Обязанности расчета при разгрузке оборудования бучильной установки

Специальное оборудование БУ-4М-66 разгружается и устанавливается на месте для работы обслуживающим рас­четом. Расчет БУ-4М-66 состоит из четырех человек: коман­дира установки, шофера автомобиля и двух солдат-химиков (первого и второго номеров). Развертывание БУ-4М-66 произ­водится по приказу командира отделения, который указы­вает командиру БУ-4М-66 место дегазационной площадки и срок готовности к дегазации.

Получив задачу, командир установки производит разбивку дегазационной площадки с обозначением мест для установки двух бучильников, бака для воды, для разверты­вания полевого сушила и для отрытая ямы под сточные - воды из бучильных чанов.

После разбивки площадки командир установки при­казывает шоферу подать автомобиль на площадку, объяв­ляет расчету полученную задачу и по сигналу командира отделения или самостоятельно подает команду «Установку развернуть».

По этой команде первый и второй номера расчета откры­вают задний борт кузова, поднимаются на автомобиль, от­стегивают карабины передней и задней торцовых обши­вок и подают их шоферу, который свертывает их и укла­дывает сбоку машины на расстоянии 4—5 м.

Первый и второй номера расчета опускают задний борт кузова и снимают с машины носилки, ящик для ЗИП, насос с подставкой, скамейку, бидон для керосина на 15 литров и ведро. Затем закрепляют задний борт кузова цепями в горизонтальное положение, вынимают штырь, крепящий от­кидной монорельс к направляющим швеллерам, и перево­дят откидной монорельс в горизонтальное положение так, чтобы он служил продолжением направляющих швеллеров. В таком положении откидной монорельс закрепляют вто­рым штырем.

Первый номер осматривает канаты подъемного приспо­собления, освобождает грузовой крюк и с помощью лебедки перемещает грузовую тележку вдоль направляющих швел­леров к месту, удобному для разгрузки бака для воды. Вто­рой номер в это время опускает задний борт кузова, снимает стяжки, крепящие бак для воды ко дну кузова автомобиля, снимает с бака для воды захват и надевает захват на грузовой крюк, а также зацепляет крюки захвата за кольца на баке и подает сигнал «Готов!». После этого первый номер, вращая штурвал лебедки, производит подъем бака для воды, второй номер во время подъема бака для воды немного поддерживает бак, пока он не будет поднят.

Подняв бак для воды, первый номер перемещает штур­вал на себя и вращает его против часовой стрелки до тех пор, пока грузовая тележка с баком для воды не переме­стится до упора откидного монорельса. После этого первый номер перемещает штурвал от себя и вращает его против часовой стрелки, пока бак не будет опущен на землю. Во время опускания бака для воды на землю второй номер следит за тем, чтобы бак не соприкасался, с кузовом. Затем второй номер освобождает крюки захвата, а первый номер, вращая штурвал лебедки, поднимает грузовой крюк с за­хватом и затем перемещает грузовую тележку вдоль напра­вляющих швеллеров к месту, удобному для разгрузки пер­вого бучильника.

Второй номер в это время снимает стяжки, крепящие бучильники ко дну кузова автомобиля, а также крышки па­трубков, затем зацепляет крюки захвата за серьги бучильников. После этого производится разгрузка бучильников в том же порядке, как и разгрузка бака для воды.

После разгрузки бучильников с кузова автомобиля раз­гружается остальное оборудование.