4.2. Визначення доцільності існування пункту пропуску

Призначення митних органів полягає у захисті інтересів держави шляхом забезпечення законності таких переміщень. Кожна митниця, митний пост, пункт пропуску не повинні бути економічно збитковими. Прибуток держави на певному пункті пропуску визначається різницею між отриманим, реально існуючим доходом у вигляді митних платежів і видатками на проведення операцій контролю та утримання митних органів. Мають місце і умовні видатки, що являють собою можливі економічні втрати держави внаслідок успішно проведених контрабандних операцій.

Прибуток держави в зоні діяльності пункту пропуску при великій інтенсивності потоку об’єктів контролю, коли існує безперервний потік об’єктів переміщень, становить:

(4.2.1)

С(t)=10000 * 24/0,2 – 1400 * 24 + 0,91 * 0,54 * 6775 * 24/0,2 – (1 – 0,91) * 0,54 * 6775 *24/0,2= 1526396 (грн.)

де – тривалість роботи пункту попуску, год.;

–час на обслуговування одного об’єкту (визначається самостійно), год.;

–достовірність проведення митного контролю або ймовірність виявлення наявного контрабандного наміру;

–частка контрольованого потоку транспортних засобів або ймовірність того, що в потоці об’єктів контролю існують контрабандні наміри;

Існування пункту пропуску економічно доцільне за умови:

(4.2.2)

4.3. Ефективність митного контролю транспортних засобів

Усі транспортні засоби, що здійснюють міжнародні перевезення вантажів, підлягають митному контролю. Митний огляд таких транспортних засобів вимагає значних витрат часу і коштів. Ця процедура обов’язкова, хоча і збільшує час вимушеного простою транспортних засобів.

Митний контроль транспортних засобів дозволяє запобігти економічним втратам держави у сумі:

(грн.) (4.3.1)

З_заг=150*6775=1016250 (грн.)

Збитки держави від контролю транспортних засобів, які пройшли з невиявленими при контролі ПМП:

, грн (4.3.2)

З_мк/тз=1,5*6775=10162,5 (грн.)

Збитки держави при відсутності контролю за об’єктами переміщень:

, грн (4.3.3)

З_вк=69*6775=467475 (грн..)

Витрати, пов’язані з роботою пункту пропуску зі здійснення митного контролю об’єктів переміщень:

, грн.. (4.3.4)

В_мк=24*1400=33600 (грн..)

Економічний ефект від здійснення митного контролю транспортних засобів визначається як: , грн.. (4.3.5)

Е_мк=1016250 – 10162,5 – 467475 – 33600=505012,5 (грн..)

4.4. Висновки

За проведеними розрахунками прибуток держави в зоні діяльності пункту пропуску при великій інтенсивності потоку об’єктів контролю, коли існує безперервний потік об’єктів переміщень, становить 1526396 грн, а існування пункту пропуску є економічно доцільним, бо виконується умова бо виконується умова .

Висновки

В даному курсовому проекті було обрано товар «біжутерія», який має код 7117 90 00 00 згідно Українського класифікатору товарів зовнішньоекономічної діяльності, що міститься в Законі України «Про Митний тариф України» та обрано напрямок експорту обраного товару (Берлін, Німеччина). Було визначено, що при експорті обраний вид товару підлягає обов’язковому радіологічному контролю, до нього не застосовуються заходи нетарифного регулювання та при експорті з України в Німеччину ставка мита нульова. Також був обраний пункт пропуску (Ягодин).

Під час дослідження інтенсивності динаміки експорту було встановлено, шо має місце прискорення динаміки. А при визначенні сезонності експорту біжутерії було встановлено, що найменший обсяг експорту припадає на четвертий квартал (74,69 %). Перший, другий та третій квартали мають порівняно однакову сезонність (113.3%; 103,6% і 108.4% відповідно).

Також було вираховано, що кількість об’єктів, які підлягають поглибленому митному контролю – 81, а інтенсивність неконтрольованої частини об’єктів – 69. Частина об’єктів, яка пройде митний контроль без порушення митних правил – 64,8, а які затримаються з порушенням митних правил – 16,2.

Наприкінці була розглянута доцільність існування пункту пропуску та ефективність митного контролю транспортних засобів. Призначення митних органів полягає у захисті інтересів держави шляхом забезпечення законності таких переміщень. Кожна митниця, митний пост, пункт пропуску не повинні бути економічно збитковими. За проведеними розрахунками, існування обраний пункт пропуску економічно доцільним, бо виконується умова .