- •Курсовой проект
- •Исходные данные.
- •Введение.
- •Расчётная часть.
- •Для ац – 3 – 40(4326), ац – 5 – 40(43101), ац – 5 – 40(5557):
- •Для ац – 3 – 40(4326), ац – 5 – 40(43101), ац – 5 – 40(5557):
- •Для ац – 3 – 40(4326), ац – 5 – 40(43101), ац – 5 – 40(5557):
- •Для ац – 3 – 40(4326), ац – 5 – 40(43101), ац – 5 – 40(5557):
- •Капитального ремонта:
- •Список литературы.
- •Оглавление
- •Техника безопасности и производственная санитария.
Расчётная часть.
Ремонтом является комплекс операций по восстановлению работоспособного состояния пожарных автомобилей и обеспечению безотказной их работы.
Он может выполняться по потребности или после определенного пробега.
Ремонт, связанный с разборкой или заменой агрегатов и узлов, должен выполняться, как правило, по результатам предварительного диагностирования.
В соответствии с назначением и характером выполняемых работ ремонт пожарных автомобилей подразделяется на следующие виды:
- для автомобилей: текущий, средний, капитальный;
- для агрегатов: текущий, капитальный.
Пробег до капитального ремонта
Капитальный ремонт пожарного автомобиля заключается в его полной разборке, замене или капитальном ремонте большинства агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей, сборке и испытании автомобиля в соответствии с техническими условиями на производство капитального ремонта.
Для ац – 3 – 40(4326), ац – 5 – 40(43101), ац – 5 – 40(5557):
Ткр = 170 * 0,7 * 0,72 =85,68 тыс.км
К3 =К3' * К3'',
где: К3' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
К3'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по таблице 3).
К3 =0,8*0,9=0,72
Для АПП(3909)мод.-6-ДД:
Ткр =125*0,7*0,72=63
К3 =К3' * К3'',
где: К3' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
К3'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по таблице 3).
К3 =0,8 *0,9=0,72
Для АЦ – 2,0 – 4(5301), АНР-40-1000(433360):
Ткр = 110 * 0,7 * 0,72 =55,44 тыс.км
К3 =К3' * К3'',
где: К3' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
К3'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по таблице 3).
К3 =0,8*0,9=0,72
Для АЛ – 50(53228), АКП – 35(53213), АСА – 20(43101):
Ткр = 170 * 0,7 * 0,8=95,2 тыс.км
К3 =К3' * К3'',
где: К3' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
К3'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по таблице 3).
К3 =0,8
Для АГ – 12(3205):
Ткр = 200*0,7*0,8 =112 тыс.км
К3 =К3' * К3'',
где: К3' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
К3'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по таблице 3).
К3 =0,8
Для ВАЗ – 2121, УАЗ – 469:
Ткр = 125*0,7*0,8 =70 тыс.км
К3 =К3' * К3'',
где: К3' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
К3'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по таблице 3).
К3 =0,8
Для ЗИЛ-130:
Ткр = 170*0,7*0,8=95,2
К3 =К3' * К3'',
где: К3' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
К3'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по таблице 3).
К3 =0,8
Коэффициенты корректировки периодичности для основных ПА.
№ |
Наименование параметров |
Коэффициенты |
Нормативное значение, тыс. км |
Значение, принятое для расчёта, тыс. км | |||
К1 |
К’з |
К”з |
Кз | ||||
1 |
Периодичность ТО-2 |
0,7 |
0,9 |
0,9 |
0,81 |
7 |
3,9 |
2 |
Периодичность КР |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
0,72 |
170 и 125 и 110 |
85,68 и 63 и 55,44 |
3 |
Периодичность СР |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
0,72 |
130 и 105 и 85 |
65,5 и 52,9 и 42,8 |
Коэффициенты корректировки периодичности для специальных ПА.
№ |
Наименование параметров |
Коэффициенты |
Нормативное значение, тыс. км |
Значение, принятое для расчёта, тыс. км | |||
К1 |
К’з |
К”з |
Кз | ||||
1 |
Периодичность ТО-2 |
0,7 |
0,9 |
1 |
0,9 |
5 |
3,15 |
2 |
Периодичность КР |
0,7 |
0,8 |
1 |
0,8 |
170 и 200 |
95,2 и 112 |
3 |
Периодичность СР |
0,7 |
0,8 |
1 |
0,8 |
130 и 140 |
72,8 и 78,4 |
Коэффициенты корректировки периодичности для вспомогательных ПА.
№ |
Наименование параметров |
Коэффициенты |
Нормативное значение, тыс. км |
Значение, принятое для расчёта, тыс. км | |||
К1 |
К’з |
К”з |
Кз | ||||
1 |
Периодичность ТО-2 |
0,7 |
0,9 |
1 |
0,9 |
10 |
6,3 |
2 |
Периодичность КР |
0,7 |
0,8 |
1 |
0,8 |
125 и 170 |
70 и 95,2 |
3 |
Периодичность СР |
0,7 |
0,8 |
1 |
0,8 |
100 и 105 |
56 и 58,8 |
Число капитальных ремонтов: