- •Мсн 3.02-03-2002 Здания и помещения для учреждений и организаций
- •Приложение 2
- •Термины и определения
- •Приложение 3
- •3.1 Жилые территории
- •3.2 Жилищное строительство
- •Приложение 4
- •Учреждения и предприятия обслуживания
- •4.1 Детские дошкольные учреждения и школы
- •4.2 Высшие и средние учебные заведения
- •4.3 Учреждения здравоохранения
- •4.4 Учреждения социального обеспечения
- •Приложение 5
- •Объект для обслуживания без выхода из движущегося автомобиля (Автокафе)
- •Приложение 6
- •Шум от дорожного движения
- •Приложение 7
- •Основные показатели велосипедных дорожек
- •Приложение 8
- •Приложение 9
- •Перечень материалов, использованных при разработке нормативно-технического документа
Приложение 7
(рекомендуемое)
Основные показатели велосипедных дорожек
Таблица П 7.1
|
Значения расчетных показателей | ||||
Радиус закругления кривой, м |
Максимальный продольный уклон, % (минимальный -0,5 %) |
Минимальный радиус закругления кромки, м |
Минимальный радиус закругления наклона, м |
Минимальная габаритная высота, м | |
Пешеходная дорожка вдоль проезжей части |
|
6 (12 в исключительных случаях) |
|
|
2,50 |
Велосипедная дорожка вдоль проезжей части |
10 (2 по радиусу на перекрестках) |
В зависимости от типа улицы |
30 |
10 |
2,50 |
Общая пешеходная и велосипедная дорожка |
10 (2 по радиусу на перекрестках) |
3 (4 в не более 250 м, в исключительных случаях; 8 в не более 30 м в исключительных случаях) |
30 |
10 |
2,50 |
Велосипедный трек |
10 (2 по радиусу на перекрестках) |
3 (4 в не более 250 м в исключительных случаях; 8 в не более 30 м в исключительных случаях) |
30 |
10 |
2,50 |
Отдельная пешеходная дорожка |
|
6 (12 в исключительных случаях) |
|
|
2,50 |
Отдельная велосипедная дорожка |
10 (2 по радиусу на перекрестках) |
3 (4 в не более 250м в исключительных случаях; 8 в не более 30 м в исключительных случаях) |
30 |
10 |
2,50 |
Сооружения по уходу за дорожками |
|
6 (12 в исключительных случаях) |
|
|
3,50 (2,50) |
Приложение 8
(рекомендуемое)
П 8.1 Здания и сооружения для парковки автомобилей
П 8.1.1 Высота этажей в многоэтажных гаражах не менее 2 м, в зоне боксов она может составлять не менее 1,85 м.
Высоту первого этажа следует увеличивать для крупногабаритных автомобилей.
П 8.1.2 Допускается устройство отдельных небольших гаражей, в которых два автомобиля с помощью подвижной платформы размещаются один над другим. При этом, для автомобиля с комбинированным пассажирско - грузовым кузовом отводится только нижнее место.
Подъемная площадка приводится в движение электромотором, а при отсутствии электрического тока с помощью ручного насоса.
Гараж на три легковых автомобиля, оснащенный подъемником и обслуживаемый с пульта управления привратником, может быть также составной частью многосекционного гаража, расположенного во дворе жилого дома в комплексе многоэтажного гаража-стоянки.
Величина полезной нагрузки на каждое место стоянки 2500 кг. Уклон на въезде и выезде из гаража не более 14 %.
П 8.1.3 Рекомендуется предусматривать системы, где легковые автомобили размещают на передвижных площадках, движение которых регулируется с пульта управления, что дает возможность освобождать въезд.
Передвижная автомобильная площадка транспортирует легковой автомобиль по среднему проезду к месту стоянки, или же к подъемнику, или к месту выезда.
Применение поддонов-стоянок, сдвигаемых в продольном или поперечном направлении, позволяет на 50 - 80 % увеличить эффективность использования гаража.
П 8.1.4 Гаражи, полностью оснащенные подъемниками, дают возможность наиболее эффективно использовать площадь помещения. Управление осуществляется водителем автомобиля при въезде в гараж путем кодового включения. Такие полностью автоматизированные гаражи могут иметь до 20 этажей.
При высоте до 10 этажей устанавливаются подъемники с гидравлическим приводом. Эта система позволяет наиболее эффективно использовать полезную площадь гаража, надежна в эксплуатации, почти бесшумна, не связана с выделением отработанных газов, безвредна для окружающей среды.
П 8.1.5 Каждый подъемник обслуживает от 40 до 80 легковых автомобилей. Время, затрачиваемое на установку автомобиля на стоянку или на выезд из нее, составляет в среднем 1-2 мин. При очень узком земельном участке возможно «поперечное штабелирование» автомобилей, при котором продольные оси автомобилей параллельны продольной оси гаража.
П 8.1.6 Парковка автомобилей по обеим сторонам рампы с небольшим уклоном порядка 5-6,5 % при ширине проезжей части рампы 7,5 м достаточно экономично, однако требует устройства длинных путей проезда и связано с помехами, присущими двухполосному движению.
Глубина боксов, как обычно - 4,5 - 5 м.
Тот же принцип применен в гаражах башенного типа с круглыми или овальными очертаниями в плане. Здесь уклон рампы составляет 3 %, а ширина проезда достигает 7 м.
П 8.1. 7 Ширина въездных ворот при раздельном въезде и выезде должна быть не менее 2,4, при общем - 4,8 - 5 м; высота выездных ворот не менее 2,7 м.
П 8.2 Поперечные профили дорог и улиц
Рисунок 8.2.1
Рисунок 8.2.2
Рисунок 8.2.3
Рисунок 8.2.4