ЛАБЫ ДВС распечатать / Лаба номер 2

Лабораторная работа №2

Регулировочная характеристика дизельного двигателя Д-240 по составу смеси (по подаче топлива)

Цель работы:

Определить динамику изменения мощностных и экономических показателей двигателя в зависимости от цикловой подачи топлива (от состава смеси). Определить номинальную мощность, удельный эффективный и часовой расход топлива для регулировки ТНВД.

Условия снятия характеристики:

1. Частота вращения коленчатого вала постоянная (const)

2. Тепловой режим работы двигателя оптимальный (температура охлаждающей жидкости 80-90 С)

3. Угол опережения впрыска топлива оптимальный, эксплуатационный.

4. Состав смеси изменяется перемещением рейки топливного насоса.

Методика снятия характеристики:

1. Прогреть двигатель до оптимального температурного режима при его работе на регуляторе

2. Закрепить рейку топливного насоса при работе двигателя на холостом ходу.

3. Сделать паузу для стабилизации работы двигателя и произвести необходимые замеры первой точки характеристики.

4. Изменяя состав смеси перемещением рейки топливного насоса в сторону увеличения цикловой подачи топлива и изменяя нагрузку на двигатель, с тем, чтобы не возросла частота вращения коленчатого вала. Восстановить заданную частоту вращения коленчатого вала, сделать паузу для стабилизации работы двигателя и снять следующую точку характеристики. Аналогичным способом снять 8-10 точек характеристики.

5. После снятия характеристики освободить рейку топливного насоса, снять нагрузку с двигателя, перевести его работу на меньшую частоту вращения коленчатого вала и через 2-3 минуты заглушить.

6. Составить протокол испытания и выполнить расчеты.

7. По данным протокола испытаний построить графики зависимости

N_e ; g_e ; α ;

N_e ; g_e ;

8. На графиках отметить номинальную и эффективную мощность, номинальный удельный эффективный и часовой расход топлива, предел дымления.

Расчетные формулы:

1. Крутящий момент двигателя: , где

показания весов тормоза

1 метр

2. Эффективная мощность двигателя:

3. Часовой расход воздуха: , где

- плотность воздуха

4. Часовой расход топлива:

5. Коэффициент избытка воздуха: , где

l₀ =14,5 кг – теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1кг топлива

6. Цикловая подача топлива:

7. Удельный эффективный расход топлива:

8. Коэффициент наполнения:

9. Эффективный КПД

Пример расчета на примере точки №5

1. Крутящий момент двигателя

2. Эффективная мощность двигателя

3. Часовой расход воздуха

4. Плотность воздуха

5. Часовой расход топлива

6. Коэффициент избытка воздуха

7. Удельный эффективный расход топлива

8. Цикловая подача топлива

9. Коэффициент наполнения:

10. Эффективный КПД

11. 

Аналогичным образом рассчитываем все остальные точки характеристики, и полученные данные заносим в таблицу №2.

Протокол №2

Регулировочная характеристика дизельного двигателя Д-240 по подаче топлива (по составу смеси)

Таблица №2

№	nдв мин^-1	PT Н	топливо			воздух					Ре МПа	Ne кВт	ge г/кВт*ч	Mk Нм	ηV	α	Δg мм^3/цикл	ηе		Цвет О.Г.
			ΔGT г	t сек	GT кг/ч	ΔGв м^3	tв сек	T0 ^0С	ρв кг/м^3	Gв кг/ч
1	1704	10	100	123	2,93	2	35	288	1,2	246,60	0,03	1,78	1640,33	10	0,85	5,88	17,45	0,05	0,09	Белый
2	1704	85	100	76	4,74	2	35	288	1,2	246,60	0,22	15,17	312,32	85	0,85	3,60	28,25	0,27	4,11	Белый
3	1704	110	100	63	5,71	2	35	288	1,2	246,60	0,29	19,63	291,14	110	0,85	2,97	34,08	0,29	5,71	Белый
4	1704	145	100	49	7,35	2	37	288	1,2	233,51	0,38	25,87	283,97	145	0,81	2,16	43,82	0,29	7,72	Белый
5	1704	170	100	42	8,57	2	37	288	1,2	233,51	0,45	30,33	282,56	170	0,81	1,84	51,11	0,30	9,10	Белый
6	1704	205	100	34	10,59	2	37	288	1,2	233,51	0,54	36,58	289,47	205	0,81	1,47	63,15	0,29	10,70	Черный
7	1704	240	100	30	12	2	38	288	1,2	227,13	0,63	42,82	280,22	240	0,79	1,21	71,57	0,30	12,94	Черный
8	1704	260	100	25	14,4	2	38	288	1,2	227,13	0,69	46,39	310,40	260	0,79	1,07	85,88	0,27	12,66	Черный
9	1704	15	100	152	2,37	2	38	288	1,2	227,13	0,04	2,68	884,91	15	0,83	7,09	14,12	0,09	0,26	Белый

Лабораторную работу выполнил студент: Соколов И.В.

Лабораторную работу принял: проф. Чернов Ю.И.