9.Система привода агрегатов тмс-65.
Отбор мощности для агрегатов машины производится от движения автомобиля через коробку отбора мощности, установленную на коробку перемены передач шасси автомобиля УРАЛ-375Е. Управление коробкой отбора мощности производится рычагом, расположенным в кабине водителя справа от него.
Система
привода агрегатов ТМС-65 можно изобразить
на следующей схеме:
Рис. 2 Схема системы привода агрегатов:
Коробка перемены передач.
Коробка отбора мощности.
Карданный вал.
Коробка привода агрегатов.
Клиноременная передача.
Рычаг включения коробки отбора мощности.
Рычаг включения насосов гидросистемы.
Гидронасосы НШ-10Д.
Рычаг включения водяного насоса.
Водяной насос 2,5 ВСЗА.
Генератор постоянного тока.
Ведущий вал коробки привода агрегатов.
Промежуточная шестерня. 14. Паразитная шестерня.
Блок шестерен.
Шестерня включения водяного насоса.
Шестерня включения гидронасоса.
Коробка отбора мощности смонтирована на коробке перемены передач шасси "УРАЛ-375Е" (справа от нее), и позволяет с помощью карданных валов передать крутящий момент на ведущий вал коробки привода агрегатов.
Коробка привода агрегатов предназначается для привода генератора ГБ-74Б, двух шестеренчатых насосов НШ-10Д и вихревого самовсасывающего насоса, 2,5-ВС-ЗА,
Основными частями коробки являются: корпус, ведущий вал, вал привода водяного насоса, промежуточный вал, вал привода генератора, вал привода гидравлических насосов, шестерня привода гидравлических насосов, паразитная шестерня, промежуточная шестерня, переключаемая шестерня, ведущая шестерня, шестерня и механизм включения.
Насосы НШ-10Е (левого и правого вращения) крепятся болтами к корпусу коробки привода агрегатов. Управление включением водяного насоса 2,5 ВС-ЗА и гидравлических насосов НШ-10Е механическое, дистанционное выведено в кабину водителя. Включение производится рычагами.
Водяная система тмс-65.
Водяная система предназначена для обеспечения работы машины в режиме газокапельного потока, (см. рис.3 /слайд/). Показать на машине ТМС-65.
В комплект машины входит прицеп-цистерна ПЦ-5,6-817, которая служит для размещения основного возимого запаса воды. Она включает в себя вихревой самовсасывающей насос (4), всасывающие трубопроводы 2, нагнетательные трубопроводы (5), водяной фильтр (3), гидромуфту (7), клинкетную задвижку (6), водяную емкость (1), патрубок для залива воды во всасывающую систему насоса.
Рис. 3 Водяная система и система обогрева.
1-емкость для воды; 2-всасывающий трубопровод; 3-фильтр; 4-водяной насос; 5-нагнетательный трубопровод; 6-клинкерная задвижка; 7-гидромуфта; 8-распределительнос кольцо; 9-газораспределительная коробка; 10-глушитель; 11-фланец; 12-кожух.
Вихревой самовсасывающий насос 2.5ВС-ЗА предназначен для передачи жидкости в удлинительную насадку двигателя ВК-1А при работе машины газокапельным потоком и перекачки жидкости при заполнении водяной емкости или прицеп-цистерны.
Основные технические данные:
подача насоса (на воде) при противодавлении 2,5 кгс/см - 300x100 л/мин.
высота всасывания (на воде) при залитом насосе - до 5м.
масса насоса - 40 кг.
Насос состоят из следующих основных частей: корпуса рабочего колеса, крышки, механического торцового уплотнения, вала двумя радиально-упорными шарикоподшипниками и предохранительно-перепускного клапана.
Всасывавшие трубопроводы обеспечивают забор воды из собственной емкости, прицеп-цистерны ПЦ-5,6- 817, АРС-14 и естественных водоисточников.
Заборные патрубки всасывающих трубопроводов выведены левую, правую стороны и заднюю часть машины.
Нагнетательные трубопроводы обеспечивают подачу воды в удлинительную насадку, а также перекачку воды внутри водяной системы.
Распределительное кольцо, состоящее из двух полуколец, соединенных между собой фланцами, имеет патрубок для подвода воды и четыре патрубка со штуцерами для подачи воды в удлинительную насадку двигателя ВК-1 А.
Фильтр водяной системы установлен на магистрали, соединяющей поперечную трубу с всасывающим патрубком насоса. Он состоит из корпуса, стакана с сеткой и крышки. На крышке установлен сливной кран 15.
Клинкетная задвижка предназначена для дистанционного управления подачей воды в удлинительную насадку двигателя ВК-1А при работе машины в режиме газокапельного потока.
Она состоит ( см. схему-плакат) валика, двуплечевого рычага с крышками, четырех шиберов, механизма переключения и кожуха для обогрева клинкетной задвижки в зимнее время. Перекрытие нагнетательного трубопровода на емкость одновременно открывает основной канал - на распределительное кольцо удлинительной насадки и наоборот. Управление клинкетной задвижки дистанционное, ножное, из кабины оператора.
Водяная емкость (см. плакат схему) предназначена для размещения возимого запаса воды 200 л, в ней установлен змеевик для подогрева воды в зимнее время. Емкость состоит из обечайки цилиндрической формы и приваренных к ней торцов днищ. Сверху на корпусе имеется заливная горловина с крышкой. Снизу в корпус вварены: отстойник с муфтовым вентилем, входная и выходная трубы с фланцами для подсоединения змеевика. На наружной поверхности обечайки установлен краник для контроля заполнения емкости ( 200 л воды). Внутри емкости имеется датчик уровня воды. Указатель уровня воды расположен на прибор в кабине оператора. Имеется датчик для определения температуры жидкости.
Водяная система и система подогрева, всасывающие трубопроводы и фильтр поступает в насос, откуда подается в напорную магистраль. По напорному трубопроводу вода поступает к клинкетной задвижке. В зависимости от положения шиберов клинкетной задвижки вода поступает обратно во всасывающую магистраль или через муфту, резиновый рукав и трубу в распределительное кольцо и далее через патрубки и штуцера - в удлинительную насадку двигателя ВК-1 А, где увлекается и расщепляется газовым потоком.