Лекция 7 ПЦБ: „Стропы, траверсы, захваты.”

Литература:

1. ДНАОП 0.00-5.20-94. Государственный комитет Украины по надзору за охраной труда. Государственный нормативный Акт про охрану труда. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ для инженерно-технических работников осуществляющих надзор за содержанием и безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов. УТВЕРЖДЕНО приказом Государственного комитета Украины по надзору за охраной труда от 20 октября 1994г. № 107. Зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины 13 марта 1995 г. № 58/594.

2. МДС 12-31.2007. Методические рекомендации по техническому освидетельствованию съёмных грузозахватных приспособлений.

3. ПБ 10-382-00. Проектирование грузозахватных приспособлений (стропов, захватов, траверс и др.).

4. ДБН

Механизмы грузоподъёмных машин состоят из общемашиностроительных деталей и узлов (шестерни, валы, подшипники, шпонки и т.д.) и из специальных (стальные канаты, блоки, полиспасты, захватные приспособления, барабаны, тормозные устройства и др.). Применение специальных деталей и узлов обусловлено спецификой грузоподъёмных машин.

На рис. изображена принципиальная схема механизма подъёма груза. Механизм состоит из:

1 – двигателя;

2 – упругой муфтой;

3 – тормозного устройства;

4 – зубчатых передач;

5 – барабана;

6 – стального каната;

7 – неподвижного направляющего блока;

8 – неподвижной обоймы полиспаста;

9 – подвижной обоймы полиспаста;

10 – грузового крюка.

При включении двигателя канат навивается на барабан или свивается с него, и происходит подъём или опускание подвижной обоймы полиспаста вместе с крюком и грузом.

Рис.1. Схема механизма подъёма груза.

На рис. видно, что в механизме подъёма большинство деталей и узлов являются специальными (3, 5 – 10).

Стальные канаты применяются в качестве тягового органа для грузоподъёмных и других строительных машин, для строповки грузов, расчалки мачт и строительных конструкций во время монтажа и т.д.

Строповка, обвязка и зацепка твердых грузов для подъема, перемещения и опускания их в процессе выполнения погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных и других работ кранами производятся при помощи грузозахватных приспособлений. В зависимости от назначения, формы, размеров и массы груза, а также условий производства работ кранами используются разные съёмные грузозахватные приспособления: стропы, цепи, траверсы, клещи, захваты и т.д.

Они нашли широкое применение на строительстве зданий, искусственных сооружений.

Стропы (от голл. strop - „петля”) – специальное грузоподъемное приспособление, оснащенное кольцом на конце, скобой, крюком и т.д.

Рис.2. Виды стропов в строительстве.

Основными требованиями к грузозахватным приспособлениям являются:

- прочность и надежность конструкции;

- минимальная собственная масса по сравнению с массой поднимаемого

груза;

- удобство в обслуживании;

- простота конструкции;

- обеспечение сохранности захватываемого груза;

- соответствие особенностям, технологическим процессам и проектам

производства работ.

Назначение: стропы - такелажные приспособления для захвата, подъ-

ема и перемещения грузов (монтируемых эле-

ментов мостов, труб и других сооружений)

грузоподъемными приспособлениями всех

типов, изготавливаемые из стальных канатов

и имеющие захватные устройства в виде крю-

ков, петель, подвесок.

Такелажное оборудование - комплект определённого вспомогательного оборудования и приспособлений для производства монтажных работ при строительстве мостов, труб и других дорожных сооружений: стропы, захваты, блоки, полиспасты, траверсы, крюки, подвески (разъемные, сварные, глухие кольцевые - треугольные и овальные), карабины, лебедки, тросы и стальные канаты, коуши, сжимы и др.

Само выражение "тaкелaжные рaботы" и "тaкелaж" появились впервые из матросской сферы, в настоящее же время они перенеслись на работы, которые связаны с перемещением очень крупных предметов, оборудования.