3.2.Ширина колії з урахуванням геометричних характеристик вписування
Основою тут є метод прийняття начебто заклиненого вписування, але в нього закладаються певні зазори, тому навіть при спів паданні ширини коліі з модельною, ми отримуємо вільно-пимусове вписування, що дозволяється, згідно з ЦП 0138.
Мінімально допустима ширина колії може бути визначена згідно з виразом:
|
|
(4.8) |
,Для визначення типу заклинення візка, необхідно порівняти суму розбігів осей з внутрішньою стрілою прогину. Якщо виявиться, що сума розбігів більша за внутрішню стрілу прогину, то візок буде заклинений в точках А, В, С, якщо ні – то в інших точках .Визначимо суму розбігів осей з виразу:
|
|
(4.9) |
,
Де 
- розбіги крайніх візків,
- розбіги середньої осі.
Визначимо відстань від осі першої колісної пари до точки дотику гребеня колеса і рейки з виразу:
|
|
(4.10) |
,
Визначимо величину внутрішньої стріли прогину:
|
|
(4.10) |
,
В
Sh>
,
то маємо що візок заклинений в т. А, В,
С, і D і ширина колії визначається з
виразу
(4.8):
Аналогічний розрахунок приводять для вагонів:
Визначимо відстань від осі першої колісної пари до точки дотику гребеня колеса і рейки з виразу:
Визначимо величину внутрішньої стріли прогину:
Так
як 
<[S],
приймаємо нормативну ширину колії.
Отже характер вписування – вільне як
для вагонів, так і для локомотивів.
ЛІТЕРАТУРА
1. Г.М. Шашунянц «Железнодорожный путь» М.: Транспорт, 1987р.
2. ЦП 0113 «Транспорт України» Київ 2004р.
3.ЦП 0138 «Транспорт України» 2006р.
4.А.Н.Орловський,В.В. Циганенко. Методичні вказівки до розділу курсового проекту по курсу «Залізнична колія» ДІІТ 1991р.