Образец ВКР
.pdfтехнического исправного состояния и внешнего вида (посты мойки, диагностирования, ТО, ТР и окрасочные)
Число рабочих постов определяется по формуле (2):
Хрп = 9,99, (2) принимаем -Хрп = 10рабочих постов где:
- годовой фонд времени рабочего места Тп = 74754,78годовой объем постовых робот
-коэффициент неравномерного поступления автомобилей на СТО
-коэффициент использования рабочего времени поста
-среднее число рабочих одновременно работающих на посту Вспомогательные посты - это автомобиле - места на которых
выполняются технологические вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, контроля после проведения ТО и ТР, сушки на участке уборочно-моечных работ, подготовки и сушки на окрасочном участке).
Общее число вспомогательных постов принимается равным 50 % от количества рабочих постов
Хвс = 4,5- принимаемХпвс = 5[поста] Автомобиле - места ожидания - это места, занимаемые автомобилями,
ожидающими постановки их на рабочие и вспомогательные посты или ремонта снятых с автомобиля агрегатов, узлов и приборов
Общее число автомобиле - мест принимается равным 90 % от количества рабочих постов.
Хам = 9,5- принимаем Хпам = 10[постов]
4.6Расчет численности работающих
Количество технологически необходимого и штатного числа рабочих определим по формулам (3;4):
71
Рт = 54,94[чел] |
(3) |
Рш = 62,72 [чел], |
(4) |
Распределение рабочих по постам и производственным участкам, расчет ИТР и прочих категорий работающих приведен в таблице 6.
Таблица 6 - Распределение рабочих по постам и производственным участкам
№ пп |
Виды работ |
суммарная |
Кол-во |
штатное |
|
|
годовая |
технол. |
число |
|
|
трудоемкост |
необходим |
рабочих Рш |
|
|
ь (Тгод) |
ого числа |
|
|
|
|
рабочих |
|
|
|
|
(Рт) |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Постовые работы |
Диагностические |
6279,86 |
2,37 |
2 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
ТО в полном объеме |
26399,33 |
12,86 |
14 |
|
Смазочные |
4623,89 |
2,09 |
1 |
|
Регулировочные (по |
6279,86 |
2,37 |
2 |
|
устан.угла пер.кол.) |
|
|
|
|
Электротехнические |
6279,86 |
2,37 |
2 |
|
По приборам системы |
3279,86 |
2,37 |
2 |
|
питания |
|
|
|
|
Аккумуляторные |
2311,95 |
0,48 |
0 |
|
Шиномонтажные |
2311,95 |
0,48 |
0 |
|
Ремонт узлов и |
12559,73 |
4,74 |
4 |
|
агрегатов |
|
|
|
|
Кузовные и арматурные |
18183,62 |
6,84 |
8 |
|
Окрасочные и |
18839,59 |
8,12 |
8 |
|
противокорозионные |
|
|
|
|
Уборочно-моечные |
8875,31 |
4,04 |
4 |
|
Итого: |
139869,91 |
47,78 |
49 |
Продолжение таблицы 6 |
|
|
|
|
Работы на участках |
Электротехнические |
6279,86 |
2,37 |
2 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
Расчет Прин ято
6 |
7 |
2,42 |
2 |
14,86 |
16 |
2,25 |
2 |
2,57 |
4 |
2,57 |
4 |
2,57 |
4 |
0,62 |
2 |
0,62 |
12 |
6,14 |
6 |
8,04 |
8 |
8,72 |
10 |
4,33 |
6 |
67,94 |
68 |
2,57 |
4 |
72
По приборам системы |
6279,86 |
2,37 |
2 |
2,57 |
4 |
питания |
|
|
|
|
|
Аккумуляторные |
2311,95 |
0,48 |
0 |
1,62 |
2 |
Шиномонтажные |
2311,95 |
0,48 |
0 |
1,62 |
2 |
Ремонт узлов и |
12559,73 |
4,74 |
4 |
6,14 |
6 |
агрегатов |
|
|
|
|
|
Кузовные и арматурные |
18183,62 |
6,84 |
8 |
8,04 |
8 |
Слесарно-механические |
10247,78 |
4,19 |
4 |
4,51 |
6 |
Итого: |
61574,75 |
18,96 |
20 |
28,15 |
28 |
Вспомогательные |
30137,81 |
12,34 |
12 |
14,24 |
16 |
работы |
|
|
|
|
|
Итого рабочих |
91712,56 |
41,14 |
42 |
57,04 |
58 |
Охрана |
|
|
|
|
8 |
4.7Стоимость основных фондов
Основные производственные фонды проектируемого участка диагностирования и технического обслуживания состоят из рабочих машин, оборудования и транспортных средств, производственного помещения, измерительных приборов, регулирующих устройств, инструмента и инвентаря.
Цены технологического оборудования были взяты из каталогов промышленного оборудования за 2008 год, опубликованных во всемирной сети прейскурантов фирм, реализующих оборудования. Надбавка за транспортировку и монтаж была взята в размере 20% от его цены [27].
Балансовая стоимость определяется как сумма цены и надбавки за транспортировку и монтаж. Последовательное перемножение балансовой стоимости оборудования и его количества покажет сумму инвестиций в данный вид оборудования. Стоимость основных фондов указана в приложении А.
Стоимость измерительных приборов, регулирующих средств и инструментов принимается, согласно опыту аналогичных предприятий, в размере 15% от общей стоимости оборудования:
Синстр = 0,15 х СО = 0,15 х 1127560 = 169134 руб.
Вэту стоимость входят: пневмогайковерты, высокоточные инструменты
иприспособления, ручной инструмент и приспособления. Всего в
73
приобретение оборудования на предприятии «Автоком» необходимо вложить денежные средства в размере Собор = 1296694 руб.
4.8Эффективность проведения единицы ремонта автомобиля
При рентабельности 20 % цена реализации составит (5): |
|
Р20% = (Ц – С) / С х 100 %, |
(5) |
где Ц – цена реализации, руб; |
|
С– себестоимость, руб.
Ц= 0,2 х С + С = 0,2 х 11362 + 11362 = 13634 руб. Прибыль на единицу ремонта:
П= Ц – С
П= 13634 – 11362 = 2272 руб.
Валовая прибыль за год:
Пг = V х П,
где V – годовой объем = 240;
Пг = 240 х 2272 = 545280 руб.
Рассчитаем прибыль с учетом налога на прибыль, который составляет 24% от прибыли:
П = П – 0,24 х П, на единицу ремонта П = 2272 – (0,24 х 2272) = 1727 руб.,
за год П = 1727 х 240 – (0,24 х 1727 х 240) = 315004 руб. Срок окупаемости проекта:
Т= К / П, где К – капитальные затраты, 1296694 руб.
Т = 1296694 / 315004 = 4,1 года.
Срок окупаемости модернизации участка на предприятии «Автоком» 4 года и 1 месяц.
74
5Безопасность жизнедеятельности
5.1Экологические требования к сервисному центру
Всоответствии с санитарными нормами проектирования станций технического обслуживания, автосервисных центров, запылённый или загрязнённый ядовитыми газами воздух удаляется местными вентиляционными устройствами и очищается перед выбросом в атмосферу, с учётом местных природных условий. Для очистки воздуха, удаляемого из помещений, используются инерционные и центробежные пылеотделители и фильтры различных конструкций.
Вгаражах и ремонтных мастерских производственные сточные воды загрязняются нефтепродуктами, лакокрасочными материалами, ядовитыми электролитами, древесными волокнами и т.п. Загрязнённые сточные воды при сборе в водоём предварительно необходимо очищать и обезвреживать, так как они могут представлять собой серьёзную экологическую опасность для водоёмов и почв [19].
Механическая очистка грязеотстойников сточных вод обязательна для автотранспортных предприятий с количеством автомобилей более 50 единиц, а на базах централизованного обслуживания – при наличии десяти постов.
Содержание окиси углерода в отработавших газах более установленной нормы способствует загрязнению окружающей воздушной среды. Поэтому количество окиси в отработавших газах не должно превышать 20 мг/м3.
На территории сервисных центров отработанные нефтепродукты и спецжидкости сливаются и хранятся в специальных ёмкостях. Периодически, по мере заполнения ёмкостей, нефтепродукты и спецжидкости вывозятся на территорию нефтеперерабатывающего завода, где в последствие перерабатываются [35].
Техническое обслуживание, ремонт и проверка технического состояния АТС производятся в специально отведенных местах (постах), оснащенных
75
необходимыми оборудованием, устройствами, приборами, приспособлениями и инвентарем.
При обслуживании АТС на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью "Не трогать - под автомобилем работают люди!".
В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.
Включение конвейера для перемещения АТС с поста на пост разрешается только после включения сигнала (звукового, светового) диспетчером или специально выделенным работником, назначаемым приказом по организации. Посты должны быть оборудованы устройствами для аварийной остановки конвейера [32].
Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач (контроллера), освободить рычаг стояночного тормоза. Работники, производящие обслуживание и ремонт АТС, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами, приспособлениями, а также средствами индивидуальной защиты (СИЗ).
При вывешивании части автомобиля подъемными механизмами (домкратами, талями и т.п.), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить АТС, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них АТС.
Ремонт, замена подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или долив в него масла должны производиться после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора,
76
исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова [28].
При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно надежно укрепить на нем АТС, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения и других систем, плотно закрыть маслозаливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею.
При снятии и установке деталей, узлов и агрегатов массой 30 кг мужчинами и 10 кг женщинами (до двух раз в час) и 15 кг мужчинами и 7 кг женщинами (более двух раз в час) необходимо пользоваться подъемнотранспортными механизмами.
При снятии и установке агрегатов и узлов, которые после отсоединения от АТС могут оказаться в подвешенном состоянии, нужно применять страхующие (фиксирующие) устройства и приспособления (тележки-подъемники, подставки, канатные петли, крюки и т.п.), исключающие самопроизвольное смещение или падение снимаемых и устанавливаемых агрегатов и узлов.
Не допускается:
-работать лежа на полу (земле) без лежака;
-выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.), кроме стационарных;
-выполнять какие-либо работы без подкладывания козелков (упора или штанги под плунжер) под вывешенный АТС (автомобиль, прицеп, полуприцеп) на передвижные (в том числе канавные) подъемники и подъемники, не снабженные двумя независимыми приспособлениями, одно из которых - страховочное, препятствующие самопроизвольному опусканию их рабочих органов в соответствии с требованиями государственного стандарта;
-оставлять АТС после окончания работ, вывешенными на подъемниках; подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп, полуприцеп) вместо козелков диски колес, кирпичи и другие случайные предметы;
77
-снимать и ставить рессоры на автомобили (прицепы, полуприцепы) всех конструкций и типов без предварительной разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму АТС;
-проводить техническое обслуживание и ремонт АТС при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;
-поднимать (вывешивать) АТС за буксирные приспособления (крюки) путем захвата за них тросами, цепями или крюком подъемного механизма;
-поднимать (даже кратковременно) грузы, масса которых превышает указанную на табличке подъемного механизма;
-снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при закаливании их стальными канатами или цепями при отсутствии специальных устройств;
-поднимать груз при косом натяжении тросов или цепей;
-работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями;
-оставлять инструменты и детали на краях смотровой канавы;
-работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;
-пускать двигатель и перемещать АТС при поднятом кузове;
-производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобилясамосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза и установки дополнительного упора;
-проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки;
-сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом. Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки
АТС, когда возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания [34].
Работник, производящий очистку или ремонт внутри цистерны или резервуара (емкости) из-под этилированного бензина, легковоспламеняющихся
78
и ядовитых жидкостей, должен быть обеспечен спецодеждой, шланговым противогазом, спасательным поясом со страховочным тросом; вне емкости должны находиться два специально проинструктированных помощника.
К поясу работника внутри емкости прикрепляется страховочный трос, свободный конец которого должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен. Помощники, находящиеся наверху, должны наблюдать за работником, держать страховочный трос, страхуя работающего в емкости.
Ремонтировать топливные баки, заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникации и тару из-под легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей можно только после полного удаления их остатков и обезвреживания.
Работы по техническому обслуживанию и ремонту холодильных установок автомобилей-рефрижераторов должны выполняться в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.
В зоне технического обслуживания и ремонта АТС не допускается:
-протирать АТС и мыть их агрегаты легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и т.п.);
-хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы, кислоты, краски, карбид кальция и т.д. в количествах, превышающих сменную потребность;
-заправлять АТС топливом;
-хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;
-загромождать проходы между осмотровыми канавами, стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;
-хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.
Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в
металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения [10].
79
Использованные обтирочные материалы (промасленные концы, ветошь и т.п.) должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по окончании рабочего дня удаляться из производственных помещений в специально отведенные места. Настоящие Правила должны соблюдаться при техническом обслуживании или ремонте АТС, проводимых вне организации.
5.2 Пожарная безопасность на сервисном центре по ремонту и обслуживанию карданных передач
Ответственность за пожарную безопасность цехов, мастерских, складов, отделов и других участков несут непосредственные руководители указанных выше объектов. Все рабочие, служащие и инженерно-технические работники при поступлении на работу должны пройти инструктаж (указать где или фамилию отв. лица за проведение инструктажа) по противопожарному режиму на предприятии.
Каждый рабочий, служащий, инженерно-технический работник должен хорошо знать месторасположение первичных средств пожаротушения, ближайших телефонов или пожарных извещателей и уметь приводить их в действие при пожаре.
Территория предприятия должна систематически очищаться от отходов производства, разного хлама и мусора и должна быть обеспечена исправными дорогами, проездами и подъездами к водоисточникам. Ко всем зданиям и сооружениям должен быть обеспечен свободный доступ. Всякие работы, связанные с нарушением покрова дорог, подъездов и подступов к водоисточникам и зданиям, можно производить только по согласованию с местной пожарной охраной.
Проходы, выходы и проезды запрещается загромождать готовой продукцией, полуфабрикатами, оборудованием, товарами и т. п. - они всегда должны быть свободными.
80