- •Національний авіаційний унівеститет
- •Розділ 1. Технологічна частина
- •Аналіз спецмашин-аналогів
- •1.1.1Угзс-м
- •1.1.2.Візок для заправки азотом ( 2 балона ) переміщення буксиром і вручну
- •1.1.3 Візок комбінована для заправки азотом і киснем ( 2 азотних балона і 2 кисневих ) переміщення буксиром
- •1.3.Візок для заправки азотом ( 2 балона ) переміщення буксиром
- •Висновок з аналізу та пропозиції щодо вдосконалення спецмашини- прототипу.
- •Розділ 2. Конструкторська частина
- •2.1. Загальна будова угзс-а
- •Основні технічні характеристики угзс –а-131
- •2.2 Зарядка станції
- •2.3. Конструкція мембранного компресора мк-100-120/350
- •2.3.1 Удосконалення мембранного компресора
- •2.4 Розрахунок мембранного компресора
- •55,9531
- •Висновки
- •Список використаної літератури
Розділ 1. Технологічна частина
Аналіз спецмашин-аналогів
1.1.1Угзс-м
Уніфікована газозарядна станція УГЗС.М призначена для зарядки бортових систем літальних апаратів киснем , азотом або повітрям .
Залежно від роду газу , для роботи на якому підготовлена станція , прийнята маркування:
¾ УГЗС.М - А - 131 - для роботи на газоподібному азоті ;
¾ УГЗС.М -В- 131 - для роботи на повітрі;
¾ УГЗС.М -К- 131 - для роботи на газоподібному кисні.
Рід газу , для роботи на якому підготовлена станція , вказується на зовнішніх бічних стінках кузова і у формулярі .
Обладнання станції змонтовано на шасі автомобіля ЗІЛ -131 в спеціальному металевому опалювальному кузові. Кузов станції розділений перегородкою на два відсіки : компресорний і балонний . У компресорному відсіку розміщуються дотискати компресор МК-120-120/350 , система охолодження , пульт управління і ЗІП . У балонному відсіку розміщуються батарея газових балонів АБ- 350 , що складається з трьох груп по шість балонів у кожній групі , і соленоїдні вентилі . Соленоїдні вентилі призначені для роз'єднання газової магістралі між балонним і компресорним відсіками у випадку пожежі на станції або прориву мембран мембранних блоків або обмежувачів тиску.
1.1.2.Візок для заправки азотом ( 2 балона ) переміщення буксиром і вручну
Рис.1. Візок для заправки азотом ( 2 балона )
Призначена для заправки азотом систем літаків. Переміщується як в ручну так і буксиром . Проводиться під 2 балона. Конструкція візка дозволяє використовувати різні по довжині балони , зручна у використанні і володіє невеликими габаритами.
- Сталева рама на 4 -х колесах з можливістю переміщення буксиром або вручну. Водило для буксира при необхідності забирається
- Шасі візка обладнано стоянковим гальмом
- Візок обладнана механізмом перекидуванням балонів на рамі і фіксації в горизонтальному , вертикальному , а також у 2 -х проміжних положеннях для зручності роботи і монтажу / демонтажу балонів
- Пристосована по установку російських азотних / кисневих балонів ГОСТ 94973 , до 50 л , 200атм
- Регулювання тиску на виході 0-200 атм. , За допомогою 2 -х редукторів високого і низького тиску (низький - до 20атм . , Високе - до 200атм . )
- Захищений від опадів пульт управління для контролю і регулювання тиску
- Довжина шланга 10м
- Габарити 102 * 84 * 193 см. , вага 233 кг.
Кожен візок може включати необхідні опції , адаптери для заправки НД , інструментом для контролю тиску.
Наконечники , адаптери , пристосування для контролю та регулювання тиску при заправці азотом і киснем систем літака
1.1.3 Візок комбінована для заправки азотом і киснем ( 2 азотних балона і 2 кисневих ) переміщення буксиром
- Сталева рама на 4 -х колесах з можливістю переміщення буксиром
- Шасі візка обладнано стоянковим гальмом
- Система регулювання подачі кисню
- Система регулювання подачі азоту ( високий / низький тиск)
- Довжина шланга 10м - Гарантія 1 рік.
- Габарити 244 * 122 * 115 см. , вага 273 кг.
Кожен візок може включати необхідні опції , адаптери для заправки НД , інструментом для контролю тиску.
Наконечники , адаптери , пристосування для контролю та регулювання тиску при заправці азотом і киснем систем літака