLEARED TO LAND, MAKE A LONG LANDING

P: D-SD, CLEARED TO LAND LONG LANDING

C: F-GT, CONTINUE APPROACH, PREPARE FOR A SHORT LANDING. REPORT ON SHORT FINAL

P: F-GT, CONTINUE APPROACH, WILL REPORT ON SHORT FINAL

Проход над аэродромом (тренировка или в аварийной ситуации):

P: G-VT, REQUEST LOW APPROACH RUNWAY 08 FOR THE VISUAL INSPECTION OF OBSERVING THE UNDERCARRIAGE

C: G-VT, CLEARED LOW APPROACH RUNWAY 08 NOT BELOW 10 METERS ABOVE AERODROME LEVEL, REPORT ON FINAL

Возможные ответы диспетчера:

С: G-VT, LANDING GEAR APPERS TO BE DOWN. ИЛИ

С: G-VT, LEFT (or RIGHT / NOSE) WHEEL APPERS TO BE DOWN (or UP). ИЛИ

С: G-VT, WHEELS APPER TO BE DOWN (or UP). ИЛИ

С: G-VT, LEFT (or RIGHT / NOSE ) WHEEL DOES NOT DOWN (or UP)

С: F-GH, VACATE RUNWAY TO THE LEFT (RIGHT) ON TAXIWAY 3

P: F-GH, WILL VACATE RUNWAY TO THE LEFT (RIGHT) ON TAXIWAY 3

Touch and go:

P: G-VT, REQUEST TOUCH AND GO

C: G-VT, CLEARED TOUCH AND GO. or

C: G-VT, UNABLE TO APPROVE DUE TO TRAFFIC, MAKE FULL-STOP LANDING, WIND 130 DEGREES, 8 M/S, CLEARED TO LAND

P: G-VT, FULL-STOP LANDING, CLEARED TO LAND

After landing:

C: UKRLINE-234, TAKE SECOND INTERSECTION TO THE RIGHT. WHEN RUNWAY VACATED CONTACT “GROUND” ON 118,3

P: UKRLINE-234, SECOND INTERSECTION TO THE RIGHT

P: UKRLINE-234, RUNWAY VACATED, CHANGING TO “GROUND” 118,3

P: KYIV GROUND, D-AF, RUNWAY VACATED ON TAXIWAY 3

C: D-AF, TAXI TO THE CARGO-RAMP VIA TAXIWAYS NUMBERS 3, 7 AND 9

Essential aerodrome information:

- ..construction work at the end of gate 23... - ..work in progress at east of taxiway 8

- ..taxiway number 11 centreline - lights unserviceable…

- ..basis runway 24 unserviceable... - ..ILS runway 27R unserviceable...

- ..RUNWAY CONDITIONS: available width 42 m covered with thin patches of ice, braking coefficient: 32, 36, 34 along edges snow up to 28 cm.

Приложение 3

Ситуация	Phraseologies	Фразеология
Запрос об оборудовании ВОРЛ	D: Advise type of transponder P: Transponder CHARLIE P: Negative transponder	- Сообщите тип приемоответчика - Ответчик с режимом “С” (для ответчиков типа СОМ и СО) - Ответчик отсутствует
Указание установить код на приемоответчике	D: For departure squawk (code) P: Squawk (code)	- Для вылета ответчик (код) - Приемоответчик (код)
Команда повторно установить присвоенный режим и код	D: Recycle (mode) (code) P: Recycling (mode) (code)	- Установите повторно (режим) (код) - Устанавливаю повторно (режим) (код)
Команда повторно установить опознавание ВС	D: Reset mode CHARLIE identification	- Повторно установите опознавание в режиме “С”
Команда подтвердить код режима а/с, установленный на приемоответчике	D: Confirm squawk (code) P: Squawking (code)	- Подтвердите приемоответчик (код)
Команда подтвердить режим “Опознавание”	D: Squawk ident	- Приемоответчик в режим “опознавание”
Команда на включение “низкой чувствительности”	D: Squawk low	-Приемоответчик в режим малой чувствительности приемника
Команда временно приостановить использование приемоответчика	D: Squawk stand by	- Приемоответчик только на прием
Команда установить аварийный код	D: Squawk MAYDAY	- Приемоответчик “MAYDAY”
Команда выключить приемоответчик	D: Stop squawk	- Приемоответчик “стоп”
Команда сообщить барометрическую высоту	D: Squawk CHARLIE	- Приемоответчик в режим “С”
Команда проверить установку величины давления и дать подтверждение эшелона	D: Check altimeter setting and confirm level	- Проверьте установку высотомера и подтвердите эшелон
Команда прекратить передачу барометрической высоты из-за наличия неисправности	D: Stop squawk, CHARLIE wrong indication	- Приемоответчик СТОП режим “С”, неисправная индикация
Команда проверить абсолютную высоту	D: Verify (level)	- Проверьте (высота)

Приложение 4

Radar Vectoring:

C: F-ST, FOR SEPARATION, TURN RIGHT, HEADING 124 FOR 2 MINUTES BEFORE PROCEEDING ON COURSE AGAIN

C: D-AB, THIS IS A RADAR VECTOR “SRT” - VOR, EXECUTE DIRECTIONAL INSTRUCTIONS IMMEDIATELY UPON RECEIPT OF THE WORD “NOW” MAKE ALL TURNS RATE ONE

C: G-HT, POSITION 25 KM EAST OF “SRT” NOW CLEARED DIREKT “TSG” - NDB RESUME OWN NAVIGATION

Radar Traffic Navigation: