Зміст
Вступ……………………………………………………………………………3
1. Вихідні дані…………………………………………………………………….4
Визначення основних параметрів снігозаносимості ділянки…….………...6
2.1 Параметри снігозаносимості ділянок колії…………………………....6
2.1.1 Категорії снігозаносимості колії……………………………………….6
2.1.2 Визначення ступеню снігозаносимості ділянки колії і напрямку переважних переносів снігу………………………………………………………7
3. Способи захисту колії від снігу……………………………………………....10
3.1 Проектування лісозахисних насаджень………………………………....10
3.1.1 Розрахунок лісонасаджень…………………………………………..…11
2.2 Постійна загорожа……………………………………………………......14
4. Розробка плану організації робіт з очищення колії на станції…………….17
4.1 Машини для очистки і прибирання снігу…………………………………17
4.2 Визначення потреб у снігоочисних і снігоприбиральних машинах……18
4.2.1 Розробка плану організації робіт по очищенню станції від снігу……..21
4.3 Визначення потреби в робочій силі……………………………………….26
5. Охорона праці………………………………………………………………....27
Література……………………………………………………………………..28
Вступ
Залізниці України на протязі всього року повинні забезпечувати виконання плану перевезень пасажирів і вантажів з встановленими швидкостями і при забезпеченні безпеки руху незалежно від метеорологічних умов.
Від вчасної і якісної підготовки колійного господарства до роботи в осінньо-зимовий період, від розробки і здійснення заходів, що забезпечують надійний захист залізничної колії від снігових заносів, а також від ефективного використання снігоочисної та снігоприбиральної техніки залежить чітка і безперебійна робота залізничного транспорту.
Визначимо найбільш ефективний вид снігозахисту ділянки колії на перегоні, розробимо план організації робіт по очистці і вивозу снігу з території станції та заходи безпеки при роботах по снігозахисту, очистці та вивозі снігу.
1.Вихідні дані
Вихідні дані до курсової роботи зведені в таблиці 1.
Таблиця 1.1 Вихідні дані
№ пп. |
Показники |
Варіант №3 | |
1 |
Ділянка снігозахисту |
Виїмка до 3 м | |
2 |
Кут між румбом Північ-Південь та ділянкою |
27 | |
3 |
Напрям вітру |
Тривалість вітру, хв. |
Шв. вітру по напрямкам, м/с |
Пн |
1100 |
8 | |
Пн |
1200 |
11 | |
Пн |
1500 |
16 | |
Пн-Сх |
2200 |
18 | |
Пн-Сх |
2600 |
9 | |
Пн-Сх |
400 |
12 | |
Сх |
1200 |
24 | |
Сх |
2800 |
20 | |
Сх |
1100 |
12 | |
Пд-Сх |
1200 |
7 | |
Пд-Сх |
1400 |
14 | |
Пд-Сх |
2400 |
18 | |
Пд |
2200 |
7 | |
Пд |
1600 |
9 | |
Пд |
1000 |
11 | |
Пд-З |
1400 |
20 | |
Пд-З |
2000 |
9 | |
Пд-З |
2200 |
12 | |
З |
950 |
12 | |
З |
700 |
9 | |
З |
500 |
14 | |
Пн-З |
450 |
7 | |
Пн-З |
500 |
10 | |
Пн-З |
500 |
13 | |
4 |
Схема станції |
Рис. 1 | |
5 |
Вид ґрунту |
Чорнозем | |
6 |
Товщина снігу, що випав, см |
50 | |
7 |
К-сть вагонів, що переробляються на станції за добу. |
320 шт. | |
8 |
Плановий простій транзитного вагону, год. |
3,3 | |
9 |
Кількість колій у парку А, у парку Б, у парку В. |
7 3 3 |
Схема станції, для якої треба скласти план організації робіт з очищення її території від снігу (Рисунок 1)
Рисунок.1. Схема станції.
А - парк приймання та відправлення (марка хрестовин 1/11);
Б - сортувальний парк (марка хрестовин 1/9);
В -навантажувально-вивантажувальний парк (марка хрестовин 1/6);
1- витяжна колія і місце вивантажування снігу з парку Б;
2 - витяжна колія і місце вивантажування снігу з парку А.