27 Стран ес

15 Стран ес

Португалия/Япония

Португалия/Испания

Австрия

Бельгия

Финляндия

Франция

Германия

Италия

Голландия

Португалия

Испания

Швеция

Великобритания

НОВЫЕ СТРАНЫ ЕС

Чехия

Венгрия

Польша

Румыния

Словения

ВОСТ. И ЦЕНТ. ЕВРОПА

Сербия

СНГ

Украина/Россия

Россия

Белоруссия

Украина

Узбекистан

ТУРЦИЯ

АМЕРИКА

зона NAFTA

Канада

Мексика

США

ЮЖНАЯ АМЕРИКА

Венесуэла/интер.

Аргентина

Бразилия

Чили

Колумбия

Эквадор

Венесуэла

АЗИЯ-ОКЕАНИЯ

Малайзия/интер.

Австралия

Китай

Индия

Индонезия

Иран

Япония

Малайзия

Пакистан

Филиппины

Южная Корея

Тайвань

Тайланд

Вьетнам

АФРИКА

Египет/интер.

Южная Африка/интер.

Ботсвана

Египет

Кения

Марокко

Нигерия

Южная Африка

Зимбабве

Всего

Страна

Легкие коммерческие Грузовые автомобили

2005 2006 изм, % 2005 2006 изм, %

* По данным Мировой организации автопроизводителей OICA

** Легкие коммерческие автомобили включают в себя также и легкие автобусы, а среднетоннажные

грузовики отнесены к «грузовым автомобилям»

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ В РОССИИ 2007

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ В РОССИИ 2007

А

В 2006 году производство грузовых автомобилей

в России увеличилось практически

на 20%, за 12 месяцев было выпущено

248,2 Тысячи новых машин. Более половины

из них (58,1%) были выпущены нижегородским

ОАО «ГАЗ». Основу модельного

ряда по-прежнему составляет модель ГАЗ3302

- на нее приходится более 60% от

объема производства предприятия и более

чем треть - от всего количества грузовиков,

изготавливаемых в России. На автозаводе в

Ульяновске (ОАО «УАЗ») в прошедшем году

выпустили немногим менее 20 тысяч машин,

сохранив темпы сборки на уровне

2005 Года. Среди производителей легких

грузовых машин стоит также отметить

«ИжАвто», чья положительная динамика в

2006 Году составила почти 70%. Основа успеха

- модель ИЖ-27175, чье производство

стартовало в 2005 году. В секторе грузовых

машин грузоподъемностью до 2 тонн недавно

появился новичок - легкий корейский

грузовик Hyundai Porter, сборка которого

стартовала на мощностях Таганрогского

автозавода. По итогам прошлого года

было выпущено более 7 тысяч таких машин,

спрос на них высок, можно ожидать дальнейшего

увеличения объемов производства.

В целом автомобили с грузоподъемностью

до 2 тонн составляют почти две трети

(64,7%) от всего объема выпуска грузовых

машин в стране. Среднетоннажных гру

Структура производства

Iveco-Урал 0,1%

УАЗ 8,0%

КАМАЗ 17,3%

ГАЗ 58,1%

АМУР 0,4%

ВИС 1,4%

ТагАЗ 2,9%

Урал 3,8%

ИЖ 4,9%

ЗИЛ 2,6%

Другие 0,7%

По маркам,

%

До 2,0 т 64,7%

От 5,1 до 8,0 т 7,4%

Свыше 8,0 т 16,1%

От 2,1 до 5,0 т 11,8%

По грузоподъемности,

%

зовиков (до 5 тонн) выпускается значительно

меньше - немногим менее 12%. В

этом секторе безоговорочный лидер тот же

- Горьковский автозавод. На его долю приходится

более 90% выпускаемой техники

такой грузоподъемности. Лидер модельного

ряда - модель ГАЗ-3309 (11139 машин

в 2006 году). Созданный в 1994 году ЗИЛ5301,

известный как «Бычок», так и не смог

составить достойной конкуренции продукции

ОАО «ГАЗ». Вообще, на московском

АМО «ЗИЛ» в последнее время складывается

довольно неприятная ситуация - год

из года объемы производства уменьшаются.

Правда, почти двукратное снижение

темпов сборки в 2005 году (с 12801 до